Všeobecné informácie
Princípy činnosti relé rôznych typov
Na dodávanie energie alebo riadiaceho signálu mnohým elektrickým spotrebičom vo vozidle (ako sú komponenty vstrekovania paliva, klaksón, štartér, ventilátor (s) chladiace systémy, hmlové svetlá atď.) používajú sa relé. Relé je v skutočnosti elektrický kľúč, ktorý zabezpečuje uzavretie VN obvodu podľa VN signálu. V prípade poruchy relé prestane fungovať príslušný spotrebič. Väčšina relé je umiestnená v motorovom priestore, ostatné «rozptýlené» autom. Opis kontroly správnej funkcie relé je uvedený nižšie. Zlyhané relé je potrebné vymeniť.
Vyšetrenie
Správne pripojenie relé je možné vždy určiť podľa schém zapojenia uvedených v časti H tejto kapitoly.
Zvyčajne je riadiaci obvod vždy pripojený k dvom kontaktným svorkám relé. Keď sa na tieto svorky NN pripojí napätie, prúd začne cirkulovať cez riadiace vinutie relé, v dôsledku čoho sú veľké kontakty pracovného obvodu spotrebiteľa elektriny uzavreté. Zvyšok terminálov sú terminály pracovného (BB) obvod a sú navzájom uzavreté, keď je do riadiaceho obvodu privedené napätie.
Aby sa uľahčila identifikácia svoriek relé, na jeho tele sa zvyčajne aplikuje vysvetľujúce označenie s obrázkom schémy zapojenia kľúča. Ak takéto označenie nie je, pozrite si schémy zapojenia (cm. Schémy zapojenia).
Na kontrolu pripojte ohmmeter medzi dve svorky BB reléového obvodu - v normálne otvorenom relé by nemala byť žiadna vodivosť. Teraz pripojte prepojovací kábel medzi jednu z ovládacích svoriek relé a kladnú svorku batérie (B+). Pomocou ďalšieho prepojovacieho kábla uzemnite druhú riadiacu svorku - relé by malo kliknúť, po ktorom ohmmeter zaznamená prítomnosť vodivosti (normálne otvorené relé). Niektoré relé vyžadujú povinné rešpektovanie polarity zapojenia.
Ak test zlyhá, vymeňte relé.