Stopercentný návrat batérie prebieha pri teplote okolia 27°C, pri -18°C účinnosť návratnosti klesá na 40 % a na naštartovanie motora je potrebných niečo viac ako dvojnásobok energie.
štartovací výkon (štartovací prúd) označuje schopnosť batérie naštartovať vozidlo vo veľmi chladnom počasí. Zobrazuje prúd v ampéroch, ktorý batéria dodáva po dobu 30 sekúnd pri teplote -18°C bez poklesu napätia pod 7,2 voltu (minimálna úroveň potrebná pre spoľahlivý štart). Čím vyššie je toto číslo, tým väčší je štartovací výkon batérie.
Pohotovostný výkon udáva čas v minútach, počas ktorého batéria dodáva prúd 25 ampérov pri 27°C, t.j. čas, ktorý batéria poskytuje na prevádzku všetkých pomocných zariadení v aute v noci a pri zlom počasí s chybným alternátorom.
V zimných podmienkach pri teplotách pod -18°C klesá účinnosť dobíjania batérie v dôsledku zvýšenia vnútorného odporu. Počas krátkych jázd v zime sa energia vynaložená akumulátorom na naštartovanie motora nestihne zregenerovať a akumulátor sa začne opotrebovávať, postupne vybíjať a nakoniec nenávratne zlyhať.
Počas letných mesiacov sa pri dlhých cestách motor veľmi zahrieva a často sa stáva, že je ťažké ho znova naštartovať. Pre také «horúce» Startupy niekedy spotrebujú toľko energie, koľko batérie vyžadujú, ako v mrazivom počasí. Týka sa to najmä vysokokompresných motorov s veľkým zdvihovým objemom valcov, ako aj modelov vybavených klimatizáciou.
Odpojenie záporného vodiča
Prístupový kryt na vhodne vybavených modeloch (IN) k batérii zapadá pod zostavu zadného držiaka pohárov (A)
Schéma montáže batérie (G 1)
1. Pripojte pomocnú batériu k pôvodnej batérii.
7 - Pomocná batéria
8 - Kladná svorka vodiča modulu
9 - Svorka záporného vodiča modulu
W10 - Uzemnenie batérie
2. S modelmi zodpovedajúcej konfigurácie (kód ET2) aktivovať servisný režim systému tiesňového volania TELE AID (pozri časť Aktivácia / deaktivácia servisného režimu systému tiesňového volania TELE AID).
3. Vhodné modely (kód FG2) odstráňte držiak pohára (A).
4. Odstráňte prístupový kryt (IN) v zadnej časti nôh.
5. Odpojte záporný kábel od batérie (G1) záporný vodič (2).
6. Pripojte v opačnom poradí. Nezabudnite deaktivovať servisný režim systému TELE AID.
Pozor! Odmietnutie použitia pomocnej batérie je spojené s nutnosťou zadať bezpečnostný kód pre aktiváciu rádia!
Vybratie batérie
1. Odpojte záporný kábel od batérie (viď vyššie).
2. Odstráňte upínaciu lištu.
3. Odpojte kladný kábel od batérie.
4. Vyberte batériu z inštalačného výklenku.
5. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
Nákup novej batérie
Vyššie uvedené naznačuje dôležitosť výberu správnej batérie s prihliadnutím na parametre motora a výbavy vozidla.
Prvá vec, na ktorú sa treba zamerať pri kúpe novej batérie, je jej výkon. Takéto vlastnosti - tri. Najprv: JMENOVITÉ VÝSTUPNÉ NAPÄTIE, ktoré má rovnakú hodnotu (12 V) pre všetky používané na osobných automobiloch, čo prakticky vylučuje možnosť chyby.
Poznámka. Pri kúpe je vhodné skontrolovať batériu pomocou zástrčky.
Po druhé: KAPACITA, meraná v Amp/h (A/h) a, zhruba povedané, určenie množstva elektriny obsiahnutej v batérii. Voľba hodnoty tohto parametra určuje, ako dlho je batéria schopná poskytnúť možnosť vytočenia motora štartérom, presnejšie, koľko pokusov o naštartovanie motora je možné vykonať. Cena batérie je takmer priamo úmerná jej kapacite. A tretí charakteristika: ŠTARTOVACÍ PRÚD, merané v ampéroch (A), t.j. prúd dodávaný do štartéra pri štartovaní motora. Množstvo štartovacieho prúdu na batériách môže byť uvedené podľa štyroch rôznych noriem: GOST (pre domáce batérie), EN (európsky štandard), SAE (americký štandard) a DIN (Nemecko). Posledná, nemecká norma, je najbližšia nášmu GOST a je pripevnená na väčšine batérií európskej výroby «predvolená», t.j. keď nie je špecifikovaný štandardný systém. Čím väčší štartovací prúd, tým väčšie otáčky štartér vyvinie a väčší krútiaci moment je schopný preniesť na zotrvačník motora.
V ideálnom prípade by zakúpená náhradná batéria mala plne spĺňať požiadavky uvedené v návode na obsluhu vozidla z hľadiska jej výkonu, pri ktorých bude jej životnosť maximálna. Kúpu batérie s menšou kapacitou možno len ťažko považovať za dobrú úsporu peňazí, keďže vydrží oveľa menej a navyše v zimnom období môže viesť k nepríjemným problémom spojeným so štartovaním motora. Nemali by ste kupovať batériu s príliš veľkým štartovacím prúdom - takýto koníček je spojený s rizikom zlyhania štartéra. Ak štandardná batéria nevytáča motor správne, najlepšie urobíte, ak najskôr vymeníte motorový olej, čím sa problém s najväčšou pravdepodobnosťou automaticky vyrieši.
V poslednej dobe je trh krajiny plný nekvalitného tovaru a falzifikátov. Výnimkou nie sú ani batérie. Existuje niekoľko znakov, podľa ktorých je možné s dostatočnou mierou pravdepodobnosti rozlíšiť originál od falošného.
najprv a čo je možno najdôležitejšie: na obale batérie musí byť uvedená krajina výroby a výrobný závod, je lepšie, ak s adresou.
Po druhé: musí byť uvedený dátum výroby, čo je obzvlášť dôležité pri zapečatených batériách (bez dozoru) typu. Dodávacia súprava musí obsahovať technický pas, pričom prítomnosť pokynov sa striktne nevyžaduje, pretože na Západe batérie prakticky nechodia do maloobchodu a ich inštaláciu na auto zvyčajne vykonávajú špecialisti autoservisu..
Po tretie: vysokokvalitné batérie majú dobrý vzhľad. Kryt musí mať hladké hrany, musí byť vybavený spoľahlivými zástrčkami a hladkými pólovými vývodmi pokrytými ochrannými krytkami, ktoré sú často pokryté vrstvou špeciálneho antikorózneho maziva.
Nabitie batérie
Nabite chybnú batériu v súlade s pokynmi výrobcu nabíjačky.
Základné postupy programovania
Po obnovení palubného napájania je potrebné vykonať nasledujúce základné programovacie postupy.
1. Zapnite zapaľovanie, potom jedno po druhom aktivujte elektricky ovládané okná bočných okien, úplne zdvihnite bočné okná a podržte príslušné spínacie tlačidlá stlačené asi 1 sekundu. Vypnite zapaľovanie.
2. Po vypnutí palubného napájania sa riadiaci modul ESP prepne do núdzového režimu, ktorý je sprevádzaný hlásením na obrazovke multifunkčného displeja «EL. STAB. PROGRAM GO TO GARAGE». Ak chcete vrátiť systém ESP do prevádzkového režimu, je potrebné aktivovať snímač uhla natočenia volantu: naštartujte motor na voľnobeh, potom otočte volantom z jednej strany na druhú a nakoniec ho vráťte do neutrálnej polohy – správa by mala zmiznúť z obrazovke. Vypnite zapaľovanie.
3. Zapnite zapaľovanie a posuňte elektricky ovládané predné sedadlo dopredu až na doraz, - držte príslušný spínač stlačený ešte asi 1 sekundu. Rovnaký postup zopakujte s opierkou hlavy a zdvihnite ju do najvyššej polohy. Vypnite zapaľovanie.