Prístrojový panel
Dizajn združeného prístroja
1 - Otočná rukoväť na vynulovanie aktuálneho počítadla najazdených kilometrov / nastavenie intenzity osvetlenia prístrojov; 2 - Kontrolka na aktiváciu ľavých smerových svetiel; 3 - Kontrolné svetlá a svetelné indikátory; 4 - Kontrolka na aktiváciu pravých smerových svetiel; 5 - Palivomer so zabudovanými výstražnými kontrolkami SRS a «Zapnite si bezpečnostné pásy»; 6 - Multifunkčný displej palubného počítača (základná strana: počítadlo kilometrov/počítadlo kilometrov/chronometer/prenosový kufrík a indikátory AT/indikátor čítania snímača vonkajšej teploty); 7 - Rýchlomer; 8 - Tachometer so zabudovanými kontrolkami brzdového systému a ABS
Prístrojové vybavenie
Aktivácia prístrojovej dosky
Prístrojový panel sa aktivuje otvorením dverí vodiča, otočením kľúča v spínacej skrinke do polohy 1 alebo 2, stlačením otočnej rukoväte na vynulovanie aktuálneho počítadla najazdených kilometrov (1) a zapnite vnútorné osvetlenie (pozri časť Ovládacie prvky a vnútorné vybavenie).
Nastavenie intenzity osvetlenia prístrojov
Nastavenie intenzity osvetlenia prístrojov (so zapnutými svetlami - pozri časť Ovládacie prvky a vnútorné vybavenie) ovládané pomocou otočného tlačidla namontovaného na ľavej strane prístrojovej dosky (1), - pomocou rovnakej rukoväte je možné aktivovať združený prístroj (viď vyššie) a vynulovanie aktuálneho počítadla najazdených kilometrov (Pozri nižšie).
Palivomer
Meter (5) umiestnený v pravom rohu združeného prístroja a slúži na vizuálne sledovanie množstva paliva zostávajúceho v nádrži.
Chyba v čítaní palivomera je minimálna, keď je auto v striktne horizontálnej polohe. Pri jazde po kľukatých alebo kopcovitých cestách sa chyba prístroja zvyšuje. Fungovanie merača nezávisí od polohy kľúča zapaľovania. Označenie 1/1 zodpovedá stavu plného natankovania, R - prázdnej nádrži (s rezervnými zásobami). Kontrolka zabudovaná v číselníku počítadla s obrázkom plniaceho stĺpca upozorňuje vodiča na potrebu čo najskôr natankovať.
Výstražné svetlá SRS sú namontované v ľavom dolnom rohu číselníka a «Zapnite si bezpečnostné pásy» (Pozri nižšie).
Rýchlomer
Rýchlomer je umiestnený v strednej časti združeného prístroja a ukazuje rýchlosť vozidla v km/h.
Vo vnútri číselníka rýchlomera je panel kontroliek / kontroliek, multifunkčný displej palubného počítača.
Tachometer
Otáčkomer je umiestnený naľavo od rýchlomera a ukazuje otáčky motora v tisíckach otáčok za minútu (údaj by sa mal vynásobiť 100). Aby sa predišlo poruche motora, je zakázané prekračovať maximálne povolené otáčky kľukového hriadeľa (ručička otáčkomera by sa nikdy nemala dostať do červenej zóny stupnice).
Poznámka. V záujme ochrany motora sa pri dosiahnutí otáčok kľukového hriadeľa v rozsahu červenej značky preruší prívod paliva.
V pravom dolnom rohu ukazovateľa otáčkomera sa nachádzajú výstražné kontrolky pre zatiahnutie parkovacej brzdy / pokles hladiny brzdovej kvapaliny a ABS (Pozri nižšie).
Zobrazovacie polia základnej strany multifunkčného displeja palubného počítača
Poznámka. Návod na používanie palubného počítača je uvedený v návode na obsluhu auta - pýtajte sa v predajniach automobilovej literatúry.
Počítadlo kilometrov a aktuálne počítadlo najazdených kilometrov
Rozloženie zobrazovacích polí základnej strany multifunkčného displeja palubného počítača
1 - Aktuálne počítadlo najazdených kilometrov; 2 - Stav počítadla kilometrov; 3 - Teplota vonkajšieho vzduchu; 4 - Chronometer; 5 - Poloha voliacej páky / spínací rozsah AT; 6 - Indikátor zvoleného režimu prevodovky
Polia zobrazenia počítadla kilometrov (2) a aktuálne počítadlo najazdených kilometrov (1) umiestnené nad sebou v strede základnej strany multifunkčného displeja. Počítadlo kilometrov zaznamenáva celkový počet najazdených kilometrov vozidla od jeho uvedenia do prevádzky, vynulovateľné aktuálne počítadlo najazdených kilometrov vám umožňuje sledovať najazdené kilometre konkrétnej jazdy autom (od posledného resetovania).
Ak chcete vynulovať údaje merača, aktivujte prístrojový panel, potom stlačte otočnú a stláčaciu rukoväť namontovanú v ľavom rohu prístrojového panelu a podržte ho stlačený asi 1 sekundu.
Poznámka. Základná strana by mala byť vyrezaná do displeja.
Indikátor vonkajšej teploty
Zobrazovacie pole pre údaje snímača vonkajšej teploty (3) nachádza v ľavom dolnom rohu základnej strany multifunkčného displeja. Teplota je v stupňoch Celzia (°C).
Zmena hodnôt po opustení garáže nastáva s určitým oneskorením v dôsledku zotrvačnosti adaptácie snímača.
Okrem toho existuje nútené oneskorenie nárastu údajov v súlade so zvýšením okolitej teploty pri teplote chladiacej kvapaliny motora nad 60°C, čo pomáha predchádzať rušeniu zo strany horúceho motora počas zastávok a pri nízkej rýchlosti pohybu vozidla. rýchlosti.
Chronometer
Pravý dolný roh základnej strany multifunkčného displeja je vyhradený pre indikáciu hodnôt palubného chronometra. Gombík nastavenia chronometra sa nachádza vľavo pod číselníkom otáčkomera (pozri tamtiež). Otáčanie regulátora vytiahnutého z panelu v smere hodinových ručičiek vedie k zvýšeniu hodnôt, proti smeru hodinových ručičiek k zníženiu.
Ukazovateľ polohy voliacej páky / rozsah spínania AT
Pole indikácie aktuálneho rozsahu AT (5) sa nachádza v ľavom hornom rohu základnej strany multifunkčného displeja. V poli sa zobrazí symbol zodpovedajúci zvolenej polohe voliacej páky AT («R», «R», «N» alebo «D»).
Indikátor zvoleného režimu prevodovky
Pole indikácie aktuálneho režimu prevodovej skrine (6) sa nachádza v ľavom hornom rohu základnej strany multifunkčného displeja, priamo nad indikačným poľom aktuálneho Séria AT (4). V poli sa zobrazí symbol zodpovedajúci zvolenému režimu prevodovky («H», «L» alebo «N»).
Kontrolné svetlá a kontrolky
Celý komplex kontroliek a indikátorov je zabudovaný do zostavy združeného prístroja automobilu, pomocou ktorého vodič dostáva dôležité informácie o prevádzkyschopnosti / narušení fungovania hlavných jednotiek a systémov vozidla. Rozmiestnenie kontroliek na prístrojovej doske je znázornené na obrázku Dizajn združeného prístroja. Ďalšia kontrolka (napájací systém filtra žumpy) umiestnený na stredovej konzole pred pákou voliča AT.
Umiestnenie výstražnej kontrolky filtračnej vane napájacieho systému
Nižšie sú uvedené informácie o princípe fungovania každého z poskytnutých svetelných indikátorov samostatne.
Zoznam kontroliek a kontroliek na prístrojovom paneli
Kontrolky a svetelné indikátory sú zabudované do číselníkov prístrojov v združenom prístroji (Dizajn združeného prístroja).
— (Zelení) Smerové svetlá/Výstražné svetlá
— (žltá) Kontrolka porúch systému protiblokovania bŕzd (ABS)
— (Červená) Brzdová kvapalina/Upozornenie na poruchu/Indikátor parkovacej brzdy
— (žltá) Kontrolka protišmykového ovládania (4-ETS) /protišmykové (ESP) /protiblokovací (ABS) systémov («Prispôsobte svoj štýl jazdy stavu vozovky!»)
— (žltá) Výstražná kontrolka MIL/ «Skontroluj motor»
— (žltá) Kontrolka aktivácie Speedtronic
— (Modrá) Kontrolka aktivácie diaľkových svetiel
— (žltá) Výstražná kontrolka predhriatia naftového motora
— (Červená) kontrolka «Pripútajte sa»
— (Červená) Prídavné bezpečnostné výstražné svetlo (SRS)
Smerové svetlá/Výstražné svetlá
Svetelné indikátory navrhnuté v tvare šípok majú zelenú žiaru a slúžia na sledovanie správneho fungovania príslušných smerových svetiel. Smer šípok ukazovateľa sa zhoduje so zvoleným smerom zmeny kurzu vozidla. Smerovky pracujú v režime blikania s frekvenciou zodpovedajúcou frekvencii blikania smerových svetiel. Rýchle blikanie jedného z indikátorov zvyčajne indikuje vyhorenie lampy jedného z indikátorov zodpovedajúcej zákruty - vyhorenú lampu čo najskôr vymeňte, aby sa na cestách nevytvárali núdzové situácie.
Súčasné blikanie kontroliek oboch smerov je zvyčajne sprevádzané aktiváciou alarmu.
Výstražná kontrolka ABS
Táto výstražná kontrolka slúži na kontrolu správneho fungovania ABS, funguje krátko po zapnutí zapaľovania a mala by zhasnúť niekoľko sekúnd po naštartovaní motora. Zlyhanie pri zhasnutí lampy, ako aj jej aktivácia počas jazdy, naznačuje poruchu protiblokovacieho brzdového systému - vozidlo by malo byť okamžite odvezené do servisu Mercedes-Benz na diagnostiku a potrebné nápravné opravy.
Poznámka. Súčasne s ABS sú deaktivované aj systémy 4-ETS a ESP), čo musí byť potvrdené činnosťou príslušnej kontrolky (Pozri nižšie).
Brzdová kvapalina/Upozornenie na poruchu/Indikátor parkovacej brzdy
Výstražná kontrolka svieti nepretržite, keď je zatiahnutá parkovacia brzda a pripomína vodičovi, aby ju pred jazdou uvoľnil. Jazda so zatiahnutou ručnou brzdou vedie k rýchlemu prehriatiu a zlyhaniu brzdových mechanizmov zadných kolies automobilu, ako aj k predčasnému opotrebovaniu dezénu pneumatík zadných kolies a navyše môže spôsobiť poruchu funkcie anti- systém zámkovej brzdy (ABS).
Ak kontrolka zostane svietiť po uvoľnení parkovacej brzdy alebo sa rozsvieti počas jazdy, zvyčajne to znamená nadmerný pokles hladiny brzdovej kvapaliny - jednou z možných príčin postupného poklesu hladiny brzdovej kvapaliny je bežné opotrebovanie trecích obložení brzdových doštičiek.
Poznámka. Krátkodobá činnosť kontrolky nastáva aj pri zapnutí zapaľovania (aj pri uvoľnenej parkovacej brzde).
Kontrolka protišmykového ovládania (4-ETS) /protišmykové (ESP) /protiblokovací (ABS) systémov
Poznámka. Systém 4-ETS sa aktivuje pri rýchlostiach od 40 do 80 km/h, keď jedno z kolies dosiahne limit priľnavosti pneumatík (napríklad s jednostranným ľadom). Príslušné koleso sa potom pribrzdí, aby sa zabezpečila spoľahlivá trakcia.
Táto kontrolka sa nakrátko rozsvieti po zapnutí zapaľovania a mala by zhasnúť hneď po naštartovaní motora. Činnosť tejto kontrolky je sprevádzaná núteným vypnutím protišmyku (ESP) systémov (pozri sekcie Protišmykový systém (4-ETS), Elektronický protišmykový systém (ESP)). Zlyhanie zhasnutia žiarovky, ako aj jej aktivácia počas jazdy, znamená poruchu systémov 4-ETS / ESP / ABS, - vozidlo by malo byť okamžite zavezené do servisu Mercedes-Benz na diagnostiku a potrebné opravy.. Aktivácia blikajúceho svetla počas pohybu vozidla upozorní vodiča, že kolesá vozidla sú na hranici trakcie a musia spomaliť na bezpečnú úroveň.
Poznámka. V prípade vysokého zaťaženia bŕzd sa systém 4-ETS automaticky krátkodobo vypne, aby sa zabránilo prehriatiu bŕzd – toto vypnutie je sprevádzané rozsvietením kontrolky.
Pozor! Pri ťahaní auta so zadnými kolesami nad zemou, ako aj pri kontrole správneho fungovania brzdových mechanizmov na stojane treba vypnúť motor, pretože. V opačnom prípade môže aktívny brzdný účinok systému ESP viesť k zlyhaniu bŕzd zadných kolies!
Kontrolka poruchy MIL («Skontroluj motor»)
Táto kontrolka sa krátko rozsvieti po zapnutí zapaľovania a mala by zhasnúť niekoľko sekúnd po naštartovaní motora. Zlyhanie zhasnutia žiarovky, ako aj jej aktivácia počas jazdy, indikuje poruchu riadiacich systémov motora / zníženie toxicity výfukových plynov - auto by malo byť okamžite zavezené do servisu Mercedes-Benz na diagnostiku a potrebné odstránenie opravy.
Poznámka. Ak chcete vypnúť výstražnú kontrolku aktivovanú po natankovaní úplne prázdnej palivovej nádrže, zopakujte postup štartovania motora trikrát alebo štyrikrát.
Kontrolka aktivácie Speedtronic
Tento indikátor slúži na potvrdenie aktivácie režimu variabilného obmedzovača rýchlosti tempostatu (Speedtronic) (pozri časť Systémy riadenia rýchlosti (Tempostat/Speedtronic)).
Svetelný indikátor aktivácie diaľkových svetiel
Tento indikátor slúži na potvrdenie aktivácie diaľkových svetiel.
Výstražná kontrolka predhriatia naftového motora
Kontrolka predohrevu sa rozsvieti pri zapnutí zapaľovania a signalizuje, že je aktivovaný systém predhrievania. Motor sa nesmie naštartovať skôr, ako zhasne výstražná kontrolka.
Kontrolka «Pripútajte sa»
Tento indikátor má oranžovú žiaru a krátko (asi 6 sekúnd) aktivuje sa pri zapnutí zapaľovania a pripomína vodičovi a cestujúcim, aby si zapli bezpečnostné pásy.
Prídavné bezpečnostné výstražné svetlo (SRS)
Táto kontrolka sa rozsvieti približne na 4 sekundy po zapnutí zapaľovania a mala by zhasnúť hneď po naštartovaní motora. Ak lampa naďalej horí, keď je motor v chode (v nepretržitom alebo blikajúcom režime), znamená to poruchu komponentov systému SRS. Ak je vo výbave, činnosť tejto kontrolky môže indikovať poruchu v obvodoch bočných a hlavových airbagov alebo zariadení automatických núdzových predpínačov bezpečnostných pásov.
Kontrolka odlučovača vlhkosti napájacieho systému
Kontrolka je umiestnená pred horným krytom stredovej konzoly automobilu (pozrite si obrázok umiestnenia kontrolky filtra vane napájacieho systému), aby krátkodobo fungoval pri zapnutí zapaľovania a slúži na upozornenie vodiča na potrebu vykonania postupu na odstránenie vlhkosti z paliva. Ak lampa po naštartovaní motora odmietne zhasnúť alebo ak sa rozsvieti počas jazdy, kontaktujte čo najskôr servis Mercedes-Benz.
Pozor! Dlhodobé používanie vozidla so zapnutou kontrolkou odlučovača vody môže spôsobiť vážne vnútorné poškodenie motora, na ktoré sa nevzťahuje záruka výrobcu na renováciu!