Päťstupňová verzia je vyvinutá zo štvorstupňovej verzie inštaláciou piateho stupňa na zadnú časť prevodovky, pričom mnohé opravy sú pre obe varianty rovnaké.
Údaje o úprave
Charakteristický | Význam |
Prípustné opotrebenie blokovacieho krúžku synchronizátora, merané medzi koncami klzného puzdra a blokovacím krúžkom, nie viac ako, mm | 1,0 |
Hrúbka poistných krúžkov dodávaných ako náhradné diely pre nastavenie axiálnej vôle náboja klzného puzdra synchronizátora, mm | 1,2; 1,3; 1,4 |
Axiálna vôľa vstupného hriadeľa prevodovky, mm | 0,1—0,2 |
Vzdialenosť medzi stenou kľukovej skrine a spojkou s namontovaným tesniacim tesnením, keď je vstupný hriadeľ namontovaný v skrini prevodovky, mm | 139,90 |
Vzdialenosť medzi stenou kľukovej skrine a nábojom posuvného puzdra synchronizátora pri inštalácii výstupného hriadeľa do skrine prevodovky, mm | 138,40 |
Vôľa medzi ozubeným krúžkom ozubeného kolesa a blokovacím krúžkom synchronizátora 4. prevodového stupňa, mm | 1,5 |
Priemer hriadeľa tesniacej chlopne v mieste tesniacej chlopne na prírube výstupného hriadeľa nie menší ako, mm | 39,34 |
Hádzanie príruby sekundárneho hriadeľa pri meraní vonkajším priemerom nie viac ako, mm | 0,1 |
Priemer hriadeľa tesniaceho britu v mieste tesniaceho britu na vstupnom hriadeli, nie menší ako, mm | 29,70 |
Hádzanie primárneho, sekundárneho a medziľahlého hriadeľa nie viac ako, mm | 0,02 |
Olej do prevodovky
Charakteristický | Význam |
Tankovacia kapacita skrine prevodovky, l | |
| 1,6 (1,6) |
| 1,3 (1,6) * |
Použitý olej | ATF typ A |
Frekvencia kontroly hladiny | každých 20 000 km |
Frekvencia výmeny | každých 60 000 km |
* V zátvorkách sú údaje pre 5-stupňovú prevodovku.
Uťahovacie momenty hlavných závitových spojov, kgf·m
Typ pripojenia | Význam |
Skrutka upevnenia kľukovej skrine spojky a prevodovky k bloku motora | |
vozidlá s benzínovým motorom | |
| 5,5 |
| 4,5 |
Poistná matica kardanového hriadeľa | 3,0—4,0 |
Vypustite a naplňte zátku | 6,0 |
Matice skrutiek konzoly upevnenia prijímacej rúrky tlmičov | 7,0 |
Skrutka upevnenia predného krytu ku skrini prevodovky | 2,0 |
Skrutka upevnenia zadného krytu na medziskriňu: autá s benzínovými motormi | 2,0—2,8 |
Matica upevnenia príruby primárneho hriadeľa | 15,0/16,0* |
Matica upevnenia príruby sekundárneho hriadeľa | 15,0/15,0 |
Matica upevnenia príruby vloženého hriadeľa | 8,0 |
Skrutka upevnenia zámku radiacich pák | 0,8 |
Skrutka upevnenia vidlíc k tyči | 0,8 |
Medziložisko matice kardanového hriadeľa | 3,5 |
Skrutka upevnenia pák radiacej páky - autá s benzínovými motormi | 2,5—3,0 |
Skrutka upevnenia pevnej dosky ložiska sekundárneho hriadeľa | 1,5 |
Matica s ramenom upevnenia svorky podložky | 2,0 |
Skrutka upevnenia zámku radiacich pák | 0,8 |
Skrutka upevnenia tyčí vidlíc radiacej páky | 0,8 |
kryt radiacej páky | 1,5/1,5 |
* Prostredníctvom zlomkových údajov pre 5-stupňovú prevodovku.
Typy prevodoviek používaných na pohonných jednotkách automobilov a ich prevodové pomery
Charakteristický | Typ prevodovky | ||
716.216 | 716.006 | 714.400 | |
Počet prevodových stupňov | 4 | 4 | 5 |
Modely motorov | M 102, M 115 | M 123, M 110 | M 102, M 110, M 115, M 123 |
Vysielanie | prevodové pomery | ||
1. prevodový stupeň | 3,91 | 3,98 | 3,820 |
2. prevodový stupeň | 2,17 | 2,29 | 2,202 |
3. prevodový stupeň | 1,37 | 1,45 | 1,398 |
4. prevodový stupeň | 1,00 | 1,0 | 1,0 |
5. prevodový stupeň | — | — | 0,813 |
Obrátené | 3,78 | 3,74 | 3,705 |