Možné sú nasledujúce prevádzkové stavy regulátora vôle:
1. Plnenie. Pri silnom zaťažení vozidla sa páka regulátora presunie do hornej polohy a pracovná kvapalina sa privádza do zásobných nádrží na vzperách odpruženia. Zadná časť auta sa zdvihne, kým sa páka nedostane späť do strednej polohy. Ak je zaťaženie také veľké, že sa páka nevráti do pôvodnej polohy, poistný ventil obmedzí tlak v stojanoch na 150 barov.
2. Vypustite. V tomto prípade je páka regulátora v najnižšej polohe. Ak je zadná časť vozidla vyložená, pracovná kvapalina prúdi späť z regálov do nádrže, zadná časť vozidla sa znižuje. Vzpery však udržiavajú tlak 30 barov, aby mohli vykonávať funkciu tlmenia.
3. Stredná poloha. Pracovná kvapalina takmer bez tlaku prúdi z čerpadla cez regulátor do nádrže.
Kontrola regulátora vôle
1. Skontrolujte hladinu pracovnej kvapaliny v nádrži - nachádza sa v motorovom priestore vľavo a zabezpečuje aj posilňovač riadenia. Keď je auto normálne naložené, hladina by mala byť medzi značkami «MIN» a «MAX».
2. Na doplnenie použite hydraulický olej (vyzdvihnúť na servisnej stanici spoločnosti). Použite kvapalinu uvedenú na nádrži: hydraulický olej Zentralhydraulikoel (č. 000 989 20 03/10 na jednolitrové nádoby).
3. Pri pravidelnom poklese hladiny kvapaliny v systéme skontrolujte nádrž, čerpadlo, regulátor, skladovacie nádrže na stojanoch, tlmiče. Pri bežiacom motore je ľahšie nájsť netesnosť.