1. Skontrolujte kužeľovitosť, oválnosť, zárezy a škrabance vo vývrtoch valcov v bloku. Začnite starostlivou kontrolou hornej časti otvorov. Ak sú opotrebované, na ich prítlačnej strane sa vytvorí malý hrebeň, ktorý označuje hornú úroveň pohybu piestneho krúžku. Majiteľ auta sa o opotrebovaní zrkadla valca ľahko dozvie ešte pred demontážou motora. Nadmerná spotreba oleja a modrý dym z výfukového systému sú istými znakmi opotrebovaných valcov a piestnych krúžkov.
2. Zmerajte priemer spodného valca «nosiť prsteň» mikrometra a porovnajte ho s priemerom v spodnej časti otvoru valca, kde sa valec neopotrebováva. Ak rozdiel medzi týmito dvoma meraniami presiahne 0,15 mm, je potrebné valce vyvŕtať a namontovať nadrozmerné piesty.
3. Otvory valcov musia byť opracované tak, aby poskytovali optimálnu prevádzkovú vôľu s novými nadrozmernými piestami. Rozdiel hmotnosti medzi akýmikoľvek dvoma zo šiestich piestov nesmie prekročiť limity špecifikované v špecifikáciách.
4. Ak sú otvory vo valcoch mierne opotrebované, ale nie natoľko, aby ich bolo potrebné vyvŕtať, môžete nainštalovať špeciálne krúžky na stieranie oleja a piesty, ktoré obnovia potrebnú kompresiu a zastavia plytvanie olejom v motore. Na tento účel je k dispozícii niekoľko rôznych veľkostí opravných dielov a pri ich inštalácii je potrebné presne dodržiavať pokyny výrobcu.
5. Skontrolujte, či na bloku valcov a kľukovej skrini nie sú praskliny a iné poškodenia, a tiež sa uistite, že všetky vodné a olejové kanály sú priechodné. Skontrolujte, či sú všetky tesnenia krytu bezpečne pripevnené ku kľukovej skrini a bloku valcov. Ak sú nejaké tesnenia sporné alebo netesné, odskrutkujte skrutky s uzáverom a odstráňte ich. Vyčistite kryt a dosadaciu plochu, nainštalujte nové tesnenie, vložte a utiahnite skrutky. Skontrolujte netesnosti zo zátok chladiaceho plášťa.