Poznámka. Pred začatím práce si prečítajte bezpečnostné opatrenia v časti Všeobecné informácie a bezpečnostné opatrenia.
Pozor! Po vykonaní postupu opísaného nižšie odstránite iba pretlak z palivového systému. Benzín zostane v potrubí. Pred odpojením akejkoľvek palivovej hadice urobte všetky potrebné opatrenia!
Umiestnenie servisného ventilu (1/1) uvoľnenie tlaku na palivovom potrubí benzínových motorov
1/1 - Servisný ventil; 1/4 - Skrutka; 2/1 - Plášť rezonátora; 17 - Palivové vedenie; 17/1 - Skrutky; 17/2 - Vedenie prívodu paliva; Y62 - vstrekovače
Hlavnými komponentmi palivových systémov benzínových motorov sú palivová nádrž, v nej umiestnené palivové čerpadlo so snímačom rezervy paliva, palivový filter, vstrekovače, regulátor tlaku a súprava spojovacích vedení.
Pri bežiacom motore je palivo v dráhe palivového systému pod tlakom, ktorý sa udržiava ešte dosť dlho po vypnutí zapaľovania. Pred odpojením ktoréhokoľvek z komponentov systému je potrebné uvoľniť tlak na zdvih.
Najjednoduchší spôsob, ako uvoľniť tlak v napájacom systéme, je naštartovať motor s odstránenou poistkou palivového čerpadla, počkať, kým sa motor samovoľne zastaví, a potom, aby sa zabezpečilo úplné uvoľnenie tlaku, ešte niekoľkokrát pootočte štartérom. Ak sa motor nedá naštartovať, na niekoľko sekúnd ho pretáčajte štartérom. Po dokončení postupu vypnite zapaľovanie a vymeňte vybratú poistku.
Na čerpacích staniciach sa tlak v palivovej sústave uvoľňuje cez servisný ventil umiestnený na rozvode paliva a fungujúci na princípe jednoduchej vsuvky. Obalte ventil handrou, odstráňte uzáver a stlačte bradavku - nezabudnite vrátiť uzáver na svoje miesto na konci procedúry.
Pamätajte, že po odtlakovaní / odstránení paliva z energetického systému trvá naštartovanie motora o niečo dlhšie ako zvyčajne - budete musieť niekoľko sekúnd otáčať kľukovým hriadeľom so štartérom, kým sa tlak v systéme neobnoví a palivo naplní všetko. palivové potrubia.