Tradične priamočiare tvary karosérie, úplne necharakteristické pre moderné terénne osobné automobily, dodávajú SUV MB triedy G jedinečnú vonkajšiu príchuť a osobitú príťažlivosť, ktorá je pre drvivú väčšinu dnešných konkurentov nedostupná.
Karoséria je uložená na zakrivenom rebrinovom ráme so zvýšenou torznou tuhosťou a je s ním spojená pomocou skrutiek na gumených ložiskách.
Všetky modely sú vybavené automatickou prevodovkou Mercedes-Benz Séria 722.6.
Pohon všetkých kolies je nevypínateľný. Konštrukcia dvojstupňovej rozdeľovacej prevodovky zabezpečuje mechanizmus uzávierky stredového diferenciálu. Prehadzovačka je plne synchronizovaná, takže jej kroky môžete prepínať aj počas jazdy. Nechýbajú ani mechanizmy núteného blokovania oboch medzinápravových diferenciálov – vodič ich môže blokovať (v určitom poradí) stlačením tlačidiel na stredovej konzole.
Predné a zadné odpruženie je nezávislé s pevnými nápravami, organizovanými pomocou teleskopických tlmičov, samostatne inštalovaných vinutých pružín, vlečených ramien, diagonálnych tyčí a stabilizátorov.
Kormidlový mechanizmus je usporiadaný podľa schémy «lichobežník» pomocou hydraulicky vystuženého šnekového prevodu s obehovými guľôčkami a bezpečnostne nastaviteľným stĺpikom riadenia.
Pre zaistenie bezpečnosti jazdy sú vozidlá štandardne vybavené elektronickým protipreklzovým systémom (ESP), kontrola trakcie (4-ETS), posilňovač núdzových bŕzd (BAS) a protiblokovacie brzdy (ABS).
Štandardný brzdový systém je hydraulický, dvojokruhový s posilňovačom podtlaku. Predné brzdové mechanizmy sú kotúčové, ventilované, s pevným strmeňom, zadné sú tiež kotúčové s plávajúcimi strmeňmi. Pohon parkovacej brzdy je ručný s prístupom k čeľusťovým zostavám brzdových mechanizmov zadných kolies.