Pozor! Štandardný zdvihák je určený len na krátkodobé zdvihnutie auta pri výmene kolesa, pred akoukoľvek prácou pod autom ho treba namontovať na špeciálne podpery!
1 - Jack
1. Zdvihák vozidla spolu s kľúčom na kolesá sa nachádza vo vrecku pod krytom pravého bočného panelu obloženia batožinového priestoru.
2. Bežné rezervné koleso kompaktnej konštrukcie je pripevnené zospodu pod vozidlom, - uchopením DVOCH rukami odstráňte stredový kryt zo zadného nárazníka.
Pozor! Pri pokuse o odstránenie krytu zatiahnutím za strednú časť hrozí jeho poškodenie!
2 - Montážna skrutka
3 - Páka
3. Pomocou kľúča dodaného v súprave náradia vozidla úplne odskrutkujte skrutku (2), - skrutka musí zostať v držiaku, zdvihnite zostavu kolesa a pomocou skrutkovača stlačte páku (3). Otočte držiak kolesa nadol a potiahnite ho smerom k sebe, potom ho otočte proti smeru hodinových ručičiek až na doraz, odstráňte bajonetový uzáver, potom odstráňte chránič a vyberte rezervné koleso.
Poznámka. Pokazené koleso nie je možné namontovať namiesto kompaktnej rezervnej pneumatiky – umiestnite ho do plátenného krytu a zaistite ho v batožinovom priestore (popis pravidiel pre zabezpečenie nákladu v batožinovom priestore je uvedený v kap Ovládacie prvky a techniky pre bezpečnú prevádzku).
4. Na modeloch ML 55 AMG sa nenahustené kompaktné rezervné koleso zmestí do krytu (3), zaistený vľavo v batožinovom priestore (šípky ukazujú upevňovacie prvky veka)
5. Na modeloch ML 55 AMG je nenahustené rezervné koleso kompaktnej konštrukcie uložené v špeciálnom kryte upevnenom vľavo v batožinovom priestore - uvoľnite západky a odstráňte kryt krytu. Koleso je upevnené v kryte pomocou troch skrutiek. Bežný montážny bod pre kompresor na hustenie pneumatík sa nachádza pod krytom ľavého bočného panelu obloženia batožinového priestoru a je vybavený montážnym popruhom - najprv musíte demontovať plášť rezervného kolesa.
6. Ak je vo výbave, rezervné koleso (akýkoľvek dizajn) možno namontovať na špeciálnu konzolu za dvere batožinového priestoru automobilu - uvoľnite zámok otočením zaisťovacej páčky v príslušnom smere. Vyskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte koleso z ramena, kde sa potom dá opraviť poškodené koleso. Pri prenášaní držiaka do prepravnej polohy sa uistite, že je bezpečne pripevnený.
POZOR! Nasadený držiak môže zakryť zostavu kombinovaného zadného svetla - nezabudnite umiestniť výstražný štítok!
Pozor! Jazda s uvoľneným vonkajším nosičom rezervného kolesa nie je povolená!
Poznámka. Autá vybavené externým držiakom rezervného kolesa by sa nemali umývať v automatických linkách.
7. Vo vnútri plášťa je rezervná pneumatika upevnená tromi skrutkami (2), - Modely ML 55 AMG
1 - Kompresor
2 - Opravný tmel TIREFIT-KIT
8. Vrecko na montáž elektrického kompresora na hustenie pneumatík
9. Páčka zámku vonkajšej konzoly rezervného kolesa (1), - pre uvoľnenie otočte v smere šípky
10. Vozidlo zaparkujte na vodorovnom, rovnom povrchu, ak je to možné, spevnené.
11. Zatiahnite parkovaciu brzdu.
12. Pri vhodnej konfigurácii presuňte páku voliča AT do polohy «R».
13. Založte koleso klinom diagonálne oproti kolesu, ktoré sa má vymeniť.
Poznámka. Pri vykonávaní postupu na svahu umiestnite topánky pod obe kolesá pracovnej nápravy na strane zostupu.
14. Pripravte si potrebný nástroj (zdvihák, kľúč na kolesá) a rezervné koleso (viď vyššie).
15. Ak je vo výbave, odstráňte ochranný kryt disku a potom uvoľnite skrutky poškodeného kolesa.
16. Umiestnite hlavu zdviháka pod špeciálny držiak karosérie za ním (predné kolesá) alebo dopredu (zadné kolesá) podbeh kolesa. Dbajte na to, aby päta zdviháka spočívala celou svojou plochou na zemi - v prípade kyprej pôdy pod pätu umiestnite špeciálnu výstelku (v zime sa hodí mať v aute kus širokej dosky).
17. Pamätajte, že bez ohľadu na prítomnosť svahu musí zdvihák vždy zaujímať striktne vertikálnu polohu.
18. Otáčajte gombíkom pohonu, kým koleso, ktoré sa má vymeniť, nebude úplne nad zemou.
19. Vyskrutkujte skrutky kolesa a vykonajte výmenu kolesa, pričom skrutky rovnomerne utiahnite v diagonálnom poradí (hviezda) s potrebnou silou (150 Nm).
Pozor! Na upevnenie kolies sa smú použiť iba značkové skrutky s logom Mercedes-Benz!
20. Skontrolujte tlak hustenia nainštalovanej rezervnej pneumatiky, v prípade potreby vykonajte príslušné nastavenie (4,3 kgf/cm2).
Poznámka. Maximálna povolená nepretržitá prevádzka elektrického hustiča pneumatík je 8 minút.
21. Demontovaný kotúč a nástroj vložte späť na miesto.
Ťahanie
Núdzové odťahovanie vozidla
Pozor! Pri ťahaní so zdvihnutou prednou nápravou, ako aj pri kontrole parkovacej brzdy na brzdovom testovacom stanovišti musí byť motor vypnutý, inak z dôvodu aktívneho brzdenia elektronického protipreklzového (ESP) môže dôjsť k poškodeniu brzdového systému zadnej nápravy!
1. Presne povedané, zásahové vozidlo by sa malo prepravovať na odťahovom vozidle.
2. Ak sa nedá vyhnúť ťahaniu, najlepšie je to urobiť na pevnom závese (kľúč zapaľovania záchranného vozidla musí byť otočený do polohy 2).
Pozor! Malo by sa pamätať na to, že pri odpojení alebo v prípade úplného vybitia batérie nie je možné deaktivovať zámok riadenia, ako aj odstrániť páku voliča AT (s príslušným vybavením) mimo pozície «R»!
3. Ak je poškodená rozdeľovacia prevodovka, pred ťahaním auta odpojte kardanové hriadele od hnacích náprav.
4. Ťahanie vozidla s poškodenou prednou nápravou musí byť vykonávané s prednou nápravou nad zemou a s odpojeným zadným hnacím hriadeľom.
5. V prípade poškodenia zadnej nápravy sa ťahanie vykonáva tak, že je nadzemná, s prednými kolesami namontovanými na špeciálnom vozíku.
6. Pri ťahaní zásahového vozidla používajte iba ťažné lano špeciálne navrhnuté na tento účel. Použitie moderných syntetických materiálov umožnilo zaviesť výrobu ťažných lán elastického dizajnu, minimalizujúcich riziko pretrhnutia v dôsledku pádu popruhu pod kolesá ťahaného vozidla. ťažný prvok (lano/tyč) musí byť pripevnený iba k špeciálnemu ťažnému oku a nikdy nie k nárazníku alebo prvkom zavesenia.
7. Predné ťažné oko je umiestnené vpravo pod nárazníkom, zadné je vpravo pod ozdobným krytom, ktorý sa otvára vypáčením skrutkovačom.
8. Umiestnenie predného ťažného oka (1).
9. Umiestnenie zadného ťažného oka (2), - modely štandardnej kompletnej sady.
1 - Kryt
2 - Ťažné oko
10. Umiestnenie zadného ťažného oka (ML 55 Modely AMG a všetky modely AMG Styling Packet).
11. Vodič ťažného vozidla by sa mal snažiť pohybovať čo najrovnomernejšie, pri preraďovaní a najmä pri rozbiehaní plynulo púšťať spojku.
Nezabudnite otočiť kľúč v zapaľovaní ťahaného vozidla do polohy 2, inak sa stĺpik riadenia nevyhnutne zablokuje. Okrem toho sa pri zapnutí zapaľovania aktivujú aj smerové svetlá a brzdové svetlá.
Poznámka. Aktivácia smerových svetiel pri zapnutom alarme vedie k ich dočasnému vypnutiu.
12. Pri jazde s ťahaným vozidlom dbajte na to, aby počas pohybu zostalo lanko neustále napnuté - pri manipulácii s nožnou brzdou sa snažte vyhnúť prudkým trhnutiam a kolíziám s uvoľneným lankom.
13. Pamätajte, že pri vypnutom motore sa brzdná účinnosť auta citeľne zníži v dôsledku toho, že podtlakový posilňovač bŕzd prestane fungovať. V takom prípade je potrebné zošliapnuť pedál nožnej brzdy citeľne väčšou silou ako zvyčajne, pri manévrovaní bude potrebné vyvinúť väčšiu silu aj na volant, nebude fungovať ani čerpadlo riadenia.
14. Pred jazdou vodiči oboch vozidiel (ťahanie a ťahanie) itinerár treba dohodnúť.
15. Pohyb by sa mal vykonávať len miernou rýchlosťou, po najkratšej trase a v súlade s pravidlami cestnej premávky. Vyhnite sa prudkému brzdeniu, zrýchľovaniu a manévrovaniu. Uvedomte si, že pri odťahovaní vozidla na okraji poľnej cesty vždy existuje riziko zjazdu na okraj cesty.
Vlastnosti odťahovania záchranných vozidiel vybavených AT
Pozor! Pri odpájaní alebo v prípade úplného vybitia akumulátora vyberte páku voliča AT z polohy «R» sa to nezdá možné!
1. Vozidlá vybavené AT môžu byť ťahané dopredu na všetkých štyroch kolesách rýchlosťou nepresahujúcou 50 km/h a na vzdialenosť nepresahujúcu 50 km.
Pozor! Nedodržanie maximálnej rýchlosti alebo vzdialenosti ťahania môže mať za následok poškodenie prevodovky.
2. Pred ťahaním skontrolujte hladinu prevodovej kvapaliny (pozri časť Výmena a kontrola hladiny ATF, výmena AT filtra), - ak je hladina ATF nedostatočná, treba vykonať potrebné nastavenie, alebo auto odtiahnuť len so zdvihnutými hnacími kolesami.
Pozor! Ťahanie auta vybaveného AT na veľké vzdialenosti, ako aj s pokazenou prevodovkou, by sa malo vykonávať iba s hnacími kolesami nad zemou alebo s odpojenými hnacími hriadeľmi, ideálne na platforme odťahovacieho vozidla.
3. Vykonajte tieto prípravné postupy:
- Uvoľnite parkovaciu brzdu;
- Naštartujte motor;
- Presuňte páku voliča do polohy «D», potom na neutrál («N»);
- Zastavte motor;
- Otočte kľúč zapaľovania do polohy 2 (nikdy ho nenechávajte v polohe 0);
- Funkcia «Automatické zamykanie dverí počas jazdy» sa dá vypnúť.
Ťahanie na naštartovanie motora
Skôr ako sa pokúsite naštartovať motor ťahaním vozidla, skúste použiť pomocný zdroj energie, ak je to možné (Pozri nižšie).
Modely s manuálnou prevodovkou
1. Ťahanie za účelom naštartovania motora sa musí vykonávať s pripojenou batériou a kľúčom zapaľovania otočeným do polohy 2 v zámku.
2. Štartovanie motora tlačením alebo ťahaním by sa malo vykonávať iba so studeným motorom a katalyzátorom. Vyhnite sa opakovaným zdĺhavým pokusom o spustenie.
Modely s AT
Motor vybavený AT nie je možné naštartovať ťahaním alebo tlačením - v prípade potreby použite pomocný zdroj energie.