Preplňované dieselové motory
1. Odskrutkujte a odstráňte kryt vzduchového filtra.
2. Nadvihnite kryt vzduchového filtra s tesnením. Zakryte otvor v strede základne krytu vzduchového filtra, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt do merača prietoku vzduchu alebo turbodúchadla.
3. Odstráňte prvok vzduchového filtra.
4. Vyčistite vnútorný povrch krytu vzduchového filtra.
5. Nainštalujte nový filtračný prvok.
6. Nainštalujte tesnenie a kryt a zaistite maticami.
Dieselový motor bez turbodúchadla
1. Uvoľnite svorku a vyberte prívodné potrubie vzduchu z prednej časti vzduchového filtra.
2. Odpojte pružinové spony a odstráňte kryt krytu vzduchového filtra.
3. Vyberte filtračnú vložku z puzdra vzduchového filtra.
4. Vyčistite vnútorný povrch krytu vzduchového filtra.
5. Nainštalujte nový filtračný prvok do krytu vzduchového filtra.
6. Nainštalujte kryt vzduchového filtra a zaistite ho pružinovými sponami.
7. Pripojte prívodné potrubie vzduchu k prednej časti krytu vzduchového filtra a zaistite ho svorkou.
Výmena palivového filtra
Palivový filter
A – palivový filter;
B - držiak filtra;
C - tesniace tesnenia;
D - skrutka
1. Odstráňte uzemňovací vodič z batérie.
2. Podoprite palivový filter rukou a odskrutkujte skrutku, ktorá pripevňuje palivový filter k držiaku filtra (pozri obrázok).
3. Vyberte filter z motorového priestoru a držte ho vo zvislej polohe, aby z neho nevytieklo palivo.
4. Namažte O-krúžok nového palivového filtra tenkou vrstvou paliva.
5. Nainštalujte palivový filter do držiaka filtra a priskrutkujte ho pomocou nových O-krúžkov.
Výmena oleja a filtra v automatickej prevodovke
Odskrutkujte vypúšťaciu zátku oleja z automatickej prevodovky
Umiestnenie vypúšťacej skrutky oleja z meniča krútiaceho momentu
Usporiadanie skrutiek upevnenia palety automatickej prevodovky
Odstránenie sitka
Po uvoľnení upínacích skrutiek (1) vyberte sitko (2).
1. Zdvihnite auto na výťah.
2. Pre prístup k prevodovke odstráňte spodný blatník.
3. Nastavte páku voliča do polohy P.
4. Dôkladne utrite panvu automatickej prevodovky.
5. Umiestnite vhodnú nádobu pod vypúšťaciu skrutku prevodovky, potom odskrutkujte vypúšťaciu skrutku a po vypustení oleja zaskrutkujte vypúšťaciu skrutku späť na miesto (pozri obrázok Odskrutkujte vypúšťaciu zátku oleja z automatickej prevodovky).
6. Na skrutke remenice kľukového hriadeľa otáčajte kľukovým hriadeľom motora, kým nebude cez otvor v skrini prevodovky viditeľná vypúšťacia zátka meniča krútiaceho momentu (pozri obrázok Umiestnenie vypúšťacej skrutky oleja z meniča krútiaceho momentu).
7. Pod vypúšťaciu zátku meniča krútiaceho momentu umiestnite vhodnú nádobu a vypúšťaciu zátku odskrutkujte. Po úplnom vypustení kvapaliny z meniča krútiaceho momentu znova nainštalujte vypúšťaciu zátku.
8. Odskrutkujte upevňovacie skrutky panvy, potom odstráňte upínacie lišty a panvu spustite smerom od prevodovky (pozri obrázok Usporiadanie skrutiek upevnenia palety automatickej prevodovky). Odstráňte gumenú podložku.
9. Odskrutkujte skrutky a vyberte sitko (pozri obrázok Odstránenie sitka).
10. Vyčistite vnútorný povrch misky automatickej prevodovky.
11. Nainštalujte nové sitko a zaistite ho skrutkami.
12. Nainštalujte paletu a upínacie lišty a zaistite paletu skrutkami a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment.
13. Ak je k dispozícii, nainštalujte blatník.
14. Spustite vozidlo na zem, potom uvoľnite zaisťovaciu páku a vyberte mierku oleja automatickej prevodovky.
15. Cez hadičku odmerky nalejte do prevodovky 4 litre požadovanej kvapaliny. Naštartujte motor na voľnobeh s pákou voliča v polohe P.
16. Pokračujte v postupnom pridávaní kvapaliny, kým hladina nebude 12 mm pod značkou min na mierke.
17. Posuňte páku voliča do všetkých polôh, pričom ju v každej polohe podržte niekoľko sekúnd, potom vráťte páku voliča do polohy P.
18. Znovu skontrolujte hladinu kvapaliny v automatickej prevodovke.
19. Doplňte kvapalinu na úroveň 12 mm pod značku min a presuňte páku voliča do všetkých polôh, potom ju nastavte do polohy P. Tento úkon opakujte, kým hladina kvapaliny v prevodovke nezostane konštantná.
20. Urobte si krátku jazdu a znova skontrolujte hladinu kvapaliny v automatickej prevodovke.
Kontrola opotrebovania obloženia kotúča spojky
Šablóna opotrebovania spojkového obloženia
A = 55 mm;
H = 26 mm;
C = 7 mm;
D = 14 mm;
E = 12 mm
Vzor uspokojivého stavu obloženia kotúča spojky
V tejto polohe šablóny sú obloženia kotúča spojky v uspokojivom stave.
1 - pomocný valec spojky; 2 - tesnenie; 3 - posunovač; 4 - šablóna
Šípky ukazujú dve značky na šablóne.
Šablóna na obmedzenie opotrebovania obloženia spojky
Táto poloha šablóny naznačuje, že obloženia kotúča spojky dosiahli hranicu opotrebenia.
Svetlá šípka - posúvač sa pohybuje v prítomnosti opotrebovania.
Tmavá šípka je značka na šablóne.
1. Kontrola opotrebovania obloženia lamely spojky sa vykonáva bez demontáže lamely spojky z vozidla.
2. Kontrola môže byť vykonaná zo spodnej strany pomocného valca spojky a vyžaduje si špeciálnu šablónu, ktorá môže byť vyrobená z pásu kovu (pozri obrázok Šablóna opotrebovania spojkového obloženia).
3. Zdvihnite prednú časť auta a zaistite ju na stojanoch.
4. Vložte šablónu do drážky medzi výstupkom pomocného valca spojky a kľukovou skriňou.
5. Posuňte šablónu úplne, kým sa koniec šablóny nedostane do kontaktu s tlačnou tyčou pomocného valca spojky.
6. Ak dve značky na šablóne nie sú viditeľné, potom sú obloženia kotúčov spojky v uspokojivom stave. Ak sú na šablóne viditeľné dve značky, obloženie kotúča spojky dosiahlo hranicu opotrebovania a kotúč spojky je potrebné vymeniť (pozri obrázok Šablóna správneho stavu spojkového obloženia, šablóna limitu opotrebovania spojkového obloženia).
7. Odstráňte šablónu a spustite vozidlo.