Všetky upevňovacie body zavesenia sú vyrobené na silentblokoch (gumo-kovové puzdrá). Kĺb riadenia je spojený s ramenami zavesenia cez utesnené guľové kĺby (guľôčkové čapy). Náboj predného kolesa má nastaviteľné kužeľové ložiská.
Charakteristický | Význam |
Axiálna vôľa ložiska kolesa, mm | 0,01—0,02 |
Pružiny odpruženia
V závislosti od modelu a výbavy je na vozidlách inštalovaných niekoľko typov vinutých pružín v kombinácii s hornými nosnými miskami rôznych hrúbok.
Špecifikácie pružiny odpruženia
Jarný typ | Jarné číslo | Priemer drôtu, mm | Návrh (P = 100 kgf) | Dĺžka (P = 0 kgf) |
1 | 123.321.3704 | 14,3 | 27,0 | 460 |
2 | 123.321.3904 | 14,7 | 25,0 | 460 |
3 | 123.321.2104 | 14,75 | 23,3 | 447 |
4 | 123.321.2704 | 15,0 | 23,3 | 463 |
Charakteristika horných oporných pohárov pružín
Index písmen | Hrúbka dna podpery, mm | Počet výstupkov po obvode šálky |
a | 8 | 1 |
b | 13 | 2 |
c | 18 | 3 |
d | 23 | 4 |
Výber závesnej pružiny s hornou nosnou miskou
Na autách v prednom zavesení sa používajú štyri typy pružín a podporných misk. Výber pružiny a podpernej misky sa vykonáva vo výrobe a musí sa dodržať počas celej doby prevádzky, aby sa predišlo zhoršeniu stability a jazdných vlastností vozidla.
Pri výmene pružiny alebo podpornej misky nezabudnite namontovať rovnaké diely.
Pružina k podpernej miske sa vyberá podľa súčtu bodov. Táto suma je súčtom skóre modelu a skóre voliteľnej výbavy.
Model | prameň č | Hrúbka dna podpery, mm |
Auto bez klimatizácie | ||
«200» | 123.321.3704 | 13, 18 23 |
«230» | 123.321.3704 | 13, 18, 23 |
123.321.3904 | 8, 13, 18, 23 | |
«250» | 123.321.2104 | 8, 13, 18, 23 |
«280», «280E» | 123.321.2704 | 8, 13, 18, 23 |
Auto s klimatizáciou | ||
«200» | 123.321.3904 | 8, 13, 18, 23 |
«230» | 123.321.3904 | 8, 13, 18, 23 |
123.321.2704 | 8, 13 | |
«250» | 123.321.2104 | 8, 13, 18, 23 |
123.321.2704 | 8, 13, 18 | |
«280», «280E» | 123.321.2704 | 13, 18, 23 |
123.321.3904 | 8, 13 |
Každý typ zariadenia inštalovaného na objednávku tiež zodpovedá určitému počtu bodov:
- 7 - klimatizácia
- 4 (5) - automatická prevodovka
- 4 - prídavný ohrievač
- 4 - vybavenie taxi
- 3 - strešné okno
- 3 - protiblokovacie kolesá
- 3 - s oddelene zvýšeným užitočným zaťažením
- 2 - regulátor polohy karosérie alebo samosvorný diferenciál
- 2 - vysokokapacitná batéria
- 1 - mechanická 5-stupňová prevodovka
- 1 - nafukovací airbag
- 1 - dodatočná ochrana spodnej časti auta
- 1 - ostrekovače svetlometov
- 1 - predné sedadlá s elektromechanizmom regulácie
- 1 - palubný telefón.
Vozidlá poháňané benzínom s konvenčným a vysokovýkonným odpružením
Celkový počet bodov | Jarný typ | Podporná výška pohára | |
obyčajný | vystužené | ||
13 | 1 | 8 (a) | 13 (b) |
15—19 | 1 | 13 (b) | 18 (c) |
20—24 | 1 | 13 (b) | 23 (d) |
25—29 | 2 | 8 (a) | 13 (b) |
30—34 | 2 | 13 (b) | 18 (c) |
35—39 | 2 | 18 (c) | 23 (d) |
40—44 | 3 | 8 (a) | 13 (b) |
45—49 | 3 | 13 (b) | 18 (c) |
50—54 | 3 | 18 (c) | 23 (d) |
55—60 | 4 | 8 (a) | 13 (b) |
61—66 | 4 | 13 (b) | 18 (c) |
67—72 | 4 | 18 (c) | 23 (d) |
Charakteristický | Význam |
Počty oporných mištičiek pre výšku predných pružín, mm | |
| 8 |
| 13 |
| 18 |
| 13 |
Tlmiče nárazov
Na autách sa používajú plynové tlmiče, ktoré slúžia na tlmenie vibrácií predných kolies. Sú spojené s telom a závesnými ramenami.
Kontrolné parametre predných tlmičov
číslo | Farebné označenie (dizajn) | Zdvih piesta, mm | |
Nový | prípustné | ||
123.323.1700 | Jeden pozdĺžny ťah - biely (s oddeľovacím piestom) | 0+2 | 32,0 |
123.323.2000 | Jeden krížový ťah - biely (bez oddeľovacieho piestu) | 0+2 | 0,0 |
Voliteľná kombinácia tlmičových pružín
Model motora | prameň č | tlmič č |
Bez vyrovnávania tela | ||
«200» | 123.321.3704 | — |
«230» | 123.321.3904 | — |
«250» | 123.321.2104 | 123.323.1700 |
«280» | 123.321.2704 | 123.323.2000 |
S nastavením úrovne tela | ||
«200» | 123.321.3704 | — |
«230» | 123.321.3904 | 123.323.1700 |
«250» | 123.321.2104 | — |
«280», «280E» | 123.321.2704 | 123.323.2000 |
Stabilizátor rolovania
Charakteristický | Význam |
Priemer tyče stabilizátora, mm | |
| 24 |
| 26 |
Náboje predných kolies
Náboj predného kolesa je uložený na dvoch kuželíkových ložiskách.
Charakteristický | Význam |
Axiálna vôľa v ložiskách náboja, mm | |
| 0,01—0,02 |
| 0,05 |
Axiálne hádzanie vnútornej príruby náboja nie viac ako, mm | 0,03 |
Prípustné radiálne hádzanie v oblasti sedla ráfika, mm | 0,05 |
Ložisko predného kolesa | |
| М 48548С/10, č. 001.982.902 |
| M 12649/10, č. 006.981.6305 |
Radiálne hádzanie sediel ložísk čapu riadenia, nie viac ako, mm | 0,05 |
Uťahovacie momenty hlavných závitových spojov, kgf·m
Typ pripojenia | Význam |
Montáž teleskopickej tyče do spodnej podpery | 1,9 |
Koncová skrutka tyče stabilizátora | 6,5 |
Konzola upevnenia tyče stabilizátora | 1,9 |
Matica upevnenia tlmiča na teleso | 2,0 |
Horné závesné rameno | 8,0 |
Spodné závesné rameno | 17,9 |
guľový kĺb | |
| 4,1 |
| 8,0 |
Závesná trubica | 3,4 |
Pružinový podporný pohár | 1,9 |
Matica upevnenia excentrickej skrutky závesného ramena | 12,0 |
Skrutka upevnenia riadiacej páky na otočnú päsť | 8,0 |
Skrutka upevnenia brzdového strmeňa na rotačnú päsť | 11,5 |
matica náboja | 1,2 |
Skrutka kolesa | 11,0 |
Predné odpruženie
1 - náboj kolesa; 2 - ložisko kolesa; 3 - rotačná päsť; 4 - tlmič nárazov; 5 - tyč; 6 - pružina zavesenia; 7 - horná páka; 8 - stabilizátor; 9 - spodné rameno; 10 - brzdový kotúč; 11 - priečny ťah mechanizmu riadenia