POZOR! Pri prevádzke spojky vzniká prach, ktorý obsahuje azbest, ktorý je zdraviu škodlivý, preto pri čistení spojky nepoužívajte stlačený vzduch a nevdychujte prach. Vyčistite časti spojky od prachu pomocou brzdovej kvapaliny alebo metylalkoholu. Po vyčistení častí spojky metanolom alebo brzdovou kvapalinou ich utrite dosucha.
Spojka
1 - spojkový kotúč; 2 - zostava prednej spojky s prítlačným kotúčom; 3 - uvoľňovacie ložisko; 4 - vidlica na uvoľnenie spojky; 5 - puzdro spojky; 6 - pomocný valec spojky; 7 - hydraulické rúry; 8 - hlavný valec spojky; 9 - pedál spojky
Odstúpenie
Demontáž pohonu spojky zo zotrvačníka
1. Odstráňte prevodovku.
2. Označte polohu zostavy hlavnej spojky vo vzťahu k zotrvačníku pomocou značky alebo farby.
3. Postupne v diagonálnom poradí uvoľňujte upevňovacie skrutky hlavnej spojky otáčaním každej skrutky o pol otáčky, kým sa pôsobenie pružiny nezastaví a skrutky nebude možné odskrutkovať rukou.
4. Demontujte zostavu hlavnej spojky a kotúč spojky zo zotrvačníka (pozri obrázok Demontáž pohonu spojky zo zotrvačníka). Pri demontáži buďte opatrní, pretože kotúč spojky môže vypadnúť z prednej časti spojky. Všimnite si orientáciu kotúča spojky vo vzťahu k zotrvačníku. Väčší výstupok náboja kotúča spojky musí smerovať k prevodovke.
Vyšetrenie
1. Skontrolujte opotrebovanie, mechanické poškodenie alebo znečistenie olejového obloženia spojkového kotúča.
2. Ak sa vyskytnú tieto chyby, je potrebné vymeniť kotúč spojky.
3. Ak sú trecie obloženia v dobrom stave a nie sú opotrebované do drážok, pružiny tlmičov sú bezpečne pripevnené a nitové spoje nie sú uvoľnené, potom je možné namontovať kotúč spojky do auta.
4. Ak je kotúč spojky znečistený olejom, skontrolujte olejové tesnenie ľavého kľukového hriadeľa alebo vstupného hriadeľa prevodovky. V prípade potreby vymeňte O-krúžky pred inštaláciou nového kotúča spojky.
5. Skontrolujte opotrebenie prítlačného taniera, mechanické poškodenie, spoľahlivosť nitového spojenia, poškodenie membránovej pružiny spojky. Ak je membránová pružina opotrebovaná alebo poškodená, alebo existuje podozrenie, že sa zmenila elasticita pružiny, je potrebné vymeniť zostavu hnacieho kotúča.
6. Skontrolujte, či sú pracovné plochy prítlačného kotúča a zotrvačníka spojené s obložením kotúča spojky. Musia byť čisté, ploché a bez škrabancov a škrabancov.
7. Skontrolujte axiálne ložisko, ktoré by sa malo otáčať ľahko, rovnomerne a ticho. Pracovná plocha ložiska pôsobiaceho na tlačnú pružinu musí byť hladká, bez trhlín, lokálnej korózie alebo opotrebovania.
Inštalácia
Inštalácia spojkového kotúča na zotrvačník
Pri inštalácii spojkového kotúča na zotrvačník nápis na kotúči "engine side" alebo menšia strana náboja by mala smerovať k zotrvačníku.
Pomocou tŕňa vycentrujte kotúč spojky
1. Pri inštalácii nových kotúčov spojky alebo prítlačného kotúča spojky z nich odstráňte antikoróznu ochranu.
2. Pri montáži spojkového kotúča dbajte na to, aby sa na jeho trecie obloženie nedostalo ani malé množstvo oleja. Preto pred montážou kotúča spojky utrite dosadaciu plochu zotrvačníka a povrch prítlačného kotúča čistou handrou a kotúč spojky namontujte čistými rukami.
3. Namažte drážky v náboji kotúča spojky tenkou vrstvou špeciálneho maziva na báze sulfidu molybdénu. Namontujte spojkový kotúč na zotrvačník tak, aby bol nápis na spojkovom kotúči "engine side" alebo menšia strana náboja smerovala k zotrvačníku (pozri obrázok Inštalácia spojkového kotúča na zotrvačník). Pri inštalácii spojkového pohonu pritlačte spojkový kotúč k zotrvačníku.
4. Nainštalujte ovládač spojky tak, aby sa zhodoval so značkami na zotrvačníku a ovládači spojky. Skontrolujte, či sú vyrovnávacie otvory na ovládači spojky zarovnané s vyrovnávacími kolíkmi na zotrvačníku. Utiahnite skrutky prednej časti spojky tak, aby bol kotúč spojky stlačený, ale zároveň sa mohol pohybovať do strán.
5. Pomocou driftu alebo starého vstupného hriadeľa prevodovky vycentrujte kotúč spojky na zotrvačníku (pozri obrázok Pomocou tŕňa vycentrujte kotúč spojky).
6. Po vycentrovaní kotúča spojky postupne a v diagonálnom poradí dotiahnite skrutky zaisťujúce nábežnú časť spojky na požadovaný krútiaci moment. Odstráňte tŕň z kotúča spojky.
7. Namažte drážkovanie vstupného hriadeľa prevodovky a vodiace puzdro vypínacieho ložiska tenkou vrstvou špeciálneho maziva na báze sulfidu molybdénu.
Pozor! Mazacia vrstva musí byť tenká a rovnomerná, inak sa pri prevádzke spojky vyvrhne prebytočné mazivo na pracovné plochy spojky, čo môže narušiť jej činnosť.
8. Nainštalujte prevodovku.