Pozor! Ak sa majú brzdové doštičky znovu použiť, musia byť pri demontáži označené. Výmena brzdových doštičiek z vonkajšej strany na vnútornú a naopak alebo z pravého kolesa na ľavé nie je povolená. Dbajte na to, aby ste súčasne vymenili všetky brzdové doštičky na jednej náprave, aj keď len jedna z nich dosiahla limit opotrebovania.
Odstúpenie
1. Vyznačte farbou polohu predných kolies vzhľadom na náboje. To umožní zostave nainštalovať vyvážené koleso do jeho pôvodnej polohy. Pred zdvihnutím vozidla uvoľnite skrutky kolesa. Zdvihnite prednú časť auta, postavte ju na stojany a odstráňte predné kolesá.
Pozor! Prevádzka zdvíhania a umiestňovania vozidla na stojany je nebezpečná! Preto si pred vykonaním operácie prečítajte časť Zdvíhanie a ťahanie Úvod do vodcovstva.
2. Pravá brzda: Vytiahnite zástrčku (1) snímač opotrebovania z konektora. Neťahajte za kábel (2). Odpojte drôt (3) snímač opotrebenia držiaka.
3. Vyskrutkujte upevňovacie skrutky (4) nad a pod.
4. Odstráňte strmeň (1) z vodiacich blokov.
5. Zaistite strmeň páskou (2) alebo drôtom na vzpere zavesenia. Počas toho neodpájajte brzdovú hadicu. V opačnom prípade budete musieť po inštalácii odstrániť vzduch z brzdového systému. Uistite sa, že hadica nie je napnutá.
Pozor! Nestláčajte brzdový pedál, keď je strmeň odstránený. V opačnom prípade bude piest brzdového valca vytlačený z puzdra. Ak bol piest náhodne vytlačený, odstráňte strmeň a odneste ho do servisu na montáž.
6. Chráňte piest brzdového valca pred vytlačením dreveným blokom (1).
7. Vyberte brzdové doštičky (2) od sprievodcu.
8. Ak sú použité odstránené brzdové doštičky, označte ich («interné», «vonkajšie»). Môžu byť teda inštalované na svoje pôvodné miesto.
Vyšetrenie
1. Očistite klzné plochy a sedlo brzdových doštičiek na vedení drôtenou kefou z ľahkého kovu a tiež utrite brzdový kotúč handričkou namočenou v alkohole. Na tento účel nepoužívajte minerálne rozpúšťadlá ani nástroje s ostrými hranami.
Pozor! Na čistenie brzdy používajte iba alkohol.
2. Pred montážou brzdových doštičiek prstami skontrolujte, či na brzdovom kotúči nie sú drážky. V prítomnosti drážok môže byť kotúč opracovaný (práca na čerpacej stanici), ak je kotúč ešte dostatočne hrubý. V opačnom prípade vymeňte disk.
3. Odmerajte hrúbku brzdového kotúča podľa popisu v časti Kontrola brzdového kotúča.
4. Skontrolujte upevňovacie spony, v prípade potreby ich vymeňte za nové.
5. Skontrolujte, či nie je poškodený prachový kryt piestu. Poškodený kryt ihneď vymeňte, pretože. prenikanie nečistôt môže viesť k narušeniu tesnosti strmeňa. Aby ste to dosiahli, musíte strmeň rozobrať (práca na čerpacej stanici).
6. Skontrolujte, či spod piestu nevyteká brzdová kvapalina. V prípade potreby opravte strmeň v servise alebo ho vymeňte za nový.
7. Skontrolujte aj ochranný kryt vodiacich prstov podpery a v prípade poškodenia vymeňte.
Pozor! Ak sú brzdové doštičky silne opotrebované, skontrolujte ľahkosť pohybu piestu. Za týmto účelom vložte do strmeňa drevený blok a požiadajte asistenta, aby pomaly stlačil brzdový pedál. Piest by sa mal ľahko tlačiť dovnútra a von. Na kontrolu je potrebné vložiť ďalšiu brzdovú doštičku a opačný strmeň. Ak je zdvih piestu ťažký, vymeňte strmeň.
8. Pravá brzda: Demontujte snímač opotrebenia z konektora na brzdovej čeľusti (1). Vymeňte poškodený snímač opotrebovania za nový. (2) – opotrebenie zástrčky snímača.
Inštalácia
1. Pomocou nástroja zatlačte piest brzdy. Dá sa to urobiť aj blokom z tvrdého dreva (rukoväť kladiva). Pri tom dbajte najmä na to, aby nedošlo k zdeformovaniu piestu a či nedošlo k poškodeniu ochranného krytu.
Pozor! Pri stlačení piestu sa brzdová kvapalina vytlačí z brzdového valca do nádržky. Sledujte hladinu kvapaliny v nádrži, v prípade potreby kvapalinu z nádrže odsajte.
Na odsatie kvapaliny použite špeciálnu fľašu na brzdovú kvapalinu alebo plastovú fľašu, ktorá je určená len na uskladnenie brzdovej kvapaliny. Na tento účel nepoužívajte fľašu určenú na pitnú vodu! Brzdová kvapalina je jedovatá a nesmie sa nikdy vysávať ústami. Použite na to špeciálne odsávacie zariadenie. Po výmene brzdových doštičiek nesmie hladina brzdovej kvapaliny v nádržke prekročiť značku MAX, pretože. kvapalina pri zahrievaní expanduje. Unikajúca kvapalina sa dostane na hlavný brzdový valec, poškodí jeho náter a lak a vedie ku korózii.
2. Zasuňte brzdové doštičky zo strany šikmo do príchytiek na vodítku doštičiek. Ak sú nainštalované predtým používané podložky, uistite sa, že sú nainštalované na svojich pôvodných miestach.
Pozor! Trecie plochy brzdového kotúča a brzdových doštičiek musia byť zbavené akéhokoľvek tuku alebo oleja.
3. Vložte strmeň na miesto do vodidla topánky.
4. Zaskrutkujte nové samosvorné skrutky v hornej a spodnej časti strmeňa a utiahnite ich krútiacim momentom 25 Nm.
5. Pravá brzda: Zasuňte zástrčku snímača opotrebenia do zásuvky. Vložte drôt snímača opotrebenia do držiakov.
6. Namontujte späť predné kolesá tak, aby sa značky pri demontáži zhodovali. Strediaci pás disku kolesa na náboji vopred namažte tenkou vrstvou ložiskového tuku. Nemažte skrutky kolies. Vymeňte hrdzavé skrutky. Omotajte skrutky. Položte auto na kolesá a utiahnite skrutky krížom na 110 Nm.
Pozor! Niekoľkokrát pevne stlačte brzdový pedál, až kým nepocítite citeľný odpor. Brzdové doštičky teda priliehajú ku kotúču a zaujímajú svoju pracovnú polohu.
7. Skontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny v nádržke, v prípade potreby doplňte kvapalinu po značku MAX.
8. Opatrne zabehnite nové brzdové doštičky. Za týmto účelom niekoľkokrát zabrzdite vozidlo z rýchlosti 80 km/h na rýchlosť 9 km/h, pričom jemne stlačte brzdový pedál. Medzi brzdením nechajte brzdu vychladnúť. Prvých 200 km jazdy zbytočne nebrzdite auto.
Poznámka. V niektorých regiónoch musia byť brzdové doštičky zlikvidované špeciálnym spôsobom. Miestne úrady poskytujú informácie o možnosti likvidácie špeciálneho odpadu.
Skontrolujte spoľahlivosť:
- Sú brzdové vedenia zaistené?
- Je brzdová hadica upevnená v držiaku?
- Sú odvzdušňovacie armatúry tesné?
- Bolo doplnené dostatočné množstvo brzdovej kvapaliny?
- Pri bežiacom motore skontrolujte tesnosť. Za týmto účelom stlačte brzdový pedál silou 200-300 N (20 - 30 kg) do 10 s. Pedál sa nesmie uvoľniť. Skontrolujte tesnosť všetkých spojov.
Pevné strmeňové brzdy
Niektoré modely majú vpredu 4-piestikové brzdy s pevným strmeňom. Táto časť popisuje iba rozdiel v montáži a demontáži bŕzd tohto dizajnu. Bezpečnostné opatrenia a poznámky o overovaní sú podobné tým, ktoré boli uvedené vyššie.
Poznámka. Obrázky sú informatívne a nemusia úplne zodpovedať príslušnému modelu.
Odstúpenie
1. Vyznačte farbou polohu predných kolies vzhľadom na náboje. To umožní zostave nainštalovať vyvážené kolesá do ich pôvodnej polohy. Pred zdvihnutím vozidla uvoľnite skrutky kolesa. Zdvihnite prednú časť auta, postavte ju na stojany a odstráňte predné kolesá.
Pozor! Prevádzka zdvíhania a umiestňovania vozidla na stojany je nebezpečná! Preto si pred vykonaním operácie prečítajte časť Zdvíhanie a ťahanie Úvod do vodcovstva.
2. Odpojte konektor (1) snímač opotrebenia (2). Počas toho neťahajte za kábel.
Poznámka. Pri montáži musí byť vodič vedený tak, ako je znázornené na obrázku.
3. Vyklepte vhodnou raznicou (∅ 3 mm) dva kolíky z vonkajšej strany do vnútornej strany strmeňa. Odstráňte tvarovanú pružinu (1).
4. Odstráňte brzdové doštičky pomocou klieští alebo skrutkovača. Ak sú zhrdzavené, je potrebný špeciálny nástroj (napr.HAZET č.1966-2).
5. Ak sú použité staré brzdové doštičky, označte ich («interné», «vonkajšie»). Môžu byť teda inštalované na svoje pôvodné miesta.
Pozor! Nestláčajte brzdový pedál, keď je strmeň odstránený. V opačnom prípade bude piest brzdového valca vytlačený z puzdra. Ak bol piest náhodne vytlačený, odstráňte strmeň a odneste ho do servisu na montáž.
Inštalácia
1. Pomocou nástroja vytlačte oba piesty. Dá sa to urobiť aj pomocou násady kladiva.
2. Aby ste eliminovali škrípanie kotúčových bŕzd, zadné strany brzdových doštičiek, ako aj strany zadnej platne (šípky na obrázku) možno namazať tenkou vrstvou brzdovej pasty (napríklad vysokoteplotná medená pasta, Plastilube, Liqui Moly LM-36 alebo LM-508-ASC). V žiadnom prípade by sa pasta nemala dostať na samotné brzdové doštičky alebo brzdový kotúč. Ak je to potrebné, pasta by sa mala okamžite odstrániť a umyť alkoholom.
3. Demontujte snímač opotrebovania zo starých brzdových doštičiek a vložte ich do nových. Ak je snímač poškodený, musí sa vymeniť.
4. Vložte brzdové doštičky do strmeňa. Ak sú nainštalované použité podložky, skontrolujte, či sú na svojich pôvodných miestach.
5. Zapojte kábel snímača opotrebenia do konektora na strmene. Kábel položte podľa jeho trasy.
6. Nainštalujte novú tvarovanú pružinu a nainštalujte nové kolíky s razníkom. Zatlačte razník, kým sa nezastaví.
Pozor! Nezabudnite vymeniť tvarovanú pružinu a čapy za nové.
7. Namontujte späť predné kolesá tak, aby sa značky pri demontáži zhodovali. Strediaci pás disku kolesa na náboji vopred namažte tenkou vrstvou ložiskového tuku. Nemažte skrutky kolies. Vymeňte hrdzavé skrutky. Omotajte skrutky. Položte auto na kolesá a utiahnite skrutky krížom na 110 Nm.
Skontrolujte spoľahlivosť:
- Sú brzdové vedenia zaistené?
- Je brzdová hadica upevnená v držiaku?
- Sú odvzdušňovacie armatúry tesné?
- Bolo doplnené dostatočné množstvo brzdovej kvapaliny?
- Pri bežiacom motore skontrolujte tesnosť. Za týmto účelom stlačte brzdový pedál silou 200-300 N (20 - 30 kg) do 10 s. Pedál sa nesmie uvoľniť. Skontrolujte tesnosť všetkých spojov.