Diagnostika porúch vstrekovacieho systému a napájania
Príčina | Náprava |
Hriadeľ motora sa otáča oválne, vysoká spotreba paliva, nízky výkon motora | |
Chybné vstrekovače | Vymeňte trysky. |
Netesnosť trysiek (kvapky), znečistené | Vymeňte trysky. |
Zaseknutá alebo zlomená ihla trysky | Vymeňte ihlu trysky. |
Posunutý štart čerpadla | Skontrolujte nastavenie spustenia čerpadla. |
Chybné vysokotlakové palivové čerpadlo | Nainštalujte nové vysokotlakové čerpadlo. |
Motor má mechanickú poruchu; netesné ventily, opotrebované valce/piesty, netesné tesnenie hlavy valcov, zúženie výfukového systému | Skontrolujte kompresiu, skontrolujte uchytenie motora/ložisko hriadeľa motora. |
Riešenie problémov pri nečinnosti | |
Ťažký chod lanka pri stlačení plynového pedálu | Nastavte lanko plynu tak, aby sa ľahko pohybovalo. |
Oválny pohyb hriadeľa motora pri voľnobehu a studenom motore, príliš vysoké otáčky pri teplom motore | Skontrolujte vákuové hadice, či nemajú zvýšené voľnobežné otáčky. |
Uvoľnené palivové vedenie pri vysokotlakovom palivovom čerpadle a palivovom filtri / chybné palivové vedenie | Skontrolujte pevné uloženie, v prípade potreby vymeňte hadicu. |
Uvoľnené skrutkové spoje na vysokotlakovom palivovom čerpadle | Skontrolujte, či základná doska nie je prasknutá alebo zlomená a v prípade potreby vymeňte potrubie. |
Chybný systém prívodu paliva | Znečistený palivový filter, netesné alebo znečistené spätné palivové vedenie a vysokotlakové palivové vedenie alebo odvzdušňovacie vedenie palivovej nádrže, ohnuté alebo zúžené na spojoch. |
Príliš vysoká spotreba paliva | |
Vzduchový filter je znečistený, napájací systém netesní | Vyčistite alebo vymeňte filtračnú vložku. Vizuálne skontrolujte tesnosť všetkých palivových potrubí (sanie, odtok, vysokotlakové palivové potrubie, palivový filter a vysokotlakové palivové čerpadlo). |
Upchaté odtokové potrubie | Uvoľnite vypúšťaciu hadicu na vysokotlakovom palivovom čerpadle. Naštartujte motor a skontrolujte, či uniká palivo. Vyfúknite vzduch cez odtokové potrubie z vysokotlakového palivového čerpadla do palivovej nádrže. |
Príliš vysoké voľnobežné otáčky motora | Skontrolujte voľnobežné otáčky motora a zistite, či sa dajú znížiť. |
Príliš nízky výkon motora | |
Predpoklady testu: údaje na rýchlomere musia byť normálne; veľkosť pneumatík zodpovedajúca štandardnému vybaveniu; kolesá (brzdy, ložiská, náboje kolies) musí byť zablokované, spojka a ovládač ovládania spojky musia byť v dobrom stave; musí byť dokončený proces vlámania. Rýchlosť sa nesmie znižovať dodatočným vybavením (batožina na streche a pod.). Na určenie maximálnej rýchlosti sa odporúča prejsť rovnú testovaciu plochu v oboch smeroch, približne 1000 metrov, aby sa stopkami určila maximálna rýchlosť. | |
Doraz plynovej páky, ktorý obmedzuje jej maximálne otvorenie, nie je dosiahnutý | Nastavte lanko plynu. |
Vzduchový filter je znečistený | Vyčistite alebo vymeňte filtračnú vložku. |
Vzduchové bubliny v palivovom potrubí od filtra k palivovému čerpadlu/vysokotlakovému palivovému čerpadlu | Skontrolujte prívod paliva a filter. Uvoľnený alebo netesný palivový filter; netesné prívodné vedenie paliva medzi nádržou a palivovým filtrom; spoje potrubia na palivovom filtri netesnia. |
Chybné palivové potrubie | Vizuálne skontrolujte tesnosť všetkých palivových potrubí (prívod, odvod, vysokotlakové palivové vedenie) z palivového filtra a vysokotlakového palivového čerpadla. |