Kryt 4-stupňového radenia zo skorých modelových rokov
108 - prevody III a IV; 108a - radiaca páka; 109 - uzamykací mechanizmus; 110 - radenie I a II; 111 - tesniaci krúžok; 112 - tyč spiatočky; 112a - radiaca páka spiatočky; 114 - kryt radiacej páky; 116 - odvzdušňovač; 118 - rukáv; 119 - ihlové ložisko; 120 - podložka; 121 - poistná podložka; 122 - skrutka; 123 - pružinová podložka
Kryt radenia z posledných modelových rokov
106 - prevody III a IV vidlice; 107 - prevody I a II vidlice; 108 - prevody III a IV; 109 - uzamykací mechanizmus; 110 - radenie I a II; 111 - tesniaci krúžok; 112 - tyč spiatočky; 113 - tesnenie; 114 - kryt spínacieho mechanizmu; 115 - vlásenka; 116 - odvzdušňovač; 117 - pružinová podložka; 118 - rukáv; 119 - ihlové ložisko; 120 - podložka; 121 - poistná podložka; 122 - skrutka; 123 - blokovacia alebo pružinová podložka; 124 - skrutka
1. Skontrolujte (zapisovateľ) polohu radiacich pák vzhľadom na hriadele a potom ich vyberte z drážok.
2. Odstráňte C-krúžky a podložky z hriadeľov.
3. Odstráňte vodítka a posuňte prsty.
4. Ohnite jazýček poistnej podložky (ak je nainštalovaný), odskrutkujte stredovú skrutku a odstráňte prídržnú sponu. Upevnite relatívnu polohu kolíka v kryte.
5. Všetky časti umyte v rozpúšťadle (petrolej) a suché. Vykonajte detekciu porúch, v prípade potreby vymeňte diely. Ak sú ložiská hriadeľa opotrebované, vytlačte ich pomocou mäkkého kovového trnu a nainštalujte nové. Vymeňte o-krúžky.
6. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Predbežne namažte hriadele prevodovým olejom.
Kontrola kľukovej skrine a ložísk
Prierez mechanizmom pohonu rýchlomera
A - medzera medzi hnacím hriadeľom rýchlomera a krytom prevodovky
1. Skontrolujte opotrebovanie, praskliny a poškodenia kľukovej skrine. Skontrolujte opotrebovanie ložísk ich otáčaním rukou. V prípade ťažkého alebo nerovnomerného otáčania vymeňte ložiská.
2. Vymeňte všetky tesnenia a tesnenia. Ak chcete vymeniť olejové tesnenie predného krytu, odstráňte skrutky vodiacej rúrky vypínacieho ložiska spojky a potom vytlačte tesnenie pomocou kovovej rúrky. Nové olejové tesnenie musí byť zatlačené v jednej rovine s puzdrom. Namažte závity skrutiek vodiacej rúrky tesniacou hmotou a nainštalujte ich, ale nedotiahnite ich úplne, kým nezmontujete prevodovku a nenamontujete skriňu spojky.
3. Ak chcete vymeniť tesnenie zadného krytu, vypáčte ho pomocou skrutkovača. Zatlačte nové olejové tesnenie na miesto pomocou kladiva a dreveného bloku, kým nebude v jednej rovine s krytom.
4. Skontrolujte opotrebovanie hnacieho prevodu rýchlomera v zadnom kryte av prípade potreby ho vymeňte. Na odstránenie kolesa je potrebné prestrčiť hriadeľ cez neho a kryt pomocou mäkkej kovovej brady. Všimnite si, že tým vytlačíte aj tesniacu guľu (alebo korok), ktorý je možné vopred vytiahnuť pomocou skrutkovača. Vytiahnite olejové tesnenie zaskrutkovaním skrutky do nej a vytiahnutím skrutky von. Inštalácia detailov sa vykonáva v objednávke, návrat k odstráneniu. Pred inštaláciou tesniacej zátky ju natrite tmelom.