Blok valcov 4-valcového benzínového motora
1 – blok valcov; 2 – zadný kryt kľukového hriadeľa; 3 – predný kryt kľukového hriadeľa; 4 – rameno podpery motora; 5 – predný tesniaci krúžok kľukového hriadeľa; 6 – zadný tesniaci krúžok kľukového hriadeľa; 7 - tesnenie olejovej vane; 8 – kryt radikálového ložiska; 9 - vodiaci čap; 10 - závitová zátka; 11 - technologická zátka
Blok valcov 4-valcového dieselového motora
1 – blok valcov; 2 - puzdro valca; 3 – kryt radikálového ložiska; 4 - olejová vaňa; 5 - predný kryt kľukového hriadeľa; 6 – zadný kryt kľukového hriadeľa; 7 – zadný tesniaci krúžok kľukového hriadeľa; 8 - predný tesniaci krúžok kľukového hriadeľa; 9 - tesnenie olejovej vane
Čistenie
Demontáž rozprašovača z bloku valcov
Použitie kohútika na čistenie závitového otvoru v bloku motora
1. Odstráňte všetky diely a elektrické snímače z bloku valcov. Pre úplné čistenie odstráňte procesné zátky. Ak chcete zátky odstrániť, vyvŕtajte do nich malé otvory a do otvorov zaskrutkujte samoreznú skrutku. Potiahnutím hlavy skrutky vyberte zástrčku.
2. Odstráňte rozprašovače oleja na vnútornej strane piestu. Ak chcete odstrániť atomizér, odskrutkujte skrutku, odstráňte tesniaci krúžok a vyberte atomizér z bloku valcov (pozri obrázok Demontáž rozprašovača z bloku valcov).
3. Nainštalujte olejové postrekovače.
4. Odstráňte všetky stopy tesnení zo spojovacích plôch bloku motora.
5. Odstráňte všetky zátky na olejovom potrubí. Pri inštalácii použite nové zástrčky.
6. Najznečistenejšie miesta čistite parou.
7. Vyčistite všetky mazacie otvory a olejové vedenie. Opláchnite všetky vnútorné kanály prúdom teplej vody, až kým nebude čistá. Aby sa zabránilo korózii, je potrebné úplne vysušiť blok valcov a namazať všetky spojovacie plochy tenkou vrstvou oleja. Namažte aj valce motora. Ak je k dispozícii stlačený vzduch, použite ho na urýchlenie procesu sušenia a vyfúknite všetky olejové otvory a vedenia.
8. Dôkladne vyčistite všetky závitové otvory pomocou kohútika so správnym závitom a potom otvory vyfúknite stlačeným vzduchom.
9. Nainštalujte zátky do olejového potrubia v bloku motora a bezpečne ich upevnite.
10. Ak nie je možné motor ihneď zmontovať, zakryte blok valca veľkým plastovým vreckom, aby ste ho ochránili pred znečistením.
11. Vizuálne skontrolujte blok valcov na koróziu. Skontrolujte integritu závitov v závitových otvoroch.
12. Skontrolujte opotrebovanie priemeru valcov motora prítomnosťou schodíka v hornej časti valca.
13. Ak máte merací prístroj, zmerajte priemer vložky každého valca v hornej časti (pod krokom opotrebovania) v strede a na základni rovnobežne s osou kľukového hriadeľa. Potom urobte rovnaké merania kolmo na os kľukového hriadeľa a porovnajte ich s technickými údajmi. Zopakujte postup merania na zvyšných vložkách valcov. Ak opotrebovanie prekračuje prípustné hodnoty, je potrebné valce vyvŕtať a namontovať nové nadrozmerné piesty.
Kontrola vyčnievania piestu na dieselových motoroch
1. Pri inštalácii piesta do hornej úvrate skontrolujte vyčnievanie piestov z bloku motora, pretože je to dôležité najmä vtedy, ak je povrch hlavy valcov opracovaný. Ak vyčnievanie piestov prekročí povolené limity, piesty môžu počas chodu motora naraziť do vírivej komory a spôsobiť vážne poškodenie motora.
2. Odmerajte vyčnievanie piestov na úrovni hornej roviny tesnenia hlavy valcov. Ak vyčnievanie piestu prekračuje povolené limity, treba sa poradiť s predajcom Mercedes-Benz a je pravdepodobné, že bude potrebné vymeniť blok motora.