Chybné tesnenie možno rozpoznať podľa viacerých znakov.
Odstúpenie
1. Odstráňte vzduchový filter.
2. Vypustite chladiacu kvapalinu aj zo skrine kľukového hriadeľa.
3. Odpojte hadice kúrenia a chladiacej kvapaliny od hlavy valcov tak, že najskôr uvoľníte hadicové svorky.
4. Odpojte uzemňovací vodič batérie (–).
Pozor! Tým sa vymaže kód proti krádeži rádia. Pozrite si pokyny v podkapitole vybratia batérie.
5. Nastavte prvý valec motora na TDC. Za týmto účelom presuňte prevodovku na voľnobeh a zatiahnite parkovaciu brzdu. Otáčajte kľukovým hriadeľom, kým sa značky nezhodujú s kľúčom s tryskou SW27 na centrálnej skrutke remenice kľukového hriadeľa v smere otáčania motora, t.j. v smere hodinových ručičiek.
6. Vytiahnite príchytku na krúžku krytu ventilátora. Otočte puzdro v smere šípky "open" a extrahovať.
7. Odstráňte kryt hlavy valcov.
8. Odstráňte napínač reťaze.
Pozor! Napínač reťaze musí byť odstránený, pretože po odstránení hornej lišty automaticky stiahne račňu. To môže viesť k nadmernému napnutiu reťaze.
9. Odskrutkujte vedenie recirkulácie horúcej kvapaliny (25) z uzamykacieho krytu (28), Ak je k dispozícii.
10. Odpojte konektory snímača polohy vačkového hriadeľa.
11. Odskrutkujte napínaciu kladku tlmiča z predného krytu, zatlačte nadol a otočte. Dávajte pozor na susednú podložku, nezabudnite ju nainštalovať pri následnej montáži.
12. Odstráňte skrutky (šípka) predný kryt. Odstráňte kryt skrutky (s).
13. odskrutkujte skrutky (d) recirkulátor chladiacej kvapaliny, ak je vo výbave.
14. Fixkou alebo farbou označte polohu ozubených kolies vačkového hriadeľa vo vzťahu k riadiacej reťazi.
15. Uvoľnite skrutky (3) obtokové koleso (1), Ak je k dispozícii.
Pozor! Skrutka má ľavý závit, krúti sa doprava.
16. Odstráňte diely spolu s podperou (2).
17. Vytiahnite kolíky vodiacej lišty pomocou sťahováka alebo iného vhodného nástroja.
18. Odskrutkujte kotvu nastavovača vačkového hriadeľa.
19. Demontujte súpravu vodičov smerujúcich k motoru, menovite uvoľnite všetky káblové konektory a vyberte ich spolu so zástrčkovými spojmi.
20. Odpojte mechanizmus tempomatu, ak je prítomný.
21. Odpojte zástrčkové spojenie na konektore (26/17). Odpojte konektor ovládača elektronického plynového pedálu (16/1x1), pre ktorý stlačte blokovaciu západku (šípka). V tomto prípade sa zátka otočí o 90°pomocou špirálovej pružiny. Odstráňte súpravu vodičov motora z vedenia.
22. Odskrutkujte predné výfukové potrubie z výfukového potrubia.
23. Odskrutkujte hadicu nasávania vzduchu (1) na hlave valcov.
24. Odpojte hadicu od spätného ventilu prívodu vzduchu (šípka), odskrutkujte držiak.
25. Odskrutkujte držiak vodiacej trubice mierky oleja a podperu sacieho potrubia (šípky).
26. Odpojte ventilačnú hadicu (43) kľuková skriňa z kombinovanej podpery (17).
27. Krátko otvorte uzáver palivovej nádrže, aby ste uvoľnili nadmerný tlak. Potom odskrutkujte palivové potrubie (šípky).
28. Odskrutkujte vákuovú hadicu (2) zo sacieho potrubia.
29. Odpojte plynový kábel (30) od škrtiacej klapky.
30. Pre automatickú prevodovku: odskrutkujte vodiacu rúrku mierky oleja z hlavy valca.
31. Odskrutkujte skrutky hlavy valcov nástrčkovým kľúčom, napríklad HAZET 990SLg-12, v opačnom poradí ako je číslovanie na obrázku, t.j. od 14 do 1. Valec 1 sa nachádza na strane ventilácie motora.
32. Zdvihnite hlavu valca pomocou opravného žeriavu. Za týmto účelom prevlečte cez oči vhodný kábel alebo lano.
Inštalácia
1. Pred montážou hlavy valcov a bloku valcov očistite tesniace plochy od zvyškov tesniacej hmoty vhodnou škrabkou. Uistite sa, že v otvoroch nezostal žiadny tmel. Zakryte otvory handrou.
2. Skontrolujte rovinnosť hlavy valcov a bloku motora v pozdĺžnom a priečnom smere pomocou oceľového pravítka, v prípade potreby upravte (práca pre opravovne).
3. Skontrolujte hlavu valcov, či nie sú poškriabané, a ryhy na bežeckom povrchu valca.
4. Dôkladne vyčistite otvory pre skrutky hlavy valcov od oleja a iných usadenín.
5. Nezabudnite vymeniť tesnenie hlavy valcov.
6. Naneste nové tesnenie bez tmelu, aby sa otvory nezablokovali.
7. Pred inštaláciou hlavy valcov skontrolujte, či sú vačkové hriadele v TDC. V tejto polohe je možné nainštalovať kolíky (1) 4 mm priamo nad horným okrajom hlavy valcov do prírub ozubených kolies vačkových hriadeľov. Kľukový hriadeľ musí byť tiež v TDC.
8. Nainštalujte hlavu valca.
Pozor! Hlava valca je upevnená pomocou kolíkov v bloku valcov.
9. Odmerajte dĺžku skrutiek hlavy valcov od spodného okraja hlavy skrutiek, ktorá je po opätovnej inštalácii dlhá 160 mm. Pri dĺžke 162,7 mm vymeňte skrutky.
10. Namažte závity hlavy valcov a hlavy skrutiek. Nainštalujte skrutky a dotiahnite ich rukou.
11. Utiahnite skrutky hlavy valcov v poradí od 1. do 14. v troch krokoch. Najskôr utiahnite skrutky momentovým kľúčom na 55 Nm. V druhom kroku utiahnite všetky skrutky 1 až 10 o 90°otvoreným kľúčom. Na treťom - ďalej utiahnite skrutky 1 až 10 o ďalších 90°pomocou vidlicového kľúča.
Pozor! Opatrne utiahnite skrutky hlavy valcov. Pred dotiahnutím skontrolujte presnosť momentového kľúča.
Pozor! Pri uťahovaní skrutiek na odhadovanie uhla natočenia umiestnite rukoväť kľúča pozdĺž motora a otáčajte ju jedným pohybom, kým nebude rukoväť naprieč motorom.
12. Nasaďte riadiacu reťaz na ozubené kolesá vačkového hriadeľa, pričom dbajte na značky urobené počas demontáže.
13. Odstráňte 4 mm kolíky z prírub vačkového hriadeľa.
14. Pripojte hadicu chladiacej kvapaliny k čerpadlu chladiacej kvapaliny a zaistite ju páskou.
15. Pripojte lanko plynu a nastavte ho.
16. Pripojte mechanizmus tempomatu, ak je k dispozícii.
17. Automatická prevodovka: naskrutkujte vodiacu trubicu merača hladiny oleja na zadnú stranu hlavy valcov.
18. Zoskrutkujte spätné a priame palivové potrubie, nestláčajte ich spojovacie body.
19. Naskrutkujte podtlakové vedenie posilňovača bŕzd na sacie potrubie. Nasuňte odvzdušňovaciu hadicu kľukovej skrine na kombinovanú podperu a zaistite hadicovou svorkou.
20. Naskrutkujte držiak vodiacej trubice mierky oleja a podperu sacieho potrubia.
21. Nainštalujte potrubie nasávania vzduchu so spojovacou hadicou na hlavu valca. Použite nový O-krúžok medzi potrubím a hlavou valca.
22. Pripojte elektrickú zástrčku súpravy elektroinštalácie motora a veďte ju v káblovom kanáli. Nainštalujte káblový konektor.
23. Naskrutkujte kotvu na nastavovač vačkového hriadeľa.
24. Naskrutkujte uťahovacím momentom 35 Nm reťazový prevod s podperou, ak je vo výbave (ľavý závit).
25. Vložte kolíky vodiacej koľajnice do bloku motora.
26. Na tesnenie do odmastenej drážky krytu skrine ovládania vľavo a vpravo v spoji (šípka) na hlavu valcov naneste podľa bodov tmel Mercedes-N001 9896120. Namiesto neho je možné použiť aj iné tmely, ako napríklad Omnifit FD 10 alebo Curil.
27. Do drážky bez mastnoty vložte nové tesnenie bez tesniacej hmoty. Predný kryt v miestach, kde prilieha k hlave valcov, zakryte tmelom 002 989 00 20 10.
28. Nainštalujte predný kryt so zasunutou spodnou skrutkou (e). Najskôr utiahnite spodné skrutky krútiacim momentom 20 Nm.
29. Zaskrutkujte nastavovač vačkového hriadeľa, závit montážnych skrutiek (f) utesnite tmelom, ako je Curil.
30. Radiálny tesniaci krúžok namažte motorovým olejom a nasaďte ho na vačkový hriadeľ. Aby ste zabránili poškodeniu tesniaceho krúžku pozdĺž okraja, prilepte spojovacie prvky vačkového hriadeľa páskou, po inštalácii tesniaceho krúžku pásku odstráňte. Špecializované dielne majú namiesto toho vtokovú manžetu s priemerom 20 mm.
31. Zaskrutkujte napínač tlmiča s tesnením nahor.
32. Naskrutkujte recirkulátor chladiacej kvapaliny, ak je vo výbave.
33. Pripojte elektrické zástrčky k snímaču polohy a nastavovaču vačkového hriadeľa.
34. Nainštalujte napínač reťaze.
35. Nainštalujte prstenec krytu ventilátora, otočte a zaistite.
36. Nainštalujte kryt hlavy valcov.
37. Pripojte zástrčky zapaľovacích sviečok k zapaľovacím cievkam.
38. Nainštalujte vzduchový filter.
39. Priskrutkujte výfukové potrubie k rozdeľovaču.
40. Pripojte hadice chladiacej kvapaliny k hlave valcov a zaistite ich svorkami.
41. Naplňte chladiacou kvapalinou.
42. Pripojte batériu.
43. Nastavte čas na hodinách.
44. Nastavte rádiový kód proti krádeži.
45. Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu a skontrolujte tesnosť všetkých spojov.