Kontrola a nastavenie hladiny v plavákovej komore
1. Demontujte karburátor.
2. Odstráňte solenoidový ventil.
3. Odstráňte plavákovú komoru, trysku a pružinu.
4. Otočte karburátor a zmerajte vzdialenosť medzi najvyšším bodom plaváka a rovinou plavákovej komory, ktorá by mala byť 17±0,5 mm.
5. V prípade potreby upravte veľkosť ohnutím páčky plaváka.
6. Nainštalujte plavákovú komoru, trysku a pružinu.
7. Nainštalujte solenoidový ventil.
8. Nainštalujte karburátor.
Kontrola dávkovacej ihly
Ihla sa voľne pohybuje v držiaku, a preto musí byť v presne definovanej polohe. Jeho povrch je spracovaný s vysokou presnosťou a najmenšie opotrebovanie zhoršuje dávkovanie a atomizáciu paliva; nemal by mať vyhladené plochy. Držiak je pripevnený kužeľovou skrutkou priliehajúcou k bytu. Plastová podložka musí byť v rovnakej rovine ako spodok piestu.
Kontrola nastavenia ihly
Kontrola membrány
Membrána musí byť neporušená, nepoškodená a správne pripevnená k ložiskovým plochám a montážne drážky k ložiskovým okom. Skontrolujte polohu montážnej drážky.
Inštalácia membrány
Nastavenie štartovacej medzery škrtiacej klapky
1. Bez odpájania hadíc chladiaceho systému motora odskrutkujte tri skrutky zaisťujúce termostat a vyberte ho z karburátora.
2. Odstráňte vratnú klapku plynu.
3. Pred úplným zatvorením škrtiacej klapky vypnite nastavovaciu skrutku množstva zmesi.
4. Odpojte páku plynu.
5. Označte uhol škrtiacej klapky.
6. Otáčajte nastavovacou skrutkou zmesi, kým uhol otvorenia škrtiacej klapky nedosiahne 6°.
7. Nainštalujte páku.
8. Páčkou otvorte plyn na maximum.
9. Uvoľnite páku a skontrolujte polohu plynu, ktorá by mala byť 16°±1 alebo 0,65±0,05 mm.
10. Ak je abnormálny, nastavte páku.
11. Nainštalujte a nastavte vratnú klapku škrtiacej klapky.
12. Nainštalujte termostat a sledujte jeho nastavenie.
Nastavenie tlmiča plynu
1. Naštartujte motor na voľnobeh, odpojte vákuovú hadicu a nastavte skrutku štartéra, aby ste nastavili režim motora na 1200-1400 ot./min.
2. Pripojte vákuovú hadicu.
3. Skontrolujte medzeru medzi nastavovacou skrutkou a pákou ovládania plynu, ktorá by mala byť 0,5 mm.
Schéma pripojenia vákuových hadíc na karburátore Stromberg
1 - karburátor; 2 - pneumatický návrat na voľnobeh; 3 - štartovacie zariadenie; 4 - termoelektrický ventil; 5 - solenoidový regulačný ventil voľnobehu na vozidlách s klimatizáciou; 6 - vákuový korektor snímača rozdeľovača zapaľovania; 7 - spätný ventil; 8 - termostatický ventil vákuového korektora rozdeľovača zapaľovania; 9 - vzduchový filter
Nastavenie termostatu
1. Stlačte vykurovacie hadice a odpojte ich od termostatu.
2. Odpojte blok a odstráňte zostavu termostatu.
3. Zahrejte kryt termostatu na 20°C.
4. Namontujte kryt s tesnením na telo štartéra.
5. Otáčajte krytom v smere hodinových ručičiek, kým nebude páčka v strede 2. profilu sektora otvárania plynu.
6. Označte vzájomnú polohu na kryte a na tele štartéra. V prípade potreby odstráňte staré štítky.
7. Nainštalujte termostat.
8. Pripojte blok.
9. Pripojte vykurovacie hadice a odstráňte vzduch z chladiaceho systému motora.
Kontrola kvality (zloženie) rýchla voľnobehová zmes
1. Zahrejte motor.
2. Odstráňte ochranný kryt spúšťacej skrinky.
3. Mierne otvorte plyn a páku ovládania piestu umiestnite na profil 2. sektora na úroveň páky ovládania plynu.
4. Naštartujte motor.
5. Na dosiahnutie požadovaného obsahu oxidu uhoľnatého použite nastavovaciu skrutku sekundárneho vzduchu (SO) vo výfukových plynoch.
Nastavenie voľnobehu motora a oxidu uhoľnatého (SO) vo výfukových plynoch
1. Zahrejte motor.
2. Uistite sa, že plyn nenaráža na spätný tlmič alebo na páku ovládania rýchleho voľnobehu pri voľnobehu.
3. Nastavovacou skrutkou ovládacej páky docielite normálnu frekvenciu kľukového hriadeľa pri voľnobehu.
4. Skontrolujte a v prípade potreby upravte obsah oxidu uhoľnatého (SO) vo výfukových plynoch. Za týmto účelom odstráňte zátku zo solenoidového ventilu a odskrutkujte ju, aby ste zvýšili obsah CO a naopak.