Zapaľovacie cievky
4-valcový benzínový motor
1 - Predný kryt motora; 2 - skrutka; 3 - Dištančná vložka; 4 - Kryt zapaľovacích cievok; 5 - Skrutka M6x25, 9Nm; 6 - Zapaľovacia cievka; 7 - Zapaľovacia sviečka; 8 - Zapaľovacia sviečka: Motor 111: 28 Nm, Motor 271: 25 Nm
6-valcový benzínový motor
10 - Zapaľovacia cievka; 11 - Zapaľovacia sviečka, 28Nm; 12 - skrutka, 8Nm; 13 - Zapaľovací kábel so sviečkou, od zapaľovacej cievky k zapaľovacej sviečke
Rozloženie komponentov riadiacich systémov. Modely C240 a C320
1 - Predná riadiaca jednotka na výber a registráciu signálu (SAM) s relé/poistkovou skriňou a relé systému zmiešavania sekundárneho vzduchu; 2 - Modul relé ventilátora; 3 - ECM; 4 - Riadiaca jednotka SAM s relé/poistkovou skrinkou a štartovacím relé; 5 - spínač spojkového pedálu; 6 - DLC konektor; 7 - Snímač polohy pedálu; 8 - Zadná riadiaca jednotka SAM s relé/poistkovou skrinkou a relé palivového čerpadla
Systém zapaľovania vytvára iskry, ktoré zapália zmes nasávaného vzduchu a paliva. Na tento účel sa napätie 12 V v zapaľovacích cievkach premení na napätie 30 000 V.
Elektronický systém priameho zapaľovania je súčasťou systému riadenia motora a zahŕňa zapaľovacie sviečky, ako aj zapaľovacie cievky so zabudovanými sviečkami. Na 6-valcovom motore sú zapaľovacie cievky a sviečky spojené krátkym káblom.
Rozdelenie zapaľovacieho prúdu cez sviečky riadi elektronická riadiaca jednotka.
Neexistuje žiadne externé nastavenie časovania zapaľovania. Ak sa časovanie zapaľovania odchyľuje od špecifikovanej hodnoty, je potrebné vymeniť poškodené prvky.
Systém zapaľovania sa neopotrebuje a nevyžaduje údržbu. Plán údržby vyžaduje iba výmenu zapaľovacích sviečok.
Základné informácie o fungovaní a snímačoch riadiacich systémov a vstrekovania benzínových a naftových motorov sú popísané v časti Fungovanie riadiaceho systému a vstrekovania benzínového motora.
Hlavné prvky elektrického vybavenia, umiestnenie riadiacich jednotiek zapaľovania a vstrekovania paliva, snímače, ventily a prvky pohonu sú znázornené na sprievodných ilustráciách.
Bezpečnostné opatrenia pri práci so systémom zapaľovania a vstrekovania
Aby ste predišli zraneniu osôb a/alebo poškodeniu vstrekovacieho a zapaľovacieho systému, je potrebné dodržiavať nasledovné:
- Nedotýkajte sa ani neodpájajte káble zapaľovania, keď motor beží alebo je zapnutý štartér.
- Odpojte a pripojte potrubia vstrekovacieho systému a zapaľovacie vodiče, ako aj elektrické vodiče meracích prístrojov len pri vypnutom zapaľovaní.
- Nedovoľte ľuďom s kardiostimulátorom obsluhovať elektronický zapaľovací systém.
- Neuzemňujte svorku 1 zapaľovacích cievok.
- Pri práci s otáčkami motora, napríklad pri kontrole kompresného tlaku, vypnite zapaľovanie a odpojte konektor snímača polohy kľukového hriadeľa.
- Na svorku 1 zapaľovacích cievok nepripájajte testovaciu lampu.