Porucha ložiska veľkého konca sa dá identifikovať podľa chrastenia v kľukovej skrini a poklesu tlaku.
1. Skontrolujte povrch ojničných ložísk, či nie sú odštiepené a ryhované. V prípade potreby vymeňte ložiská za nové rovnakej veľkosti. Ak bol kľukový hriadeľ prebrúsený, použite nové ojničné ložiskové panvy zodpovedajúcej zmenšenej opravnej veľkosti.
2. Skontrolujte každú ojnicu, či nie je ohnutá, skrútená a uistite sa, že zodpovedá priemeru čapu.
3. Nasaďte ojnice spolu s vložkami na príslušné čapy ojnice kľukového hriadeľa a utiahnite skrutky veka ložiska predpísaným krútiacim momentom. Skontrolujte, či je radiálne vychýlenie v súlade so špecifikáciami. Ak je radiálne presadenie príliš veľké, vymeňte ojničné ložiská za nové.
4. Aby ste odstránili piest z ojnice, odstráňte poistný krúžok z oboch koncov piestneho čapu a vyrazte ho z malého konca ojnice. Piesty by sa nemali zahrievať, pretože. piestne čapy sú v nich inštalované na plávajúcom uložení.
5. V prípade potreby vymeňte puzdro malej hlavy ojnice a piestny čap. Rozdiel hmotnosti akéhokoľvek páru šiestich spojovacích tyčí nesmie presiahnuť 5,0 g.
6. Nastavte piest do polohy, v ktorej šípka na spodnej časti piesta smeruje dopredu a výstupky na vložkách smerujú k ľavej strane motora.