Na tento účel je v každej spaľovacej komore inštalovaná žeraviaca sviečka. Žeraviaca sviečka pozostáva z telesa, v ktorom je zalisovaná výhrevná tyč. Vykurovacia tyč sa zase skladá z vykurovacej špirály a riadiacej špirály. Po privedení napätia sa ohrievacia špirála v tyči zahreje v priebehu niekoľkých sekúnd na teplotu + 850°C. V tomto prípade prúd prechádzajúci sviečkou dosiahne 30A. So zvyšujúcim sa ohrevom sa zvyšuje odpor cievky, čo obmedzuje prúd na 15 - 25 A. Keď na prístrojovej doske zhasne kontrolka predohrevu, motor je možné naštartovať.
Čas predhrievania potrebný na spustenie motora nie je dlhší ako 10 s. Čas reguluje relé predhrievania a riadiaca jednotka motora, ktorá cez snímač teploty chladiacej kvapaliny dostáva informácie o aktuálnej teplote motora. Riadiaca jednotka motora na základe prijatých informácií rozhodne o trvaní žeraviacich sviečok a požadovanom vykurovacom prúde.
Poznámka. Na dieselovom motore s priamym vstrekovaním je potrebné predhrievanie len pri teplotách pod 0°C.