Poznámka. Nižšie sú uvedené postupy na kontrolu hladiny tekutín každých 1 000 km, mesačne a pred každou dlhou cestou. Opis ostatných kontrol hladiny kvapaliny nájdete neskôr v častiach o špecifických postupoch údržby. Bez ohľadu na plánované intervaly kontroly nedovoľte, aby kvapalina unikla pod vozidlo, takéto úniky naznačujú poruchu, ktorú je potrebné okamžite opraviť.
Kvapaliny sú neoddeliteľnou súčasťou systémov mazania, chladenia, bŕzd a ostrekovačov čelného skla. Z dôvodu postupnej spotreby a/alebo kontaminácie kvapalín počas bežnej prevádzky vozidla by sa mali pravidelne vymieňať. Pozrite si sekciu «Druhy a objemy používaných mazív a kvapalín» V technické údaje, pred pridaním tekutiny do ktorejkoľvek z uvedených zložiek.
Poznámka. Pri každej kontrole hladiny kvapaliny musí byť vozidlo na rovnom povrchu.
Vizuálne skontrolujte nasledujúce potrubia, hadice a spoje, či netesnia, neodierajú, nemajú praskliny alebo poškodenia:
- Palivové potrubia;
- Hadice chladiaceho systému;
- Brzdové potrubia a hadice;
- Hydraulické vedenia posilňovača riadenia;
- Klimatizačné linky.
Motorový olej
Vizuálna kontrola netesností
1. Pri zaolejovanom motore a vysokej spotrebe oleja skontrolujte tesnosť. Na tento účel sa kontrolujú tieto miesta:
- Tesnenie uzáveru plniaceho hrdla nie je prasknuté alebo poškodené.
- Vetranie kľukovej skrine: ventilačná hadica od krytu hlavy valcov k hadici nasávania vzduchu.
- Tesnenie krytu hlavy valcov.
- Tesnenie hlavy valcov.
- Zástrčka na odstránenie oleja (okrúhly krúžok).
- Tesnenie olejového filtra: Pripevnenie filtra k prírube.
- Tesnenie olejovej vane.
- Predné a zadné tesnenia kľukového hriadeľa.
2. Keďže sa olej v prípade netesností šíri po veľkej ploche motora, je ťažké okamžite určiť miesto netesností.
3. Prepláchnite motor. Zatvorte generátor plastovým vreckom. Nastriekajte motor bežným studeným čističom a po krátkom čase ho umyte vodou v autoumyvárni.
4. Spojovacie body a olejové tesnenia na motore zvonku posypte vápnom alebo mastencom.
5. Skontrolujte hladinu oleja, v prípade potreby doplňte.
6. Urobte si skúšobnú jazdu. Keďže olej v horúcom motore znižuje svoju viskozitu a pri netesnostiach rýchlejšie vyteká, mala by sa vykonať skúšobná jazda asi 30 km po diaľnici.
Nakoniec skontrolujte motor pomocou lampy a pomocou riešenia problémov nájdite netesnosti.
Kontrola hladiny oleja mierkou
Hladinu oleja zobrazuje ukazovateľ umiestnený na prístrojovej doske (viď vyššie). Pre 4-valcové benzínové motory «271» od modelového roku 6/02 a pre 6-valcové benzínové motory a dieselové motory otvor na mierku oleja (1) zazátkovaný (2). Pre tieto motory sa používa špeciálna mierka ET č. 120 589 07 21 00 na kontrolu hladiny oleja pri údržbe.
4-valcový benzínový motor
1. Jazdite s vozidlom, aby sa zohrial motor a zastavte na rovnom povrchu.
2. Po zastavení motora počkajte asi 5 minút, kým olej vytečie do olejovej vane.
Ak začnete s meraním hladiny motorového oleja ihneď po vypnutí motora, časť oleja zostane v hornej časti motora, čo výrazne ovplyvní presnosť merania.
3. Odstráňte ukazovateľ hladiny oleja (1) a utrite ho čistou handričkou. (2) - kryt plniaceho otvoru oleja.
4. Vložte indikátor hladiny do otvoru až na doraz a znova ho vytiahnite.
5. Skontrolujte hladinu oleja na ukazovateli. Musí byť medzi značkami MAX (3) a MIN (4).
Pozor! Ak je hladina oleja nad značkou MAX, hrozí poškodenie katalyzátora.
6. Ak je hladina oleja na značke (4) alebo nižšie, pridajte olej po značku MAX. Rozdiel hladín oleja medzi značkami MAX a MIN zodpovedá objemu 2 litre.
Pozor! Ak došlo k náhodnému vyliatiu oleja, je potrebné ho odsať pomocou špeciálneho zariadenia.
7. Olej sa pridáva cez zátku (2) kryty hlavy valcov. (1) - ukazovateľ hladiny oleja (pozri obrázok 5.10). Na dopĺňanie používajte iba olej uvedený v špecifikáciách.
Pozor! Neodporúča sa ľubovoľná kombinácia olejov rôznych typov. Pokiaľ je to možné, nemali by sa miešať ani oleje rovnakého druhu, ale rôznych značiek. V prípade potreby je možné zmiešať motorové oleje rovnakého typu, rovnakej značky, ale s rôznou viskozitou.
6-valcový benzínový motor 112, dieselové motory
1. Jazdite s vozidlom, aby sa zahrial motor a zastavte vozidlo na rovnom povrchu.
2. Po zastavení motora počkajte asi 5 minút, kým olej vytečie do olejovej vane.
3. Odstráňte kryt (1) s otvorom pre olejomer (2). (3) – palivový filter, na obrázku je naftový motor 611.
4. Zasuňte špeciálnu mierku na určenie hladiny oleja do otvoru až na doraz.
5. Po 3 sekundách. Odstráňte indikátor hladiny a skontrolujte na ňom hladinu oleja.
Motor 112:
Hladina oleja podľa mierky | Objem oleja |
120 mm | 4,00 l |
126 mm | 4,50 l |
132 mm | 5,00 l |
140 mm | 5,50 l |
148 mm | 6,00 l |
154 mm | 6,46 l |
161 mm | 7,00 l |
168 mm | 7,50 l |
175 mm | 8,00 l |
183 mm | 8,50 l |
187 mm | 8,75 l |
6. Benzínový motor 112: Prepočítajte hladinu oleja uvedenú v tabuľke na príslušný objem. Určte rozdiel a v prípade potreby ho pridajte do motora.
7. Dieselové motory 611:
Motory do č.448 572 (Ind. č. 30, závod v Untertürkheime) a č. 069 844 (Ind. č.40, závod v Berlíne)
- MAX = 138 mm,
- MIN = 110 mm.
Motory z č.448 573 (Ind. č.30, závod v Untertürkheime) a číslo motora 069 845 (Ind. č.40, závod v Berlíne)
- MAX = 127,5 mm,
- MIN = 99,5 mm.
Poznámka. Ind. č sa nachádza za 6-miestnym označením modelu motora, napr «611.962».
8. Dieselový motor 612:
- Motory do č.134 163
- MAX = 135 mm,
- MIN = 110 mm.
- Motory od č.134 164
- MAX = 124,5 mm,
- MIN = 99,5 mm.
9. Vznetový motor 612: Hladina oleja musí byť medzi značkami MAX a MIN.
Spotreba motorového oleja
Max. 1l/1000km v závislosti od štýlu jazdy.
Spotrebu oleja motora je možné určiť až po prejdení dlhej vzdialenosti. Počas doby zábehu môže prekročiť danú hodnotu. Častá jazda pri vysokých otáčkach motora vedie k zvýšenej spotrebe oleja.
Kontrola hladiny oleja je dôležitým preventívnym postupom. Pretrvávajúci pokles hladiny oleja indikuje buď úniky oleja z poškodených tesnení alebo uvoľnených spojov, alebo vypaľovanie oleja (vnútorné netesnosti cez opotrebované piestne krúžky alebo cez vodidlá ventilov). Okrem toho by ste mali venovať pozornosť stavu samotného oleja. Ak má olej mliečnu farbu alebo v jeho zložení vidíte kvapky vody, naznačuje to možnú netesnosť tesnenia hlavy valcov alebo prasklinu v hlave alebo bloku valcov. V tomto prípade by mal byť motor okamžite opravený. Pri každej kontrole hladiny oleja prejdite palcom a ukazovákom po čepeli mierky pred utieraním. Ak sa na mierke prichytia čiastočky nečistôt alebo kovových čiastočiek, olej treba vymeniť (pozri časť Výmena motorového oleja a olejového filtra).
Chladič motora
Pozor! Nedovoľte, aby sa nemrznúca zmes dostala do kontaktu s vašou pokožkou alebo lakovanými povrchmi vozidla. Ak sa tak stane, nemrznúcu zmes ihneď opláchnite veľkým množstvom vody. Nemrznúca zmes je pri požití extrémne toxická. Nikdy ho nenechávajte bez dozoru v otvorenej nádobe alebo rozliate na podlahe; deti alebo zvieratá môžu prilákať jeho sladkú vôňu a vypijú ho.
1. Všetky vozidlá uvedené v tomto návode sú vybavené chladiacim systémom s kompenzáciou pretlaku. Biela plastová expanzná nádoba je umiestnená v motorovom priestore a je pripojená hadicou k chladiču. Keď sa motor počas prevádzky zahrieva, expandujúca chladiaca kvapalina naplní nádrž. Keď motor vychladne, chladiaca kvapalina automaticky prúdi späť do chladiaceho systému, čo zabezpečuje udržiavanie konštantnej hladiny.
2. Kontrolu hladiny chladiacej kvapaliny v nádrži by ste mali vykonávať pravidelne, s autom v striktne vodorovnej polohe a vypnutým motorom. V studenom stave chladiacej kvapaliny by jej hladina v expanznej nádrži mala dosiahnuť úroveň označenú šípkou na obrázku.
Keď je chladiaca kvapalina horúca, hladina by mala byť asi o 1,0 cm vyššia.
Pridajte 40%/60% nemrznúcu zmes na báze etylénglykolu a vodu. Malo by sa použiť zloženie uvedené v špecifikáciách.
Pozor! Neodstraňujte uzáver plniaceho hrdla expanznej nádrže alebo uzáver chladiča, aby ste skontrolovali hladinu chladiacej kvapaliny, kým motor úplne nevychladne! Hladina v nádrži kolíše v závislosti od teploty motora. Keď sú motory studené, hladina chladiacej kvapaliny by mala byť nad značkou «MIN» na nádrži. Keď sa motor zahreje, hladina by sa mala priblížiť k značke «MAX». Ak nie, nechajte motor vychladnúť a potom odstráňte uzáver nádrže.
3. Naštartujte auto a znova zmerajte hladinu chladiacej kvapaliny. Ak je potrebné doplniť len malé množstvo chladiacej kvapaliny na správnu hladinu, možno na to použiť čistú vodu. Častým pridávaním vody sa však nemrznúca zmes zriedi. Aby ste zabezpečili správny pomer nemrznúcej zmesi a vody, vždy doplňte požadovanú zmes na správnu úroveň.
4. Ak hladina chladiacej kvapaliny pravidelne klesá, môže dôjsť k úniku v systéme. Skontrolujte chladič, hadice, uzáver plniaceho hrdla, vypúšťacie zátky a vodné čerpadlo (pozri časť Kontrola funkčnosti chladiaceho systému a mrazuvzdornosti chladiacej kvapaliny. Výmena tekutín). Ak nezistíte žiadne netesnosti, nechajte uzáver expanznej nádoby a netesnosť chladiča otestovať v dielni.
5. Ak potrebujete odstrániť kryt, počkajte, kým motor úplne nevychladne, potom kryt omotajte kusom hrubej handry a odskrutkujte ho na doraz. Ak spod uzáveru začne unikať para alebo chladiaca kvapalina, pred odstránením uzáveru nechajte motor ešte trochu vychladnúť.
6. Tiež by ste mali skontrolovať stav chladiča. Malo by byť relatívne čisté. Ak má kvapalina hnedú alebo hrdzavú farbu, je potrebné ju vypustiť, systém prepláchnuť a naplniť novou zmesou. Aj keď chladiaca kvapalina vyzerá normálne, inhibítory korózie, ktoré obsahuje, časom strácajú svoju účinnosť, preto by sa mala v pravidelných intervaloch vymieňať.
7. Na kontrolu mrazuvzdornosti chladiacej kvapaliny musíte použiť hustomer.
Brzdová kvapalina
Pozor! Brzdová kvapalina môže poškodiť vaše oči a poškodiť lakované povrchy vášho vozidla, preto buďte pri manipulácii s ňou veľmi opatrní. Nepoužívajte brzdovú kvapalinu, ktorá bola dlho vystavená alebo je staršia ako jeden rok. Brzdová kvapalina má tendenciu absorbovať vlhkosť zo vzduchu, čo môže viesť k nebezpečnej strate výkonu brzdového systému. Používajte len odporúčaný typ brzdovej kvapaliny. Miešanie rôznych druhov tekutín môže spôsobiť poruchu brzdového systému.
1. Nádržka brzdovej kvapaliny (1) umiestnený vzadu vľavo v motorovom priestore. Má dve komory, každá pre vlastný brzdový okruh.
2. Hladina brzdovej kvapaliny sa kontroluje vizuálne podľa značiek na plastovej nádržke namontovanej na hlavnom valci. Pri zatvorenom uzávere musí byť hladina brzdovej kvapaliny medzi značkami MAX (2) a MIN (3).Ak je hladina nízka, utrite najskôr vrchná časť nádržky a kryt čistou handričkou, aby sa po odstránení krytu nedostala nečistota do systému. Doplňte na správnu hladinu odporúčanou kvapalinou, ale neprepĺňajte ju.
3. Kým je uzáver nádržky otvorený, skontrolujte, či nie je znečistená nádržka kvapaliny a hlavného valca.
Ak obsahuje častice hrdze, špiny alebo kvapky vody, kvapalinu zo systému treba vypustiť a naplniť novou.
4. Po naplnení nádržky na správnu úroveň sa uistite, že veko je namontované rovnomerne, aby ste zabránili úniku kvapaliny a/alebo vniknutiu nečistôt.
5. Hladina kvapaliny v hlavnom valci mierne klesne v dôsledku opotrebovaného brzdového obloženia. Nie je potrebné ho pridávať, pokiaľ hladina zostáva blízko značky «MIN»; po výmene podložiek sa zdvihne. Veľmi nízka hladina môže znamenať opotrebované brzdové doštičky. Skontrolujte ich opotrebovanie (pozri časť Kontroly brzdového systému. Nastavenie parkovacej brzdy).
6. Ak hladina brzdovej kvapaliny stále klesá, okamžite skontrolujte tesnosť celého systému. Skontrolujte brzdové vedenia, hadice a armatúry spolu so strmeňmi, valcami kolies a hlavným valcom (pozri sekcie Kontroly brzdového systému. Nastavenie parkovacej brzdy, Kontrola stavu a výmena hadíc motorového priestoru, lokalizácia netesností).
7. Ak je nádrž prázdna alebo takmer prázdna pri kontrole hladiny kvapaliny, je potrebné skontrolovať tesnosť a odvzdušnenie brzdového systému (kontaktujte hlavu Spojkové a hnacie hriadele).
Kontrola hladiny oleja v nádrži hydraulického systému posilňovača riadenia
Nádrž hydraulického systému posilňovača riadenia je umiestnená v zadnej časti motorového priestoru. Pozri časť Kontrola hladiny kvapaliny v systéme posilňovača riadenia.
Kvapalina do ostrekovačov čelného skla
Koncentrát čistiaceho prostriedku je vysoko horľavý.
Pri manipulácii s koncentrátom čističa skla nepoužívajte oheň, otvorený oheň ani nefajčite.
1. Otvorte veko (1) a vizuálne skontrolujte hladinu kvapaliny.
2. V prípade potreby pridajte zmes čistiaceho prostriedku na sklo a pitnej vody. Kapacita nádrže je uvedená v špecifikáciách.
3. V miernych oblastiach môže byť systém nabitý normálnou vodou, ale odporúča sa pridať do vody čistič skla. Nádrž by nemala byť naplnená viac ako do dvoch tretín, aby zostal voľný priestor pre prípad, že by sa voda pri zamrznutí rozpínala. V chladnom podnebí používajte nemrznúcu zmes do ostrekovačov čelného skla, ktorá znižuje bod tuhnutia kvapaliny a je k dispozícii v každom obchode s autodoplnkami. Zvyčajne sa predáva v koncentrovanej alebo pripravenej forme. Ak ste si zakúpili koncentrovanú nemrznúcu zmes, zmiešajte ju s vodou podľa pokynov výrobcu na obale.
Poznámka. Pre modely s vyhrievanými tryskami je spravidla dostatočná mrazuvzdornosť zmesi do -10°C.
Pozor! V chladiacom systéme nepoužívajte nemrznúcu zmes - poškodí lakované povrchy auta.
4. Skontrolujte nastavenie trysiek, adresujte ich hlave Telo.