Odstúpenie
1. Odstráňte prevodovku.
2. Uvoľnite upevňovacie skrutky prítlačného kotúča spojky o 1 až 1,5 otáčky, jednu po druhej, kým sa prítlačný kotúč neuvoľní.
Pozor! Ak sa upevňovacie skrutky okamžite úplne odskrutkujú, pružina Belleville sa môže poškodiť.
3. Aby sa zotrvačník neotáčal súčasne s uvoľňovaním skrutiek, zaistite ho skrutkovačom.
4. Potom úplne odskrutkujte skrutky.
5. Odstráňte prítlačný kotúč a spojkový kotúč.
Pozor! Pri demontáži ich nespúšťajte, inak po montáži môžu vzniknúť ťažkosti v dôsledku trhnutia a vypínania spojky.
6. Vnútro zotrvačníka vyfúkajte stlačeným vzduchom alebo ho utrite handrou namočenou v benzíne.
Vyšetrenie
1. Skontrolujte prítlačný kotúč spojky, či nemá spálené praskliny a škrabance.
2. Skontrolujte, či pružina Belleville nie je prasknutá.
3. Skontrolujte opotrebovanie a rovnomernú výšku zvonových pružín (šípky), ak je to potrebné, opatrne ich zarovnajte kliešťami.
Pozor! Opotrebenie môže byť maximálne 0,3 mm.
4. Skontrolujte zotrvačník, či nemá praskliny a škrabance.
5. Prítlačný kotúč spojky ošetrite hrubým brúsnym papierom.
6. Vymeňte zaolejované, namazané alebo mechanicky poškodené lamely spojky.
7. Zmerajte hrúbku obloženia kotúča spojky. Novinka: 3,6-4,0 mm na každej strane podložky. Ak už bola dosiahnutá hranica opotrebenia 2,6-3,0 mm na každej strane trecieho obloženia, vymeňte kotúč spojky. Urobte to isté, ak sú v trecích obloženiach praskliny.
8. Skontrolujte známky opotrebovania a prekrývania dorazových skrutiek, tlmiacich okien, torzných pružín a puzdra (šípky).
9. Odstráňte a skontrolujte vypínacie ložisko spojky z rúrkovej podpery na prednom kryte prevodovky.
10. V autoservise môžete skontrolovať hádzanie spojkového kotúča. Bočné hádzanie kotúča spojky môže byť maximálne 0,5 mm.
Pozor! Táto kontrola sa vyžaduje iba vtedy, ak je potrebné znova nainštalovať starý kotúč spojky a spojka sa predtým nesprávne rozpojila.
Inštalácia
1. Nasuňte spojkový kotúč a prítlačný kotúč spojky na zotrvačník a vycentrujte ich pomocou ojnice alebo centrovacieho nástroja HAZET 2174.
Pozor! Pri motoroch s dvojplášťovým zotrvačníkom je ozubené koleso spojky preniknuté, a preto nie je potrebné mazať.
2. Uťahujte montážne skrutky k prítlačnému kotúču spojky jednu po druhej 1–1,5 otáčky v poradí, kým prítlačný kotúč nie je úplne zaistený. Uťahovací moment: 25 Nm Potom odstráňte stredový tŕň.
Pozor! Venujte pozornosť skutočnosti, že pri uťahovaní skrutiek sa prítlačná doska rovnomerne a bez otrepov vťahuje do zotrvačníka.
3. Namontujte prevodovku.