Štvorvalcové benzínové motory
Pre určenie požadovanej hrúbky nových ojničných ložísk je potrebné zmerať vnútorný priemer ojničného ložiska, priemer ojničného čapu kľukového hriadeľa a zohľadniť prevádzkovú vôľu ložiska. Potrebnú hrúbku ložiska je možné vypočítať nasledovne.
Príklad
Priemer ložiska 62,51 mm
Priemer čapu kľukového hriadeľa 57,95 mm
4,56 mm
Pracovná vôľa ložiska -0,04 mm
4,52 mm±2
2,26 mm
Hlavné ložiskové panvy sú dostupné ako náhradné diely v nasledujúcich hrúbkach.
Vložky | Hrúbka vložky |
Nominálny | 1,80 mm |
Veľkosť opravy 1 | 1,92 mm |
Veľkosť opravy 2 | 2,05 mm |
Veľkosť opravy 3 | 2,18 mm |
Veľkosť opravy 4 | 2,30 mm |
Šesťvalcové benzínové motory SOHC
Hrúbka škrupín ojničných ložísk sa určuje rovnako ako pri benzínových 4-valcoch. Požadovaný rozmer ložiska zistíte u svojho predajcu Mercedes-Benz.
Šesťvalcové benzínové motory DOHC
Pre určenie požadovanej hrúbky nových ojničných ložísk je potrebné zmerať vnútorný priemer ojničného ložiska, priemer ojničného čapu kľukového hriadeľa a zohľadniť prevádzkovú vôľu ložiska. Potrebnú hrúbku ložiska je možné vypočítať nasledovne.
Príklad
Priemer ložiska 62,51 mm
Priemer čapu kľukového hriadeľa 57,95 mm
4,56 mm
Pracovná vôľa ložiska -0,04 mm
4,52 mm±2
2,26 mm
Po konzultácii s vaším predajcom Mercedes-Benz si z tabuľky zistite potrebnú hrúbku panvy hlavného ložiska.
Dieselové motory
Na určenie požadovanej hrúbky nových ojničných ložísk sú potrebné motory. Požadovaný rozmer ložiska zistíte u svojho predajcu Mercedes-Benz.
Kontrola prevádzkovej vôle ojničných ložísk
1. Vyčistite zadnú časť objímky a jej umiestnenie v ojnici a kryte ojnice.
2. Nainštalujte slúchadlá na miesto.
3. Jedným zo spôsobov, ktorý zahŕňa použitie mikrometra na meranie priemeru otvorov, je inštalácia krytov ložísk ojnice spolu s plášťom na ojnice a ich utiahnutie správnym krútiacim momentom. Zmerajte vnútorný priemer každého zmontovaného páru ložiskových panví. Odmerajte priemer každého čapu ojnice kľukového hriadeľa. Od nameraného priemeru ložiska odpočítajte zodpovedajúci priemer hlavného čapu kľukového hriadeľa.
4. Po druhé (a presnejšie) metóda spočíva v použití produktu známeho ako Plastigage. Jedná sa o okrúhlu plastovú tyč, ktorá je stlačená medzi puzdrom a čapom kľukového hriadeľa. Po odstránení veka ložiska ojnice sa deformovaná plastová tyč zmeria špeciálnym meradlom, ktoré je súčasťou súpravy Plastigage. Postup použitia Plastigage je nasledovný.
5. Namontujte ojnice s vložkami bez mazania na kľukový hriadeľ. Čapy a vložky kľukového hriadeľa musia byť dokonale čisté a suché.
6. Odrežte niekoľko kusov plastovej tyče Plastigage (mali by byť o niečo kratšie ako šírka ojničných ložísk) a nainštalujte na každý čap kľukového hriadeľa.
7. Nainštalujte kryty so spodnými vložkami a utiahnite upevňovacie skrutky na požadovaný krútiaci moment. Počas merania vôle metódou Plastigage neotáčajte kľukovým hriadeľom.
8. Odskrutkujte kryt nástavca vložky, odstráňte ho a na deformovanú plastovú tyč pripevnite pravítko váhy. Porovnaním šírky deformovanej plastovej tyče s referenčnou šírkou na stupnici určte veľkosť medzery.
9. Nakoniec opatrne očistite stopy Plastigage - materiál z vložiek a kľukového hriadeľa.
Inštalácia piestov s ojnicami
Inštalácia uzáveru ojnice
Koruna piestu na 6-valcových benzínových motoroch DOHC
Na 6-valcových benzínových motoroch DOHC musí byť výstupok pod korunou piesta na strane zotrvačníka.
Inštalácia piestu do valca pomocou dreveného bloku alebo rukoväte kladiva
Utiahnutie skrutiek uzáveru ojnice ich otočením do určitého uhla
1. Očistite zadnú časť ojničného ložiska a jeho umiestnenie v ojničných tyčiach a krytoch ojníc. Nainštalujte ojničné ložiská a viečka ojnice (pozri obrázok Inštalácia uzáveru ojnice).
2. Namažte piesty a piestne krúžky a umiestnite zámky piestnych krúžkov podľa potreby.
3. Inštalácia piestu musí začať prvým valcom. Stlačte piestne krúžky na pieste pomocou kompresora piestnych krúžkov.
4. Vložte piest s nástrojom na stláčanie krúžku do hornej časti prvého valca. V tomto prípade by šípka na dne piestu mala smerovať k hnacej reťazi a značky na spojovacích tyčiach a krytoch ojníc by mali byť v rovnakej polohe ako pred odstránením (pozri obrázok Koruna piestu na 6-valcových benzínových motoroch DOHC). Pomocou dreveného bloku alebo násady kladiva zatlačte na piest a zatlačte ho do valca.
5. Skontrolujte zarovnanie spodnej hlavy ojnice s hrdlom kľukového hriadeľa. V prípade potreby dotiahnite piest ojnicou a namontujte spodnú hlavu ojnice s vložkou na čap kľukového hriadeľa. Zaskrutkujte skrutky upevnenia krytu tyče na požadovaný moment.
6. Rovnakým spôsobom nainštalujte zostávajúce piesty s ojnicami.
7. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí pri demontáži, berúc do úvahy nasledujúce body.
8. Na 4-valcových benzínových motoroch namontujte olejovú vaňu a hlavu valca.
9. Na 6-valcových benzínových motoroch SOHC namontujte olejové čerpadlo, olejovú vaňu a hlavu valca.
10. Na 6-valcových benzínových motoroch DOHC nainštalujte olejové čerpadlo, dosku zachytávača oleja, olejovú vaňu a hlavu valca.
11. Na dieselových motoroch nainštalujte olejové čerpadlo, dosku zachytávača oleja, olejovú vaňu a hlavu valca.