Aj najmenší model novej generácie naftových motorov Mercedes - 2,2-litrový 4-valec E 220 D, uvedený na trh v roku 1993, na domácom trhu označený ako OM 604 - je svojimi vlastnosťami výdobytkom modernej konštrukcie motora. Nemeckí výrobcovia ako prví začali so sériovou výrobou 4-ventilovej predkomorovej hlavy valcov pre naftový motor. Takmer vertikálne usporiadané ventily sú ovládané dvoma vačkovými hriadeľmi nad hlavou. Okrem toho výfukový vačkový hriadeľ spojený reťazovým pohonom s kľukovým hriadeľom na svojej strane cez ozubené koleso poháňa sací vačkový hriadeľ. Na dosiahnutie dobrého krútiaceho momentu sa používa sací systém s relatívne dlhými samostatnými rúrkami. Okrem toho bol prvýkrát v dieselovom motore použitý systém podobný elektronicky riadenému systému vstrekovania paliva benzínového motora (pre dieselový motor OM 604 - systém s distribučným palivovým čerpadlom), a zbernica CAN (CAN - Controller Area Network - komutovaná dátová zbernica). Zbernica CAN umožňuje zmenou výstupných údajov interakciu medzi motorovou skupinou a elektronicky riadenými komponentmi vozidla, ako je systém ASR (kontrola trakcie), protiblokovací systém ABS, automatická prevodovka a systém kontroly pripravenosti.
Ak porovnáme výkonové charakteristiky 4-valcového naftového motora s motorom W 115 (/8) 60-70 rokov, môžete vidieť obrovský rozdiel. Keby predchádzajúca 220 D mala 44 kW/60 k. pri otáčkach motora 4200 min-1, potom nový motor s rovnakým objemom valcov má 70 kW/95 k. pri frekvencii 5000 min-1.
Modely E 200 CDI a E 220 CDI s výkonom 75 kW/102 k. a 93 kW/125 k v súlade s tým bol od júna 1998 nahradený 4-valcový dieselový motor s predkomorovým princípom činnosti.
Od júna 1999 boli modely E 200 CDI a 220 CDI upravené, ich výkon výrazne vzrástol: až na 85 kW / 116 k. – s E 200 CDI a výkonom až 105 kW/143 k - pri 220 CDI.