Demontáž piestnych krúžkov
Odstránenie poistného krúžku piestneho čapu
Odstránenie piestneho čapu
Otvor na olej v hlave ojnice
Pri 4-valcových benzínových motoroch a 6-valcových motoroch SOHC musí byť malý olejový otvor v hlave ojnice na strane hnacej reťaze.
Drážky pre vložky a výstupok pod korunou piesta
Na 6-valcových benzínových motoroch DOHC sú drážky puzdra (1) musí byť umiestnený na strane sacieho potrubia a výčnelku (2) pod korunou piesta by mala byť na strane zotrvačníka.
1. Pred kontrolou piestov s ojnicami odstráňte piestne krúžky z piestov a piesty dôkladne vyčistite.
2. Ak chcete odstrániť piestne krúžky z piestov, otvorte krúžok a po obvode pod krúžok rovnomerne vložte dve alebo tri staré dotykové lopatky a krúžok pozdĺž nich zosuňte z piestu. Dávajte pozor, aby ste nepoškriabali piest koncami krúžku. Krúžky sú veľmi krehké a pri prílišnom uvoľnení môžu prasknúť. Okraje piestnych krúžkov sú veľmi ostré, preto s nimi zaobchádzajte veľmi opatrne, aby ste sa neporezali. Ponechajte si každú sadu krúžkov s piestami, aby ste ich mohli znova nainštalovať.
3. Vyčistite všetky usadeniny uhlíka z hornej časti piestu.
4. Odstráňte karbónové usadeniny z drážok piestneho krúžku v pieste pomocou starého piestneho krúžku.
5. Po odstránení usadenín očistite piest s ojnicou vhodným rozpúšťadlom a utrite dosucha.
6. Starostlivo skontrolujte každý piest, či nemá praskliny okolo obruby a otvorov pre piestový čap.
7. Skontrolujte opotrebovanie plášťa piestu, otvoru v hlave piestu a spálenia hornej časti piestu.
8. Piestové značky na pieste naznačujú, že chladiaca kvapalina vstúpila do spaľovacej komory. Je potrebné nájsť príčinu vstupu kvapaliny do spaľovacej komory a odstrániť ju.
9. Zmerajte priemer piestu.
10. Určte vôľu piestu vo valci, pre ktorú odpočítajte priemer piestu od priemeru valca a vydeľte dvoma.
11. Skontrolujte každú ojnicu na opotrebovanie, praskliny a deformácie.
12. Piestne čapy sú vybavené posuvným uložením a pripevnené k piestu dvoma poistnými krúžkami. Na týchto motoroch môžu byť piesty a ojnice oddelené nasledovne.
13. Pomocou čepele tenkého skrutkovača odstráňte poistný krúžok z piestu a vytlačte piestny čap rukou. Pri opätovnej montáži piestneho čapu použite iba nové poistné krúžky.
14. Skontrolujte opotrebovanie piestneho čapu a ložiska ojnice.
15. Ojnice zvyčajne nevyžadujú výmenu, pokiaľ sa motor predtým nezablokoval.
16. Piesty s ojnicami zostavte nasledovne (pozri obr Otvor na olej v hlave ojnice, Drážky pre vložky a lištu pod korunou piestu).
17. Na 4-valcových benzínových motoroch a 6-valcových benzínových motoroch SOHC musí malý otvor na olej v hornej časti ojnice a šípky na korune piesta smerovať k hnacej reťazi.
18. Na 6-valcových benzínových motoroch DOHC musia byť drážky plášťa ojnice v ojnici a uzávere na strane sacieho potrubia a šípka na korune piesta musí smerovať k hnacej reťazi. Výstupok pod korunou piesta musí smerovať k zotrvačníku.
19. Pri dieselových motoroch musia byť drážky pre ložiskové panvy v ojnici a uzáver ojnice na strane vstrekovacieho čerpadla a šípka na korune piesta musí smerovať k hnacej reťazi.
20. Namažte piestny čap a vložte ho do horného konca piestu a ojnice. Skontrolujte, či sa piest ľahko a voľne otáča na piestnom čape, potom piestový čap pripevnite novými poistnými krúžkami.