Kontrola koncovej vôle kľukového hriadeľa pomocou číselníka
Kontrola koncovej vôle kľukového hriadeľa pomocou dotykovej čepele
Meranie čapu kľukového hriadeľa pomocou mikrometra
Kontrola axiálnej vôle kľukového hriadeľa
1. Koncová vôľa kľukového hriadeľa sa kontroluje, keď je namontovaný v bloku motora.
2. Axiálna vôľa sa kontroluje číselníkom, ktorého konzola je namontovaná na bloku motora a merací hrot sa opiera o koniec kľukového hriadeľa.
3. Pohybom kľukového hriadeľa od dorazu k dorazu pozdĺž osi zmerajte veľkosť axiálnej vôle. Výsledok merania naznačuje potrebu použitia nových prítlačných polkrúžkov.
4. Ak chýba číselník, axiálna vôľa kľukového hriadeľa sa môže merať dotykovou čepeľou pohybom kľukového hriadeľa na jednu stranu, kým sa nezastaví, a zmeraním medzery medzi prítlačným polovičným krúžkom a kľukovým hriadeľom.
Vyšetrenie
1. Vyčistite kľukový hriadeľ pomocou vhodného rozpúšťadla a vysušte ho stlačeným vzduchom.
2. Skontrolujte čapy kľukového hriadeľa a čapy ojnice na opotrebovanie, koróziu a praskliny.
3. Opotrebenie čapu ojnice je charakterizované kovovými nárazmi počas chodu motora, najmä pri zaťažení pri nízkych otáčkach a poklesom tlaku oleja.
4. Opotrebenie hlavných čapov kľukového hriadeľa je charakterizované silnými vibráciami motora a kovovým klepaním, ktoré sa zvyšuje so zvyšujúcimi sa otáčkami motora, ako aj poklesom tlaku oleja.
5. Skontrolujte drsnosť čapov kľukového hriadeľa. Akákoľvek výrazná drsnosť naznačuje, že kľukový hriadeľ je potrebné prebrúsiť alebo vymeniť.
6. Ak bol kľukový hriadeľ prebrúsený, skontrolujte, či okolo mazacích otvorov nie sú otrepy. Ak sú tam otrepy, odstráňte ich jemným pilníkom alebo škrabkou a opatrne vyčistite otvory a kanály od triesok.
7. Pomocou mikrometra zmerajte priemer čapu kľukového hriadeľa a ojnice a porovnajte výsledky so špecifikáciami. Zmerajte krky v niekoľkých bodoch v priemere aj po dĺžke krku, čo odhalí oválnosť a zúženie, ak sú prítomné.
8. Skontrolujte kontaktné plochy olejového tesnenia na každom konci kľukového hriadeľa, či nie sú opotrebované alebo inak poškodené. Ak je opotrebovanie hrdla od tesnenia veľké, potom môže byť potrebné vymeniť kľukový hriadeľ.
9. Na niektorých motoroch, ak boli čapy kľukového hriadeľa brúsené na opravný rozmer, je potrebné nainštalovať príliš veľké vložky.