2. Ak sa pri čistej hlave valcov zistí únik chladiacej kvapaliny, skontrolujte, či sa hlava nedeformuje. Na tento účel použite pravítko a sondy alebo zrkadlové sklo. Ak zakrivenie povrchu presiahne 0,08 mm, upravte povrch hlavy brúsením Uistite sa, že minimálna vzdialenosť medzi kotúčom ventilu a povrchom tesnenia je v rámci špecifikácií.
3. Vyčistite piesty a hornú časť vývrtov valcov. Ak sú piesty stále v bloku, dávajte pozor, aby sa častice uhlíka nedostali do valcov, napr to môže poškriabať ich steny, poškodiť piesty a krúžky. Otočte kľukovým hriadeľom a vyčistite zvyšok piestov a vývrtov valcov od karbónových usadenín.
4. Opatrne odstráňte karbónové usadeniny z vývrtov valcov a potom nalejte trochu tekutého oleja okolo okrajov piestov, aby ste namazali piestne krúžky.
5. Skontrolujte kotúče ventilov (najmä maturita), uistite sa, že nie sú odštiepené alebo spálené. Zároveň skontrolujte sedlá ventilov. Ak sú sedlá len mierne spálené, chyby je možné odstrániť súčasným brúsením ventilov a ich sediel, najskôr hrubou a potom jemnou brúsnou pastou. Ak sú sedlá ventilov silne odštiepené, musia sa prebrúsiť na uhol kužeľa sedla 45°. Ventily sa zvyčajne veľmi opotrebúvajú a horia, preto ich treba vymeniť a prilepiť na sedadlá.
6. Na prekrytie ventilov naneste na sedlo ventilu hrubý karbid kremíka a nainštalujte ho «kolo» s prísavkou na hlave ventilu. otáčanie «kolo» striedavo o 180°, priklopte kotúč ventilu proti sedlu a z času na čas ventil nadvihnite, aby sa lapovacia zmes prerozdelila. Keď sa na ventile a sedle objaví hladká matná čiara, odstráňte zmes a zopakujte lapovanie jemnou karborundovou zmesou, pričom ventil otočte a zdvihnite, ako je uvedené vyššie. Keď sa na ventile a sedle objaví rovnomerný súvislý svetlosivý pás, možno operáciu lapovania považovať za ukončenú.
7. Odstráňte všetky karbónové usadeniny z hlavy a drieku ventilu. Úplne ich očistite od lapovacej hmoty, pričom dávajte pozor, aby ste nezanechali žiadne jej stopy v kanáloch a vo vodidlách ventilov. Vyčistite ventily a sedlá najprv handrou namočenou v petroleji, potom suchou handrou a vyfúkajte ventily, vedenia a priechody.
8. Ak chcete skontrolovať opotrebovanie vodidla ventilu, vložte do vodidla nový, neopotrebený ventil a skontrolujte, či nedochádza k kolísaniu zo strany na stranu. Ak sa kýva, odstráňte vodiacu objímku z hlavy valca driftom. Vonkajší priemer vodidla je o niečo väčší (o +0,012 mm), aby sa zachovalo jeho uloženie s presahom v hlave valca. Pred inštaláciou vodidla zahrejte hlavu valca na 80-90°a ochlaďte vodidlo v tekutom dusíku alebo suchom ľade, ak je to možné. Vložte vodidlo tak, aby krúžok pružiny hladko priliehal k hornej ploche hlavy valca.
9. Skontrolujte voľnú dĺžku ventilových pružín oproti novej pružine av prípade potreby ju vymeňte.
10. Skontrolujte praskliny dosiek pružín tam, kde sú k dispozícii, a ak je to potrebné, vymeňte ich.