Klepanie ventilov pri štartovaní motora
Keď motor dlhší čas nebeží, klepanie ventilu nie je príčinou poruchy. Pri dlhšom odstavení motora dochádza k odtoku oleja z hydraulických zdvíhadiel. Po naštartovaní motora sa hydraulické posúvače okamžite naplnia olejom a klepanie zmizne.
Ak klepanie ventilov v oblasti hlavy valcov pokračuje na teplom motore, znamená to chyby v jednom alebo viacerých hydraulických posúvačoch. Nedajú sa opraviť a mali by byť vymenené.
Príčiny klepania ventilov môžu byť nasledovné:
- 1. Pred naštartovaním motora sa v ňom menil olej.
- 2. Motor nepracoval viac ako jeden deň.
- 3. Po výmene tlačných kolies sa motor naštartuje.
Princíp hydraulického nastavenia vôle tepelných ventilov
Ryža. 4.18. Hydraulický posúvač v kontexte: 1 - vačkový hriadeľ; 2 - nádrž na olej v tele; 3 - spätný ventil; 4 – kanál prívodu oleja; 5 – vysokotlaková zóna; 6 - driek ventilu; 7 - pružina; 8 - valec; 9 - piest; 10 - puzdro hydraulického tlačného zariadenia
Hydraulické posúvače sa skladajú z dvoch hlavných častí – piestu a valca (ryža. 4.18). Pružina tlačí piest na povrch posúvača. Keď je ventil zatvorený, olej prúdi z mazacieho systému motora cez olejovú galériu v hlave bloku cez prepadový otvor v skrini tlačníka do tlačného valca. Tlačný spätný ventil je otvorený a olej plní drážky piestu. Keď je vačka vačkového hriadeľa stlačená na posúvač, jeho telo tlačí na piest, pod vplyvom ktorého sa ventil uzavrie a zastaví obtok oleja. Keďže kvapalina nie je stlačiteľná, olej v tomto prípade slúži ako pevné spojenie medzi vačkou vačkového hriadeľa a driekom ventilu, takže pri stlačení ventilu nevzniká žiadna medzera. V tomto prípade je tlakový rozdiel kompenzovaný obtokom oleja z tlačného valca do jeho krytu, čím sa zabezpečuje dodatočné mazanie pracovných častí vačiek vačkového hriadeľa. Po zatvorení ventilu tlak v telese tlačníka klesne, spätný ventil sa otvorí a valec sa opäť naplní olejom.
Pri dlhodobej prevádzke motora sa časti ventilového mechanizmu opotrebúvajú, avšak vďaka princípu činnosti hydraulických posúvačov je možné ventilové vôle kontrolovať až po pomerne dlhej dobe.
Kontrola hydraulických posúvačov
1. Zahrejte motor.
2. Nechajte motor bežať na voľnobeh, kým sa ventilátor prvýkrát nezapne.
3. Nechajte motor bežať 2 minúty pri vysokých otáčkach (2500 min-1).
4. Vypnite motor.
5. Odstráňte kryt hlavy valcov.
6. Otáčajte motorom, kým vačky vačkového hriadeľa kontrolovaného valca nebudú smerovať nahor.
Ryža. 4.19. Kontrola hydraulického posúvača: 1 - posúvač; 2 - klin
7. Na zatlačenie posúvača použite drevený alebo plastový kolík (ryža. 4.19).
8. Ak súčasne posúvač rýchlo a bez odporu spadne, treba ho vymeniť. Túto prácu by mali vykonávať špecialisti v autoservise.
Pracujte pri vysokých rýchlostiach
Vysoká rýchlosť prevádzky znižuje životnosť motora. Ak motor beží vo vysokých otáčkach a je počuť klepanie alebo zvuky, znamená to opotrebovanie kľukového hriadeľa alebo mechanizmu ventilu. Ak je opotrebovanie silné, posúvač sa môže zlomiť. Spravidla to vedie k vážnemu poškodeniu motora.
Uvádzame niektoré poruchy hydraulických posúvačov, ich príčiny a riešenia tabuľky.