Prechod do zvoleného teplotného režimu sa vždy vykonáva s maximálnou možnou rýchlosťou.
Poznámka. Mierne kolísanie teploty okolo nastavenej hodnoty je spôsobené slnečným žiarením a kolísaním vonkajšej teploty.
Zásuvný filter integrovaný do prívodu vzduchu systému chráni interiér pred prachom a peľom.
Všeobecné poznámky o fungovaní systému klimatizácie
Fungovanie systému klimatizácie môže viesť k tvorbe kondenzácie pod spodnou časťou auta - tvorba malej kaluže pod zaparkovaným autom v horúcom počasí by nemala vyvolávať obavy.
V horúcom slnečnom počasí by ste mali pred jazdou vyvetrať interiér auta vyhriaty slnkom.
Vetracie otvory v priestore medzi zadnou policou a zadným oknom vozidla nechajte otvorené.
V zime pred jazdou očistite mriežku nasávania vzduchu pred čelným sklom auta od snehu.
V prípade úniku chladiva sa prevádzka klimatizácie automaticky preruší a systém sa prepne do ekonomického režimu.
Riadiace orgány
Vzduch je privádzaný do interiéru vozidla sieťou vzduchových potrubí ventilačného systému zakončených dýzami vybavenými deflektormi.
Ovládanie vzoru distribúcie vzduchu a predného výstupu vzduchu
1 - Ovládací panel prevádzky systému; 2 - Regulátory prietokových sekcií centrálnych trysiek prístrojovej dosky; 3 - Regulátory prietokových sekcií bočných trysiek prístrojovej dosky; 4 - Rotačné deflektory centrálnych trysiek prístrojovej dosky; 5 - Rotačné deflektory bočných trysiek prístrojovej dosky; 6 - Deflektor trysky prívodu vzduchu na ofukovanie čelného skla
Deflektory trysiek (1 a 2) vzduchové potrubie pre prívod vzduchu dozadu
Vzduch je privádzaný do prednej časti kabíny v štyroch hlavných smeroch: do prednej úrovne vodiča a spolujazdca (stredové a bočné vetracie otvory prístrojovej dosky), na prefukovanie čelného skla (predné deflektory prístrojovej dosky), na vyfukovanie bočných okien (bočné deflektory) a do priestorov na nohy (spodné vzduchové kanály).
Výstupné dýzy predných vzduchových potrubí sú umiestnené na prístrojovej doske a v priestoroch pre nohy v priestore pre cestujúcich.
Konštrukcia žalúziových deflektorov výstupných dýz vzduchových kanálov prednej úrovne umožňuje regulovať intenzitu (úplné prekrytie trysky sa vykoná otočením regulátora úplne nahor) a smer odchádzajúcich prúdov (otočným prvkom je zostava dýzy).
Zostava ovládania prevádzky prednej klimatizácie sa nachádza v hornej časti konzoly prístrojovej dosky.
Lamelové deflektory dýz dráhy prívodu vzduchu do zadnej časti priestoru pre cestujúcich sú otočné, nastavenie tlaku vzduchu a rozloženie prúdu vo vertikálnom smere sa vykonáva z ovládacieho spínača umiestneného priamo pod zostavou. z deflektorov.
Predný ovládací panel pre fungovanie automatizovaného systému klimatizácie
Dizajn ovládacieho panela systému klimatizácie je znázornený na obrázku.
Predný ovládací panel pre fungovanie automatizovaného systému klimatizácie
1 - otočný regulátor pre nastavenie režimu rýchlosti chodu ventilátora; 2 - Otočný regulátor pre voľbu teplotného režimu; 3 - Otočný regulátor pre voľbu smeru distribúcie vzduchu; 4 - Tlačidlo na aktiváciu režimu odstraňovania kondenzátu z okien; 5 - Tlačidlo na prepínanie režimov cirkulácie vzduchu; 6 - Tlačidlá pre zapnutie režimu AUTO; 7 - Tlačidlo pre zapnutie ekonomického režimu; 8 - Tlačidlo na aktiváciu elektrického vyhrievania zadného okna; 9 - Tlačidlo na vypnutie prívodu vzduchu do zadnej časti kabíny; 10 - Snímač teploty vzduchu v kabíne
Automatický režim prevádzky
Režim automatickej prevádzky systému je základný. Pre aktiváciu režimu stlačte tlačidlo AUTO na centrálnom spínači ovládacieho panela - LED zabudovaná v tlačidle by sa mala rozsvietiť. Voľba požadovaného teplotného režimu sa vykonáva otáčaním otočného gombíka centrálneho spínača (svetelný segment zabudovaný v prstenci regulátora slúži na indikáciu zvolenej hodnoty).
Poznámka. Keď je regulátor otočený do krajných polôh označených modrými a červenými bodkami na zostave spínača, funkcia regulácie teploty je deaktivovaná.
Po priradení komfortného teplotného režimu stlačte tlačidlo AUTO a podržte ho stlačené aspoň 3 sekundy, systém sa prepne do režimu automatického udržiavania zvoleného nastavenia.
Poznámka. Vyhrievanie zadného okna je možné v prípade potreby aktivovať manuálne.
Konštrukcia riadiaceho systému počíta s možnosťou programovania základného teplotného režimu. Otočte otočný ovládač centrálneho spínača do vami zvolenej polohy (napríklad 21°C), potom stlačte a podržte tlačidlo AUTO na približne 10 sekúnd.
Poznámka. Nastavenie nastavenej teploty by sa malo vykonávať v malých krokoch.
Manuálne nastavenie intenzity a smerov distribúcie vzduchu
Intenzitu a smer distribúcie vzduchu je možné nastaviť manuálne pomocou otočných ovládačov bočných spínačov (kontrolka LED ovládania režimu AUTO zhasne), - zvolený teplotný režim sa nezmení.
Intenzitu prívodu vzduchu je možné meniť v 5 krokoch režimov rýchlosti ventilátora.
Pozor! Keď je prietok vzduchu nastavený na nulu, systém sa vypne! Toto nastavenie by malo byť zvolené len na krátky čas.
Voľba smeru distribúcie vzduchu poskytuje nasledujúce možnosti:
Prívod vzduchu na ofukovanie čelného skla
Prívod vzduchu na fúkanie skla, do prednej úrovne a do oblasti nôh
Prívod vzduchu do oblasti nôh a do prednej úrovne cez bočné dýzy prístrojovej dosky
Prívod vzduchu do prednej úrovne
Návrat do automatického režimu je možné vykonať stlačením tlačidla AUTO (mali by zhasnúť svetelné segmenty zabudované v prstencoch regulátorov), - uistite sa, že kontrolka LED automatického režimu je správne aktivovaná.
Režim odstraňovania kondenzátu z okna
Pre rýchle odstránenie kondenzátu z okien stlačte tlačidlo , kontrolka LED zabudovaná v tlačidle by sa mala rozsvietiť. Systém zároveň automaticky zabezpečuje maximálny výkon kúrenia a ventilátora, prívod vzduchu pre prefukovanie čelného skla a bočných okien (cez bočné dýzy prístrojovej dosky, - nezabudnite úplne otvoriť ich priechodné dýzy a podľa potreby rozvinúť otočné deflektory) a vypnutie prívodu vzduchu do zadnej časti kabíny.
Úprava všetkých ostatných nastavení, s výnimkou funkcie vyhrievania zadného okna, je počas aktivácie režimu zablokovaná.
Ak chcete režim vypnúť, znova stlačte rovnaké tlačidlo alebo tlačidlo AUTO.
Poznámka. Ak chcete odstrániť kondenzát z vonkajšieho povrchu čelného skla, vyberte režim prívodu vzduchu pre ofukovanie skla () a aktivujte stierače čelného skla.
Režim uzavretej cirkulácie vzduchu
Aktivácia režimu uzavretej cirkulácie vzduchu sa vykonáva pomocou spodného tlačidla ľavého spínača predného ovládacieho panela klimatizácie, - kontrolka LED zabudovaná v tlačidle by sa mala rozsvietiť. V tomto režime je vypnutý prívod čerstvého vzduchu do priestoru pre cestujúcich. Táto funkcia pomáha zabrániť vniknutiu splodín alebo zapáchajúceho vzduchu do interiéru vozidla.
Poznámka. Dlhodobé používanie uzavretej cirkulácie vedie k zahmlievaniu okien a zvýšeniu dusnosti vzduchu, preto sa odporúča zapínať tento režim iba v prípade potreby a na relatívne krátky čas, napríklad pri prejazde priestormi so zadymeným alebo znečistená atmosféra. Hneď ako už nie je potrebné izolovať priestor pre cestujúcich, je potrebné obnoviť prívod čerstvého vzduchu.
Opätovným stlačením vypínača sa obnoví prívod vzduchu.
Slúži aj na automatické vypnutie režimu uzavretej cirkulácie signálom časovača: približne po 30 minútach pri zapnutej klimatizácii alebo po 5 minútach pri vypnutej klimatizácii.
Poznámka. Pri vysokých vonkajších teplotách je aktivácia režimu uzavretej cirkulácie automatická a nie je sprevádzaná rozsvietením kontrolnej LED spínacieho tlačidla.
Ekonomický režim
Keď je zvolený ekonomický režim, kompresor klimatizácie sa vypne.
Ak chcete aktivovať ekonomický režim, stlačte tlačidlo ACoff na centrálnom spínači - kontrolka LED zabudovaná v tlačidle by sa mala rozsvietiť.
Režim Eco deaktivuje funkcie systému, ako je chladenie a odvlhčovanie.
Režim sa vypne opätovným stlačením toho istého tlačidla.
Režim využitia zvyškového tepla motora
Priestor pre cestujúcich je možné vykurovať ešte nejaký čas po zastavení motora využitím zvyškového tepla akumulovaného hmotnosťou pohonnej jednotky. Režim sa aktivuje pomocou tlačidla ACoff / REST centrálneho spínača predného ovládacieho panela - kontrolná LED zabudovaná v tlačidle by sa mala rozsvietiť.
Pred aktiváciou režimu zvyškového tepla motora (REST) otočte kľúč zapaľovania do polohy 1.
Keď je režim aktivovaný, intenzita a smery prívodu vzduchu sa nastavujú automaticky.
Poznámka. Predpokladom pre použitie režimu REST je dostatočne nabitá batéria.
Režim sa automaticky vypne signálom časovača po približne 30 minútach, keď otočíte kľúčom v spínacej skrinke do polohy 2, a tiež keď sa úroveň nabitia batérie výrazne zníži.
Zatvorte prívod vzduchu do zadnej časti
Vypnutie prívodu vzduchu do zadnej časti priestoru pre cestujúcich je možné vykonať pomocou spodného tlačidla pravého spínača predného ovládacieho panela - kontrolná LED dióda namontovaná v tlačidle by sa mala rozsvietiť a ovládanie zo zadného panelu je zablokované.
Ak chcete obnoviť prívod vzduchu, znova stlačte rovnaké tlačidlo - kontrolka LED by mala zhasnúť a zadný ovládací panel sa prepne do režimu automatickej prevádzky (otvoria sa priechody trysiek).
Vyhrievanie zadného okna
Vyhrievanie zadného okna funguje iba v polohe kľúča 2 v spínači zapaľovania. Vyhrievanie zadného okna sa aktivuje pomocou horného tlačidla pravého spínača predného ovládacieho panela klimatizácie - kontrolná LED zabudovaná v tlačidle by sa mala rozsvietiť.
Poznámka. V zime pred zapnutím kúrenia odstráňte námrazu a sneh zo skla.
Pozor! Vyhrievané vyhrievacie teleso zadného okna spotrebúva veľa elektriny, preto by ste ho nemali dlho aktivovať.
Kúrenie sa automaticky vypne signálom časovača po približne 6-17 minútach v závislosti od vonkajšej teploty a rýchlosti vozidla.
Poznámka. Vyhrievanie zadného okna je možné vypnúť aj vtedy, keď je súčasne aktivovaný veľký počet spotrebičov elektriny, ako aj pri citeľnom znížení úrovne nabitia batérie – kontrolka LED zabudovaná v tlačidle začne blikať. Po obnovení úrovne napätia sa vykurovacie teleso automaticky aktivuje.
Zadný spínač riadenia fungovania automatizovaného systému К/В
Zadný spínač je namontovaný v strednej časti ovládacieho panela umiestneného na zadnej koncovej stene stredovej konzoly priamo pod zadnými deflektormi vzduchového potrubia. Na oboch stranách spínača klimatizácie sú umiestnené jednotlivé spínače ovládačov zadného okna.
Spínač ovládania zadnej klimatizácie
1 - Tlačidlo pre nastavenie intenzity prívodu vzduchu
2 - Kláves pre voľbu smeru prúdenia vzduchu vo vertikálnej rovine
4 - Tlačidlo aktivácie automatického režimu
Automatický režim prevádzky
Aktivácia automatického režimu sa vykonáva pomocou tlačidla AUTO na zadnej prehadzovačke vybavenej vstavanou kontrolkou LED.
Keď je zapnutý automatický režim, klimatizácia automaticky udržiava teplotu v zadnej časti kabíny v súlade s nastavením zvoleným pomocou gombíka na prednom ovládacom paneli klimatizácie.
Manuálne nastavenie intenzity a smerov distribúcie vzduchu
Intenzitu a smer distribúcie vzduchu je možné nastaviť manuálne pomocou bočných kolískových ovládačov zadnej prehadzovačky (kontrolka LED ovládania režimu AUTO zhasne). Teplotný režim zvolený na prednom paneli zostáva nezmenený.
Režim otáčok ventilátora sa reguluje ľavým kľúčovým ovládačom, smer distribúcie vo vertikálnej rovine - pravým.
Návrat do automatického režimu je možné vykonať stlačením tlačidla AUTO – uistite sa, že LED kontrolka automatického režimu je správne aktivovaná.