- Skontrolujte stav a napnutie hnacieho remeňa alternátora, v prípade potreby ho vymeňte (pozri kapitolu Motor);
- Skontrolujte spoľahlivosť utiahnutia skrutiek upevnenia generátora;
- Skontrolujte stav elektroinštalácie generátora a jeho koncových spojení, ak je to potrebné, odstráňte oxidačné produkty, utiahnite upevňovacie prvky;
- Skontrolujte stav príslušných poistiek umiestnených v hlavnom montážnom bloku (pozri kapitolu Palubné elektrické zariadenia), - pred výmenou spálenej poistky odstráňte príčinu preťaženia;
- Naštartujte motor a uistite sa, že generátor nevydáva žiadny cudzí hluk - pískanie alebo pískanie môže naznačovať opotrebovanie ložísk alebo kefiek;
- Skontrolujte úplnosť úrovne nabitia batérie - nezabudnite, že poškodenie jednej z plechoviek môže viesť k zvýšeniu spotreby prúdu;
- Odpojte oba vodiče od batérie (prvý negatívny) a starostlivo skontrolujte stav svoriek pólov, - ak sa zistia známky korózie, svorky dôkladne očistite, najlepšie pomocou špeciálnych nástrojov, uistite sa, že konce vodičov sú bezpečne pripevnené na svorkách.
1. Skontrolujte výstupné napätie batérie pri vypnutom motore, výsledok merania by mal byť cca 12 V.
2. Bez odpojenia ventilátora od batérie naštartujte motor a začnite zvyšovať jeho otáčky, kým sa údaje na zariadení nestabilizujú (okolo 3000 ot./min). Výsledok merania by nemal presiahnuť rozsah 13,5 ÷ 14,6 V, - generátor musí zabezpečiť dobíjanie batérie počas jazdy.
3. Zapnite čo najviac elektrických spotrebičov (vonkajšie osvetľovacie zariadenia, ventilátor kúrenia, vyhrievanie zadného okna atď.) a uistite sa, že údaj voltmetra zostáva v rozsahu 13 ÷ 14 V, napätie môže dočasne klesnúť, ale malo by sa vrátiť do normálu (možno budete musieť mierne zvýšiť otáčky motora).
4. Ak výstupné napätie prekročí hornú hranicu povoleného rozsahu, je potrebné vymeniť regulátor napätia.
5. Príčinou nadmerného podpätia môže byť opotrebovanie kief alternátora, oslabenie pružín kief, porucha regulátora, porucha diódy, prasknutie vinutia a poškodenie zberných krúžkov. Stav kief a krúžkov komutátora je možné skontrolovať vizuálne - ak nie je zjavné poškodenie, generátor by mal byť odstránený z vozidla (pozri časť Systém nabíjania – všeobecné informácie a bezpečnostné opatrenia) na podrobnejšiu kontrolu a renováciu/výmenu.