Benzínové modely
Zloženie palivového systému zahŕňa: inštalované v zadnej časti vozidla (pod sedákom zadného sedadla) palivová nádrž s adsorbérom aktívneho uhlia, palivové vedenie, elektrické palivové čerpadlo a elektronický systém sekvenčného vstrekovania riadený riadiacou jednotkou.
Zásoba paliva sa zobrazuje vodičovi na prístrojovej doske. V benzínovom motore sa benzínové výpary zhromažďujú v adsorbéri a privádzajú sa do spaľovacích komôr motora.
Štýl jazdy má výrazný vplyv na spotrebu paliva. Nižšie uvádzame niekoľko tipov na rozumné používanie plynového pedálu.
- Po naštartovaní motora okamžite vystúpte, aj keď sa to stane za studena;
- Keď sa auto zastaví na viac ako 40 sekúnd, vypnite motor;
- Vždy jazdite na najvyššom možnom prevodovom stupni;
- Pri jazde na dlhé vzdialenosti udržujte stabilnú rýchlosť vždy, keď je to možné. Vyhnite sa jazde vysokou rýchlosťou. Jazdi opatrne. Zbytočne nespomaľujte;
- Neprevážajte na vozidle nadmerný náklad. Ak strešný nosič nepoužívate, vyberte ho zo strechy;
- Skontrolujte tlak v pneumatikách. Vyhnite sa nadmernému zníženiu tlaku.
Dieselové modely
Zloženie palivového systému zahŕňa: inštalované v zadnej časti vozidla (pod sedákom zadného sedadla) palivová nádrž, palivový filter, vstrekovače, palivové potrubia a hadice, palivomer umiestnený vo vnútri nádrže a elektronická riadiaca jednotka motora.
Palivo je dodávané špeciálnym čerpadlom cez filter. Nečistoty a voda obsiahnuté v palive sa usadzujú vo filtri.
Motor je riadený elektronickým systémom podobným tomu pri benzínovom motore. Systém riadi činnosť motora analyzovaním informácií z veľkého počtu senzorov.
Naftové modely nemajú lanko akcelerátora. Namiesto toho je na pedál nainštalovaný snímač polohy pedálu.
Pri vypnutom zapaľovaní nie je k dispozícii žiadny uzatvárací ventil paliva. Aby sa motor pri vypnutom zapaľovaní vypol, riadiaca jednotka motora vyšle signál do riadiacej jednotky vstrekovacieho čerpadla, ktorá zase zastaví prívod paliva do vstrekovačov.
Palivový systém je navrhnutý tak, aby zabránil «odsávanie» vzduch bez paliva v nádrži. Riadiaca jednotka neustále kontroluje hladinu paliva v nádrži, pričom spracováva informácie zo snímača rezervy paliva umiestneného v nádrži. Keď zásoba paliva klesne na určitú úroveň, riadiaca jednotka aktivuje výstražnú kontrolku na združenom prístroji, po ktorej násilne spôsobí preskakovanie paliva, čím obmedzí maximálnu rýchlosť. Toto pokračuje, kým hladina paliva v nádrži neprekročí povolenú značku.
Palivový systém dieselových motorov je veľmi spoľahlivý. Pri používaní čistého paliva a vykonávaní pravidelnej údržby by malo správne fungovať až do konca životnosti vozidla. Po veľmi dlhom nájazde sa môžu vnútorné komponenty vstrekovačov opotrebovať a je potrebné ich opraviť. Keďže čerpadlo - trysky majú zložitú konštrukciu, opravy sa odporúčajú vykonávať v špecializovanej dielni.
Bezpečnostné opatrenia a čistota pri práci s palivovým systémom
Pri práci na palivovom systéme je potrebné dodržiavať nasledujúce bezpečnostné opatrenia a opatrenia týkajúce sa čistoty:
- Nepribližujte sa k pracovisku s otvoreným ohňom, nefajčite a nezapínajte žiadne vykurovacie zariadenia! Majte pripravený hasiaci prístroj;
- Dodržiavajte bežné vetranie pracoviska - palivové výpary sú jedovaté;
- Palivový systém je pod tlakom. Pri otváraní systému môže palivo unikať pod tlakom – používajte ochranné okuliare. Rozliate palivo vyčistite handrami;
- Pri práci na komponentoch hnacieho systému dieselového motora vykonajte špeciálne opatrenia. To platí najmä pre vstrekovače. Majte na pamäti, že tlak paliva na výstupe zo vstrekovačov je asi 1100 atm - nedovoľte, aby sa žiadne časti tela dostali pod prúd paliva;
- Hadicové spoje sú upevnené páskou alebo svorkami. Upínacie svorky musia byť vždy nahradené pásovými svorkami alebo svorkami najnovšej konštrukcie. Na inštaláciu pásových svoriek sú k dispozícii špeciálne nástroje (napr HAZET 796-5);
- Pred otvorením dôkladne vyčistite spoje a miesta k nim priľahlé;
- Odstránené komponenty položte na čistú podložku a prikryte polyetylénom, papierom alebo NEFLASHovou handrou;
- Opatrne zatvorte otvorené konce vsuvkových konektorov alebo ich upchajte vhodnými zátkami;
- Na miesto inštalujte iba čisté diely - náhradné diely vyberte z obalu až bezprostredne pred inštaláciou. Nepoužívajte nezabalené diely;
- Vyhnite sa používaniu stlačeného vzduchu s otvoreným palivovým systémom, ak je to možné, snažte sa nehýbať autom;
- Nepoužívajte tmely obsahujúce silikón - silikónové častice, ktoré sa dostali do motora, nevyhoria a môžu spôsobiť poruchu kyslíkových senzorov.
Bezpečnostné opatrenia pri vyberaní palivovej nádrže
- Pred vybratím nádrže z nej vypustite palivo alebo palivo odčerpajte čerpadlom špeciálne určeným na tento účel;
- Palivová nádrž je odstránená zo spodnej časti vozidla. Pred odpojením upevňovacích svoriek nádrže k nej zospodu priveďte zdvihák a obloženia;
- Prázdna nádrž je výbušná a nemožno ju v tejto forme zneškodniť. Pred likvidáciou musí byť nádrž rozrezaná na kusy. Dávajte pozor, aby nevznikla iskra. Za týmto účelom odovzdajte palivovú nádrž špecializovanej firme;
- Po inštalácii nádrže na miesto naštartujte motor a skontrolujte tesnosť všetkých spojov.