Druhy a objemy používaných mazív a kvapalín | |
Udržujte deti mimo dosahu prevádzkových materiálov. Pri požití dieťaťom okamžite vyhľadajte lekára. | |
Používajte materiály odporúčané MB, je to podmienkou pre splnenie záručných povinností. Informácie získate na čerpacej stanici | |
Motorový olej | |
Benzínové modely: syntetické, MB 229.1 alebo 229.3; ACEA A3-98; API SG alebo lepšie, viskozita 0W40, 5W40 | |
Dieselové modely: Syntetický, 5W30, API CE alebo vyšší, ACEA B3-98 alebo A3-98/B3-98 | |
Objem, pri výmene spolu s olejovým filtrom, l | |
Benzínové motory s označením 111 | 7.0 |
Benzínové motory s označením 271 | 5.5 |
Benzínové motory s označením 112 | 8.0 |
Dieselové motory | 6.5 |
Objem oleja medzi značkami MAX a MIN na mierke, l | 2.0 |
RKPP | 1,8 l, ATF-A, MB-235.10, Mobil Gear Oil MB 317 |
automatická prevodovka | 8,0 l, Dexron II (MB 001 989 21 03 10) |
Brzdová kvapalina | 0,5 l, DOT4+ (nepoužívajte silikónovú kvapalinu DOT5) |
Diferenciál | 1,2 l, hypoidný prevodový olej SAE85W90 МВ-235,7 príp «BP Energear MBE» |
Riadenie | 1 l kvapaliny MB-236.3 (ATF D) |
Hydraulický systém nastavenia výšky tela | 3,5 l, olej MB-244,0 |
klimatizácia | Olej PAG, chladivo R134a (nepoužívajte R12) |
Chladiaci systém | MB č. Q1 03 0002 alebo Glysantin Protect Plus/G482 |
Objem, pri výmene, l | |
Benzínové motory s označením 111 | 8.5 |
Benzínové motory s označením 271 | 7.5 |
Benzínové motory s označením 112 | 10.5 |
Dieselové motory s označením 611 | 11.9 |
Dieselové motory s označením 612 | 12.4 |
Zloženie chladiacej kvapaliny | |
Podiel nemrznúcej zmesi v chladiacej kvapaline na zabezpečenie mrazuvzdornosti | |
do -37°С | 50% |
asi -45°C | 55% |
Závesy s rovnakými uhlovými rýchlosťami | |
Interné, gr | 120 (150) |
Vonkajšie, gr | 120 (100) |
Mazanie lyžín strešného panelu | MB-A0019895051 alebo prilepte MB0019891451 |
Ostrekovač skla a svetlometov | |
Objem nádrže, l | |
| 3 |
| 6 |
Zlúčenina | Voda zmiešaná s letom «S» (1:100) alebo zima «W» MB koncentrát |
Pridávajte do vody čistiaci prostriedok na sklo počas celého roka, aby ste predišli šmuhám. Zloženie zmesi zvoľte podľa vonkajšej teploty. Pripravte zmes v samostatnej nádobe. Vďaka prítomnosti vyhrievania ostrekovačov je koncentrácia zmesi dostatočná na zabezpečenie mrazuvzdornosti až do -10°C. | |
Palivo | |
Palivová nádrž, l | |
Kapacita | 62 vrátane rezervného paliva 8 |
Benzínové modely | |
Bezolovnatý benzín: nie horší ako AI-95/A-85. Možno dočasné použitie bezolovnatého benzínu nie je horšie ako AI-91 / A-82.5. Súčasne sa výkon motora mierne zníži so zvýšením spotreby paliva | |
Nepoužívajte prísady do paliva. Môžu spôsobiť zvýšené opotrebovanie alebo poškodenie motora. | |
Dieselové modely | |
Letná a zimná motorová nafta | |
Nepoužívajte úsudok (Marine Diesel Fuel), kotolňa a pod. motorová nafta. | |
Pri použití motorovej nafty s obsahom síry vyšším ako 0,5% vymeňte motorový olej každých 7500 km. | |
Zimné palivo, zaisťuje normálny výkon až do -20°C. | |
Vďaka predohrevu paliva pri zapnutom vykurovacom systéme vozidla možno vozidlo so zimným naftovým motorom vo všeobecnosti bez porúch prevádzkovať pri teplotách okolia až do -25°C. | |
Nemiešajte benzín s naftou. | |
Ak sa používa letná motorová nafta a tiež pri teplote vonkajšieho vzduchu pod -15°C, je potrebné v závislosti od vonkajšej teploty pridať do paliva určité množstvo prípravku na zlepšenie prietoku alebo petroleja. | |
Zloženie zmesi | |
V kombinácii s petrolejom možno použiť aj prostriedky na zlepšenie tekutosti. | |
Informácie o prípravkoch na zlepšenie tekutosti získate v servisnom stredisku Mercedes-Benz. | |
Podiel aditíva, berúc do úvahy vonkajšiu teplotu, by mal byť minimálny. | |
Podiel petroleja v zmesi by nemal byť vyšší ako 50%. | |
Pridávajte aditívum do motorovej nafty, kým motorová nafta nestratí svoju tekutosť v dôsledku uvoľňovania parafínu. Poruchy spôsobené voskovaním je možné odstrániť iba zahriatím celého energetického systému. Motorovú naftu miešajte s kerozínom iba v palivovej nádrži. Za týmto účelom najskôr naplňte nádrž petrolejom a potom pridajte motorovú naftu. Potom musí motor nejaký čas bežať, aby sa zmes rozdelila do celého energetického systému. | |
Zapaľovacia sviečka | |
Typ | Medzera medzi elektródami, mm |
Motory 1,8 l | |
Bosch F6MPP | - |
Motory 2,0, 2,3 l | |
Bosch F7 DPP 332 | 1.0 |
NGK IFR 6D-10 | 0.8 |
Motory 2,6, 3,2 l (okrem 3.2AMG) | |
Bosch F7 DPP 332 | 1.0 |
Bosch F8 DPER | 1.0 |
NGK IFR 6D-10 | 0.8 |
Motor 3.2AMG | |
Bosch F7 DPP 332 | 1.0 |
Pneumatiky a kolesá | |
Pneumatiky | |
Leto//Zima | |
195/65 R15 91H, 205/55 R16 91H, 205/55 R16 91V// | |
195/65 R15 91T M+S, 205/55 R16 91H M+S | |
195/65 R15 91H, 225/50 R16 92V, 225/45 R17 91W// | |
195/65 R15 91T M+S | |
Disky z ľahkých zliatin 6J x 15 H2 ET31, 6SJ x 15 H2 ET37, 7J x 16 H2 ET37, 8J x 18 H2 ET44 | |
Náhradné koleso | |
Pneumatika | |
C280, C 320, C320CDI, C400CDI 165-15 8PR 89P, 165/70-16 8PR 92P | |
Disk | 4ЅB x 15 H2 ET12 |
Špeciálna výbava AMG | |
Predné zadné | 225/45 R17 91W//245/40 R17 91W |
Kolesá z ľahkej zliatiny | 7SJ x 17 H2 ET37//8SJ x 17 H2 ET30 alebo ET34 |
Tlak vzduchu v pneumatikách predných//zadných kolies | |
Požadovaný tlak v pneumatikách je uvedený na štítku na vnútornej strane uzáveru palivovej nádrže. | |
Čiastočné zaťaženie | |
Leto | 195/65 R15 2.1//2.3 |
Zima | 195/65 R15 M+S 2.3//2.5 |
Plný náklad | |
Leto | 195/65 R15 2.3//2.9 |
Zima | 195/65 R15 M+S 2.5//3.1 |
Uťahovacia sila závitových spojov, Nm | |
Uťahovacie momenty upevňovacích prvkov sú tiež uvedené v texte kapitoly a na niektorých ilustráciách*. | |
*Uťahovacie momenty uvedené tučným písmom podliehajú presnému dodržiavaniu; Úsilie neuvedené tučným písmom je len orientačné. | |
Zapaľovacia sviečka | 28 (motor 271:25) |
žeraviace sviečky | 12 |
Zátka na odstránenie oleja z prevodovky | 60 |
Plniaca zátka oleja prevodovky | 50 |
Olejová zátka AT | 20 |
Olejová zátka meniča krútiaceho momentu AT | 16 |
Paletové skrutky AT | 8 |
Olejová zátka skrine hlavného prevodu | 50 |
Matice spojovacej tyče | 50 Nm + 60° |
Skrutky kolies | 110 |