Elektronický systém priameho zapaľovania je neoddeliteľnou súčasťou systému riadenia motora. Hlavnými pracovnými komponentmi zapaľovacieho systému sú zapaľovacie sviečky a zapaľovacie cievky. Rozvod prívodu VN napätia k sviečkam sviečkami riadi elektronická riadiaca jednotka (ECM).
Rozloženie hlavných komponentov zapaľovacieho systému na benzínových modeloch (1 zo 4)
В2/5 - snímač MAF/MAF + IAT; B6/1 - Hallov snímač (poloha vačkového hriadeľa); B11 / 4 - Snímač teploty chladiacej kvapaliny (CTS); B28 (len M113) - merač tlaku; L5 - snímač CKP; M33 - Vzduchové čerpadlo; Т1/1 ÷ Т1/6/7/8 - Zapaľovacia cievka príslušného valca; Y32 - spínací ventil vzduchového čerpadla; Y62 - Vstrekovače paliva
Rozloženie hlavných komponentov zapaľovacieho systému na benzínových modeloch (2 zo 4)
A16 / 1 - Ľavý snímač klepania (KS 1); A16 / 2 - Pravý snímač klepania (KS 2); B40 - snímač hladiny / teploty / kvality oleja; M16 / 6 - Ovládač škrtiacej klapky; Y22 / 6 - Ventilový spínač pohonu na zmenu geometrie prívodného potrubia; Y31/1 - Vákuový EGR prevodník
Rozloženie hlavných komponentov zapaľovacieho systému na benzínových modeloch (3 zo 4)
K40 - Montážny blok poistiek/relé:; f2 - Poistka obvodu 87; f3 - Poistka obvodu 87; f4 - Poistka vzduchového čerpadla; k1 - Relé palivového čerpadla; k6 - Relé vzduchového čerpadla; k9 - relé 87 okruhu motora; N3/10 - ECM ME-SFI; N15/3 - TCM; N47-7 - riadiaci modul ABS; N36 - Predradník snímača výstupnej rýchlosti prevodovky
Rozloženie hlavných komponentov zapaľovacieho systému na benzínových modeloch (4 zo 4)
B37 - Snímač polohy pedálu
G3 / 3 - Ľavá predkatalytická lambda sonda
G3 / 3 - Pravá predkatalytická lambda sonda
Externé nastavenie časovania zapaľovania sa nevykonáva - ak dôjde k porušeniu požadovaných nastavení, chybné komponenty by sa mali vymeniť.
Ovládacie prvky zapaľovacieho systému nepodliehajú opotrebovaniu a nevyžadujú pravidelnú údržbu. Podľa Plánu údržby (pozri kapitolu Priebežná starostlivosť a údržba) mali by sa vymeniť iba zapaľovacie sviečky.
Základné informácie a názorný materiál o činnosti a snímačoch riadiacich systémov a vstrekovania paliva benzínových a naftových motorov sú uvedené v sekciách Princíp činnosti riadiaceho systému a vstrekovania benzínového motora a Všeobecné informácie.
Bezpečnostné opatrenia pri práci s riadiacimi systémami zapaľovania a vstrekovania paliva
Aby ste predišli zraneniu osôb a/alebo zlyhaniu komponentov ovládania zapaľovania/vstreku, je potrebné dodržiavať nasledovné:
- Nedotýkajte sa elektrického vedenia zapaľovacieho systému a neodpájajte jeho kontaktné zásuvky počas chodu motora / otáčajúceho sa štartéra;
- Odpojte/pripojte palivové vedenia systému riadenia vstrekovania/kabeláže zapaľovacieho systému, ako aj akékoľvek diagnostické a meracie zariadenia iba pri vypnutom zapaľovaní;
- Nedovoľte ľuďom s implantovaným kardiostimulátorom vykonávať údržbárske práce na elektronickom zapaľovacom systéme;
- Zabráňte skratu na uzemňovacej svorke č. 1 zapaľovacích cievok;
- Na svorky č. 1 zapaľovacích cievok nepripájajte testovaciu lampu.