1 - Podporné body pre zdvihák a zdvihák; 2 - Oporný bod pre garážový zdvihák
Zástrčka na prednom nárazníku
Zapojte zadný nárazník
Zdvíhanie
Je povolené zdvíhať a podopierať auto iba na určitých bodoch špeciálne navrhnutých na tento účel, tk. inak môže dôjsť k deformáciám.
Zdvihák auta sa nachádza v dodatočnom priestore pod podlahou batožinového priestoru vedľa rezervného kolesa.
Príprava zdviháka na použitie
Vyberte zdvihák auta z prídavného priestoru pod podlahou kufra, zatlačte gombík nahor a otočte ho doprava, kým sa nezaistí (pracovná poloha).
Dať zdvihák do kufra
Otočte podporný kolík zdviháka späť na opierku zdviháka, zatlačte gombík nahor a otočte ho doľava, kým sa nezastaví (počiatočná poloha).
Základňa automobilového zdviháka musí byť pevná a rovná. V prípade sypkej pôdy použite podložku na zdvihák auta.
Zaparkujte vozidlo na čo najrovnejšom povrchu.
Pevne stlačte pedál parkovacej brzdy. Parkovacia brzda sa nesmie uvoľniť, keď je vozidlo zdvihnuté.
Presuňte páku voliča AT do polohy «R».
Chráňte vozidlo pred samovoľným pohybom umiestnením klinových klinov atď.
Na rovnom povrchu: Podložte predné a zadné diagonálne koleso klinom.
Pri stúpaní a klesaní: pod obe kolesá druhej nápravy podložte kliny v smere z kopca.
Vyberte 2-dielny kľúč na kolesá zo súpravy palubného náradia a zostavte ho.
Uvoľnite skrutky kolesa kľúčom, ale ešte ich úplne neodskrutkujte.
Odstráňte kryt z otvoru pre zdvihák auta.
Otvory pre zdvihák sa nachádzajú za prednými podbehmi a pred zadnými podbehmi.
Zatlačte podporný kolík zdviháka úplne do otvoru pre zdvihák.
Zdvihák musí byť vždy vzpriamený – aj na svahoch.
Zdvihnite vozidlo, kým sa koleso nezdvíha zo zeme.
Aby ste zabránili skĺznutiu vozidla, úplne zasuňte podporný kolík zdviháka do otvoru na zdvihák na vozidle.
Ťahanie
Všeobecné poznámky
Požiadavky musia byť splnené «Pravidlá cestnej premávky» ohľadom odťahu.
Ťažné lano musí byť pružné, aby nepoškodilo obe vozidlá. Používajte iba lano vyrobené zo syntetických vlákien alebo podobných elastických materiálov. Bezpečnejšie je však použiť ťažné zariadenie!
Vždy treba dbať na to, aby nedochádzalo k neprípustne vysokému napätiu a zároveň aby nevznikol výrazný valivý odpor vozidla. Pri odťahovaní vozidla na okraji poľnej cesty vždy hrozí zjazd na kraj cesty.
Ak je to možné, pred pokusom o naštartovanie motora ťahaním použite na naštartovanie motora batériu iného vozidla – pozrite si predchádzajúcu časť.
Obaja vodiči musia byť oboznámení s ovládaním vozidla počas ťahania, ako je uvedené nižšie, a musia mať dostatočné skúsenosti. Za volantom ani jedného vozidla by nemali sedieť neskúsení vodiči.
Pri použití ťažného lana musí vodič ťažného vozidla pri rozjazde a radení prevodových stupňov púšťať pedál spojky obzvlášť plynulo.
Vodič vlečeného vozidla musí zabezpečiť, aby bolo ťažné lano neustále napnuté.
Obidve vozidlá musia mať rozsvietené vonkajšie svetlá v súlade s «dopravné pravidlá».
Zapaľovanie musí byť zapnuté, aby sa volant nezablokoval a v prípade potreby môžete zapnúť smerovku, klaksón, stierače a ostrekovač.
Posilňovač pohonu systému prevádzkovej brzdy plní svoju funkciu len pri bežiacom motore, preto pri vypnutom motore je potrebné pri brzdení stlačiť brzdový pedál oveľa silnejšie.
Keďže posilňovač riadenia nefunguje, keď motor nebeží, v zákrute treba na volant vynaložiť väčšiu silu.
V prípade nedostatku oleja vo vozidle je potrebné auto ťahať len so zavesenými hnacími kolesami.
Pri tlačení alebo ťahaní vozidla hrozí nebezpečenstvo, že zostanete vonku:
Vozidlo je uzamknuté, ak je kľúč v spínacej skrinke v polohe 2 a vozidlo sa pohybuje.
Funkcia «Automatické zamykanie dverí počas jazdy» sa dá vypnúť (cm. «AUTOMATIC DOOR LOCK» (AUTOMATICKÉ ZAMYKANIE DVERÍ) v ponuke «Individuálna inštalácia».
Poznámka. Ak je batéria odpojená alebo vybitá, otočenie kľúča zapaľovania a radenie automatizovanej prevodovky Sequentronic nie je možné a kolíska prevodovky zostáva zablokovaná v polohe «R».
(Odomknutie polohy «parkovisko» prevodovky sú uvedené ďalej v tejto časti).
Dôležité!
Ťahanie vozidla a ťahanie na naštartovanie motora je povolené len s ťažnými okami. Nepripájajte ťažné lano ani ťažnú tyč k podvozku.
Zástrčky na naskrutkovanie ťažného oka sú za záslepkami na nárazníkoch.
Ťažné oko je súčasťou súpravy palubného náradia.
Montáž ťažného oka
V mieste označenia stlačte v smere šípky, zdvihnite zástrčku, neuťahujte ju. Zaskrutkujte ťažné oko až na doraz a utiahnite ho pákou kľúča na kolesá (zo súpravy palubného náradia).
Odstránenie ťažného oka
Odskrutkujte ťažné oko a uložte ho do priestoru pre súpravu palubného náradia.
Nasaďte zástrčku a opravte ju.
Namiesto odťahu by ste mali dať prednosť preprave auta na špeciálnom vozidle alebo prívese.
V prípadoch, keď je vlečenie nevyhnutné, odporúčame použiť ťažnú tyč.
Poznámky: Dodržiavajte predpisy pre vlečenie podľa krajiny bydliska.
Modely s automatickou prevodovkou (Sequentronic)
Aby bolo možné preradiť automatickú prevodovku, musí byť batéria dostatočne nabitá, v opačnom prípade napájajte energiu z batérie iného vozidla.
Ťahanie vykonávajte na vzdialenosť maximálne 50 km.
- Presuňte prevodovku do polohy «N» (sledujte indikáciu na displeji prístrojovej dosky automatizovanej prevodovky Sequentronic).
- Neprekračujte rýchlosť ťahania 50 km/h.
- Ak sa prevodovka nedá zaradiť «N», potom by sa mal kardan demontovať na hnaciu nápravu.
Pri ťahaní nad 50 km:
- Odstráňte kardanový hriadeľ.
- Vzdialenosť odťahu auta nie je obmedzená.
- V prípade poruchy prevodovky.
- Odstráňte kardanový hriadeľ.
- V prípade poškodenia prednej nápravy.
- Zdvihnite prednú nápravu.
- Otočte kľúč v spínacej skrinke do polohy 0 alebo 1.
Dodržiavajte pravidlá pre ťahanie, ako keby bol motor poškodený.
Vzdialenosť odťahu auta nie je obmedzená.
Pre poškodenie zadnej nápravy:
Zdvihnite zadnú nápravu.
Modely s automatickou prevodovkou
Otočte kľúč v spínacej skrinke do polohy 2.
Presuňte páku voliča AT do polohy «N».
Maximálna rýchlosť ťahania: 50 km/h.
Maximálny dojazd: 50 km.
Nedodržanie maximálnej rýchlosti alebo rozsahu ťahania môže viesť k poškodeniu prevodovky.
Na dlhé vzdialenosti alebo v prípade poškodenia prevodovky je ťahanie povolené len so zdvihnutou alebo odpojenou zadnou nápravou (zo zadnej nápravy) kardanový hriadeľ.
Modely s elektronickým protišmykovým systémom (ESP)
Pri ťahaní so zdvihnutou prednou nápravou alebo kontrole parkovacej brzdy na skúšobnom zariadení bŕzd musí byť motor vypnutý. Inak v dôsledku aktívneho brzdenia prostredníctvom elektronického protipreklzového systému (ESP) dôjde k poškodeniu brzdového systému zadnej nápravy.
Núdzové štartovanie auta ťahaním
Na modeloch s AT - je to nemožné.
Pozor! Aby nedošlo k poškodeniu katalyzátora, nie je dovolené štartovať auto so zahriatym motorom ťahaním alebo tlačením.
Zapnite budík.
Otočením kľúča do polohy zapnite zapaľovanie «2».
Manuálna prevodovka: Zaraďte 3. prevodový stupeň, stlačte a podržte pedál spojky.
Začnite ťahať vozidlo.
Manuálna prevodovka: Keď sa obe vozidlá pohybujú, pomaly zošliapnite spojku.
Hneď ako motor naštartuje, zošliapnite pedál spojky a vyraďte rýchlosť, aby ste nenarazili do ťažného vozidla.
Preprava vozidiel
Ťažné oká možno použiť na naloženie vozidla na špeciálne vozidlo alebo príves.
Modely s automatickou prevodovkou:
Pri tlačení auta presuňte páku voliča AT do polohy «N».
Auto je upevnené iba na kolesách / ráfikoch.
Dôležité!
Aby sa predišlo poškodeniu, vozidlo nesmie byť pripevnené k komponentom podvozku, ako sú priečne ramená alebo vlečené ramená.
Odomknutie polohy «parkovisko» prevodovky v prípade poruchy
V prípade elektrickej poruchy sa páka voliča AT zablokuje v polohe «R» možno manuálne odstrániť, napríklad pri odťahovaní auta.
Za týmto účelom otvorte odkladací priestor na stredovej konzole.
Vyprázdnite priehradku na mince pomocou mince (1) a vezmi si ho nabok.
Vhodná položka (2) (napríklad špendlík) vložte do otvoru pod priehradkou na mince a zatlačte nadol.
Pri stlačení čapu možno páku voliča AT posunúť z polohy «R».
Potom je možné špendlík odstrániť. Voliacu páku AT je možné opäť voľne prepínať, kým sa opäť neposunie do polohy «R».