Všetky svetlá musia fungovať
Za týmto účelom zapnite zapaľovanie a postupne zapnite polohové, stretávacie a diaľkové svetlá, ako aj hmlové svetlá. Za autom by mali správne fungovať cúvacie svetlá, osvetlenie ŠPZ a zadné hmlové svetlá. Auto by malo mať vždy sadu náhradných žiaroviek.
Ryža. 9.16. Náhradná súprava svetiel by mala byť vždy v aute. Obsahuje nielen najdôležitejšie náhradné žiarovky, ale aj poistky
Vozidlo musí mať nasledujúcu sadu náhradných žiaroviek (ryža. 9.16):
- halogénová žiarovka H7, 55W (blízke a vzdialené svetlo);
- halogénová žiarovka H1, 55 W (hmlovky);
- halogénová žiarovka H, 6W (voľné/parkovacie svetlo);
- kruhová lampa P alebo PY, 21W (predné a zadné smerové svetlo s bielou alebo žltou žiarovkou);
- okrúhle svietidlo P, 21W (cúvacie svetlo, zadné hmlové svetlá);
- okrúhle svietidlo R, 21/4 W (brzdové svetlo, obrysové/parkovacie svetlo);
- okrúhle svietidlo R, 5W (zadné svetlo, parkovacie svetlo);
- podhľadové svietidlo C, 5W (osvetlenie ŠPZ);
- podhľadové svietidlo C, 10W (vnútorné osvetlenie, kufor);
- LED diódy (vonkajšie spätné zrkadlá, prídavný brzdový signál).
Doplnková výbava - stretávacie svetlomety s plynovým výbojom (xenón) lampy
Ryža. 9.17. Xenónové výbojky slúžia počas celej doby prevádzky vozidla. Ak je to potrebné, výmena by sa mala vykonať v dielni, pretože kvôli prítomnosti kontaktov pod vysokým napätím a riziku výbuchu je samoobslužná výmena náročná
Najnovší a momentálne najlepší vývoj v osvetľovacej technike - svetlomety s plynovým výbojom (xenón) lampy v kryte z kremenného skla (ryža. 9.17). Zdrojom svetla je xenónový plyn a častice rôznych kovových solí. Elektronická spínacia jednotka zapáli túto zmes krátkym impulzom do 28 000 V, medzi elektródami lampy sa vytvorí oblúkový výboj. Nahrádza doteraz používanú filamentovú cievku.
Výhodou takýchto lámp je, že pri spotrebe iba 35 W svieti xenónová výbojka dvakrát viac ako 55 W halogénová žiarovka. Má tiež dlhšiu životnosť. Výmena výbojok je možná, ale väčšinou nie je potrebná. Xenónové výbojky slúžia počas celej doby prevádzky vozidla. V prípade potreby vymeňte takúto lampu za servisnú stanicu.
Ďalšou výhodou je príjemná žiara svietidla, čo najbližšie dennému svetlu. To poskytuje lepšie a jasnejšie osvetlenie vozovky vpredu a do strán, najmä v zákrutách a pri osvetlení priľahlých ciest.
Nastavenie dosahu svetla
Svetlomety naloženého vozidla musia byť zo zákona nastavené tak, aby neoslňovali protiidúce vozidlá.
Svetlo halogénových žiaroviek. Na modeloch triedy E s halogénovými svetlometmi sa dosah lúča ovláda trojpolohovým ovládačom na prístrojovej doske. Na tento účel je každý svetlomet vybavený mechanizmom pneumatického korektora, ktorý pri zmene polohy regulátora pôsobí v dôsledku podtlaku generovaného počas sacieho cyklu motora. Regulátor poskytuje korektoru vákuum medzi 0,4 baru (pozíciu «0») a 0,05 bar (pozíciu «3»), čím určuje jej priebeh.
Svetelné xenónové výbojky. Keďže riziko oslnenia protiidúcich vozidiel xenónovými svetlometmi je obzvlášť vysoké, svetlomety sa nastavujú automaticky v závislosti od zaťaženia vozidla.
Ryža. 9.18. Princíp činnosti systému riadenia dosahu svetlometov: 1 – vákuová hadica z prívodného potrubia alebo rozdeľovača vákua; 2 - rozdeľovač; 3 - regulátor vákua vedľa spínača svetiel; 4 - mechanizmus korektora pravého svetlometu; 5 – mechanizmus korektora ľavého svetlometu; 6 - zástrčkové pripojenie
Senzory na prednej a zadnej náprave detegujú každú zmenu polohy vozidla vzhľadom na vodorovnú os a prenášajú informácie do riadiacej jednotky dosahu svetlometov (ryža. 9.18). Jednotka je umiestnená pod zadným sedadlom. Aktuálna poloha svetlometov sa určuje v riadiacej jednotke vďaka potenciometru inštalovanému v mechanizmoch korektorov svetlometov. Riadiaca jednotka dáva príkaz na zmenu polohy svetlometov s oneskorením, keď od zmeny polohy auta uplynie určitý čas.
Monitor zdravia lampy
Toto zariadenie ovláda žiarovkové ambientné osvetlenie stretávacích svetiel, bočných svetiel, zadných svetiel a brzdových svetiel. Keď lampa dohorí, rozsvieti sa kontrolka, ktorá svieti, pokiaľ je tento spotrebič zapnutý. Ak sa vypália žiarovky brzdových svetiel, kontrolka zostane svietiť až do vypnutia zapaľovania.
Riadiace zariadenie rozpozná poruchu v obvode, ak ním preteká príliš malý prúd. Pri vyššom prúde, napríklad pri zapnutí prívesu, to nevedie k falošným poplachom.