Voliaca páka
Páka má šesť polôh:
- P - parkovisko
- R - spätný chod
- N - neutrálne
- D - automatické zaraďovanie všetkých prevodových stupňov vpred
- 3 - automatické zaradenie prevodových stupňov I, II a III
- 2 - automatické zaradenie prevodových stupňov I a II
Index | Typ prevodovky | ||
722.402* | 722.112** | ||
Počet prevodových stupňov | 5 | 5 | 5 |
Modely motorov | M 102 | M 123, M 110 | M 110, M 123 |
Vysielanie | prevodové pomery | ||
1. prevodový stupeň | 4,25 | 3,98 | 3,68 |
2. prevodový stupeň | 2,41 | 2,39 | 2,41 |
3. prevodový stupeň | 1,49 | 1,46 | 1,44 |
4. prevodový stupeň | 1,00 | 1,00 | 1,00 |
Obrátené | 5,67 | 5,47 | 5,14 |
*Automatická prevodovka na vozidlách vyrobených po roku 1980.
** Automatická prevodovka sa vyrábala v dvoch prevodových pomeroch.
Charakteristický | Význam |
Pilotný tlak, typ 722.402/722.400, kg/cm | |
modulačný tlak | 2,3/2,9 |
prevádzkový tlak | 11,5±1,0/13,8±1,0 |
tlak v odstredivom regulátore | |
| 1,0/1,0 |
| 2,5/2,5 |
Menič krútiaceho momentu
Charakteristický | Význam |
Priemer meniča krútiaceho momentu, mm | 245 |
Rýchlosť meniča krútiaceho momentu (pri kontrole) so zablokovanými brzdami, nie menej ako, ot./min | 1600—1800 |
Olej do prevodovky
Charakteristický | Význam |
Tankovacia kapacita skrine prevodovky, l | |
| 6,6 |
| 5,5 |
Použitý olej | ATF |
Frekvencia výmeny | každých 60 000 km |
Poznámka. Poruchy automatickej prevodovky sú takmer vždy spôsobené nízkou hladinou oleja alebo nesprávnym nastavením ovládača voliča alebo nízkym tiahlom.
Hladina oleja, ak má teplotu okolo 80°C, by mala byť blízko značky «MAX» na sonde. Pri teplote oleja v rozmedzí 20-30°C by hladina mala byť na značke «X» nad značkou «MIN».
Model | Hodnota «X», mm |
200 až 5,83 | 30 |
230 | |
230E na 4,83 | |
250 až 8,81 | |
280 | |
280E na 8,81 | |
200 od 6,83 | 12 |
230E od 5,83 | |
250 od 9.81 | 10 |
280E od 9.81 |
Uťahovacie momenty hlavných závitových spojov, kgf·m
Typ pripojenia | Význam |
Skrutka upevnenia hydraulického bloku | 0,8 |
Skrutka upevnenia olejovej kľukovej skrine | 0,8 |
Vypúšťacia zátka pre olejovú vaňu a transformátor | 1,4 |
Skrutka upevnenia podtlakového regulátora | 0,8 |
Phillips skrutka pre olejový filter | 0,4 |
Matica upevnenia príruby výstupného hriadeľa | 12,0 |
Skrutka upevnenia zadnej pumpy | 0,8 |
Skrutka upevnenia predného krytu k prednému čerpadlu | 2,0 |
Skrutka upevnenia vodiacej príruby transformátora | 4,2 |
Skrutka na pripevnenie transformátora alebo predného krytu k skrini prevodovky | 1,3 |
Skrutka upevnenia zadného krytu na skriňu prevodovky | 1,3 |
Matica upevnenia ramena odstredivého regulátora | 0,6 |
Prepínač svetiel štartéra a spiatočky | 0,8 |
Solenoidový ventil ovládania nožného radenia | 2,0 |
Zástrčky ovládacích zásuviek | 1,3 |
Skrutka upevnenia automatickej prevodovky k bloku motora | |
| 5,5 |
| 6,5 |
Solenoidový ventil radenia pedálu | 2,0 |
Zástrčky ovládacích zásuviek | 1,3 |
Časti automatickej prevodovky
1 - menič krútiaceho momentu; 2 - predné puzdro čerpadla; 3 - vstupný hriadeľ; 4 - predné planétové koleso; 5 - výstupný hriadeľ a zadné planétové koleso; 6 - externý satelit; 7 - ozubené koleso; 8 - parkovacia brzda ozubeného kolesa; 9 - hnacie koleso pohonu rýchlomera; 10 - príruba výstupného hriadeľa; 11 - upevňovacia matica príruby; 12 - ložiská; 13 - miska spojky; 14 - bubon spojky; 15 - tesniaci krúžok; 16 - predný spojkový piest; 17 - vonkajšie kotúče spojky; 18 - vnútorné spojkové kotúče; 19 - poistný krúžok; 20 - bubon zadnej spojky; 21 - piest; 22 - predná spojková pásová brzda; 23 - zadná pásová brzda spojky; 24 - piest pohonu spojky; 25 - posúvače; 26 - odstredivý regulátor