Vyšetrenie
1. Odstráňte kryt hlavy valcov, pozrite si príslušnú časť.
2. Kľukový hriadeľ otočte do polohy piestu prvého valca 25±2°za TDC, súčasne musia byť vačky prvého valca sacieho vačkového hriadeľa vychýlené nahor.
3. Skontrolujte fázovanie sacieho vačkového hriadeľa. Ak to chcete urobiť, skontrolujte, či je prst vložený (1) cez otvor v prednom kryte vačkového hriadeľa do otvoru v prírube vačkového hriadeľa. Ak sa čap nedá zasunúť, dochádza k odchýlkam v uhle natočenia kľukového hriadeľa, v prípade potreby upravte polohu vačkového hriadeľa.
Motor s nastaviteľným vačkovým hriadeľom: Prítlaky umiestnené po obvode ozubeného kolesa sacieho vačkového hriadeľa (2), by mal byť v pozícii «neskoro» (doraz v drážkach príruby v smere otáčania vačkového hriadeľa) (šípka hore).
Poznámka. Ak je reťaz namontovaná nesprávne, napríklad ak je reťaz vychýlená o jeden zub, uhol kľukového hriadeľa sa zmení asi o 20°.
4. Odstráňte nastavovací kolík.
5. Kľukový hriadeľ otočte do polohy piestu prvého valca 28±2°za TDC, súčasne musia byť vačky prvého valca výfukového vačkového hriadeľa vychýlené nahor.
6. Skontrolujte fázovanie vačkového hriadeľa výfuku. Ak to chcete urobiť, skontrolujte, či je prst vložený (3) cez otvor v prednom kryte vačkového hriadeľa do otvoru v prírube vačkového hriadeľa. Ak sa čap nedá zasunúť, dochádza k odchýlkam v uhle natočenia kľukového hriadeľa, v prípade potreby upravte polohu vačkového hriadeľa.
Poznámka. Ak je reťaz namontovaná nesprávne, napríklad ak je reťaz vychýlená o jeden zub, uhol kľukového hriadeľa sa zmení asi o 20°.
7. Odstráňte nastavovací kolík.
Korekcia fázovania
1. Kryt hlavy valcov musí byť odstránený.
2. Otočte kľukovým hriadeľom v smere otáčania motora a piest prvého valca nastavte do polohy 20°po TDC.
3. Odstráňte predný kryt.
4. Odstráňte napínač reťaze, pozrite si príslušnú časť.
5. Odstráňte hornú koľajnicu.
6. Demontujte ozubené koleso vačkového hriadeľa výfuku pridržaním ozubeného kolesa proti otáčaniu za šesťhran. Zložte hviezdu.
7. Otočte vačkový hriadeľ výfuku do základného nastavenia. Laloky vačkového hriadeľa výfuku prvého valca musia byť naklonené nahor. Vložte nastavovací kolík (3) cez otvor vo viečku predného ložiska do otvoru v prírube vačkového hriadeľa.
8. Odstráňte reťaz z ozubeného kolesa sacieho vačkového hriadeľa.
9. Otočte sací vačkový hriadeľ do základného nastavenia. Vačky sacieho vačkového hriadeľa prvého valca musia byť naklonené nahor. Vložte nastavovací kolík (3) cez otvor vo viečku predného ložiska do otvoru v prírube vačkového hriadeľa.
Motor s nastaviteľným vačkovým hriadeľom: Prítlaky umiestnené po obvode ozubeného kolesa sacieho vačkového hriadeľa (2), by mal byť v pozícii «neskoro» (doraz v drážkach príruby v smere otáčania vačkového hriadeľa) (šípka hore).
10. Nainštalujte reťaz na ozubené koleso sacieho vačkového hriadeľa a na vedenie.
11. Vložte ozubené koleso vačkového hriadeľa výfuku do reťaze a pripevnite ho k hriadeľu pomocou novej ramennej skrutky s krútiacim momentom 20 Nm. Potom skrutku utiahnite bežným kľúčom pod uhlom 90°.
13. Znova nainštalujte napínač reťaze, pozrite si časť Demontáž a montáž napínača reťaze.
14. Dvakrát otočte motorom v smere otáčania a znova skontrolujte základné nastavenie vačkového hriadeľa. V prípade potreby nastavenie zopakujte.
15. Nasaďte predný kryt, pozrite si príslušnú časť.
16. Nainštalujte kryt hlavy valcov, pozrite si príslušnú časť.