Ryža. 7.20. Štruktúra viacvrstvovej pneumatiky: 1 - chránič; 2 - istič (substrát): znižuje valivý odpor; 3 - nylonová šnúra: zvyšuje rýchlostné charakteristiky pneumatiky; 4 - vrstva oceľového kordu: zvýšenie smerovej stability pri jazde; 5 - kostra: dáva pneumatikám tvar a pevnosť; 6 - vzduchotesná vnútorná vrstva (jadro): nahrádza fotoaparát; 7 - bočnica: chráni rám pred poškodením; 8 – bočný profil: poskytuje jazdnú stabilitu a ovládateľnosť; 9 - bočný krúžok: poskytuje pevné uchytenie na kolese; 10 - ráfiková polica: slúži pre dobrú manipuláciu a vysokú smerovú stabilitu
Štruktúra kostry, zloženie gumy a zložitý dezén umožňujú pripísať moderné pneumatiky (ryža. 7.20) k originálnym high-tech produktom, ktoré výrazne prispievajú k pasívnej bezpečnosti vášho auta. Pneumatiky nesú hmotnosť auta, absorbujú nárazy pri nárazoch do nerovností na vozovke a slúžia na prenos sily pri jazde, brzdení, manévrovaní.
Priemerný počet najazdených kilometrov pneumatík na predných kolesách je 15 000 - 35 000 km, na zadné kolesá - 30 000 - 50 000 km. Najneskôr po siedmich až ôsmich rokoch sa pneumatiky stanú nepoužiteľnými, pretože zloženie gumy časom stráca svoje vlastnosti.