Postupnosť práce
1. Vibrácie na volante môžu naznačovať, že kolesá nemajú stály kontakt s vozovkou.
2. Nepretržité vibrácie karosérie pri prejazde nerovností.
3. «plávajúce» správanie auta v zákrute, keďže koleso s vnútorným polomerom otáčania nie je dostatočne pritlačené k vozovke a vonkajšie koleso nie je dostatočne zaťažené tlmičom.
4. Nerovnomerné opotrebovanie pneumatík.
5. Znateľné úniky oleja na vzpere tlmiča, dosahujúce spodnú misku. Mierne stopy oleja sú normálne.
6. Cudzie dunenie pri jazde môže byť tiež dôsledkom opotrebovania tlmiča. V tomto prípade je dôležité presne určiť zdroj zvuku.
Princíp činnosti tlmiča nárazov
Modely triedy E sú vybavené dvojpiestovými plynovými tlmičmi. Majú množstvo výhod. Najdôležitejšia je dlhá životnosť. V dôsledku neustáleho vertikálneho kmitania a pohybu tyče a piestu sa v pracovnej kvapaline vo vnútri bežných tlmičov tvoria bubliny, ktoré zhoršujú výkon a spôsobujú odskakovanie kolies na nerovnostiach vozovky. V plynových tlmičoch Mercedes tlak plynu potláča tvorbu takýchto bublín aj pri vysokom zaťažení.
Preventívne opatrenia pre svojpomocnú prácu na podvozku a riadení
1. Opravy podvozku a riadenia vyžadujú skúsenosti a často aj špeciálne vybavenie. Ak si nie ste istí, že môžete vykonať príslušné opravy sami, alebo nemáte potrebné nástroje, je lepšie zveriť prácu servisnej stanici. Poškodené časti zavesenia sa nesmú narovnávať ani zvárať. Zvyčajne sú vymenené.
2. Pri oprave systému nastavenia vôle pred otvorením olejových potrubí odskrutkujte ojnicu vedúcu k regulátoru a nastavte páku do polohy «vypustiť». V opačnom prípade existuje možnosť poranenia kvapalinou pod vysokým tlakom.