1. Ochlaďte motor na teplotu, ktorú vaša ruka vydrží.
2. Odstráňte priečnu trubicu vzduchového filtra.
3. 4-valcový motor: odskrutkujte ochranný kryt vysokonapäťového kábla na kryte hlavy valcov (5/1).
4. 6-valcový motor: odskrutkujte ochranný kryt vysokonapäťových vodičov (5/1) na kryte hlavy valcov. Odstráňte zapaľovacie cievky s pripojenými vodičmi riadiaceho obvodu a odložte ich.
5. Uvoľnite všetky konektory zapaľovacích sviečok a potom ich vyberte. Zároveň ťahajte iba za hroty a nie za drôty.
6. Ak je to možné, opatrne vyfúknite priehlbiny zapaľovacích sviečok stlačeným vzduchom.
7. Odstráňte zapaľovacie sviečky (R4) pomocou vhodného kľúča na zapaľovacie sviečky alebo kľúča HAZET 2776 a skontrolujte vzhľad zástrčky. S určitými skúsenosťami z toho môžete vyvodiť závery o prevádzkovom stave motora. Platia nasledujúce pravidlá.
Elektródy a izolátory:
- stredne šedá farba - normálne spaľovanie a bežná prevádzka zapaľovacej sviečky.
- čierna farba - príliš bohatá horľavá zmes.
- svetlošedá farba - príliš chudá horľavá zmes.
- fialová farba - porucha príslušnej zapaľovacej sviečky alebo zlé tesniace piestne krúžky.
8. Skontrolujte medzeru medzi elektródami pomocou spáromeru. Nastavená hodnota: 0,8 mm.
9. Na vytvorenie medzery medzi kontaktmi ohnite bočnú elektródu. Za týmto účelom klepnite na bočnú elektródu na boku. Pri ohýbaní podoprite okraj závitu sviečky malým skrutkovačom, v žiadnom prípade však stred elektródy, inak môže dôjsť k poškodeniu elektródy.
10. Vyčistite závity na sviečkach a v hlave valcov.
11. Zapaľovacie sviečky zaskrutkujte rukou, až kým nebudú pevne usadené na hlave valca.
Pozor! Pri vkladaní sviečok ich neskrúcajte. Mali by ste tomu venovať pozornosť, pretože v 4-ventilových motoroch sú sviečky hlboko usadené vo svojich objímkach. Vzhľadom na to sa odporúča použiť zodpovedajúci kľúč na zapaľovacie sviečky HAZET 2776 špeciálne pre motory Mercedes.
12. Zapaľovacie sviečky dotiahnite momentom 25 Nm.
Pozor! Príliš utiahnuté zapaľovacie sviečky môžu pri demontáži zlomiť alebo poškodiť závity v hlave valcov. V tomto prípade je možné závit skrutkovacej časti sviečky obnoviť pomocou vložiek UTC (alebo Heli-Coil) .
13. Namontujte konektory zapaľovacích sviečok. Striedavým pohybom tam a späť skontrolujte pevnú čiapočku kontaktných hrotov zapaľovacích sviečok a vysokonapäťových vodičov.
14. 6-valcový motor: namontujte zapaľovacie cievky s drôtenými objímkami.
15. Naskrutkujte ochranné kryty na kryt hláv bloku valcov. Nainštalujte priečnu rúrku čističa vzduchu a zaistite ju hadicovými svorkami.
Zhoda kvality paliva
Motory triedy C vo všeobecnosti vyžadujú bezolovnatý benzín pre vysokovýkonné motory s oktánovým číslom 96-98 (podľa ROZ 95). Ak nie je zaručená dodávka tohto paliva, napríklad v zahraničí, je možné dočasne natankovať aj bezolovnatý príležitostný benzín (podľa ROZ 91). Oktánové číslo, určené ROZ, udáva odolnosť paliva voči klepaniu.
Pri motoroch s objemom 2,2 a 2,8 litra sa vďaka systému kontroly klepania automaticky prispôsobí zodpovedajúcej kvalite paliva.
Pri motoroch s objemom 1,8 a 2,0 litra sa nastavenie vykonáva odstránením vyrovnávacej zátky. Vďaka tomu sa zapaľovanie prepne na inú charakteristiku zapaľovania. Táto nová charakteristika zapaľovania umožňuje prevádzku vozidla s bezolovnatým benzínom pre vozidlá s mierne preplňovanými motormi až do oktánového čísla ROZ 91.
1. Uvoľnite plastovú skrutku zaisťujúcu nádržku ostrekovača a nádržku zdvihnite.
2. Odstráňte vyrovnávaciu zátku (R16/7), ktorý sa nachádza vedľa ovládacieho zariadenia motora (PMS).
3. Ak sa opäť používa benzín pre vozidlá s vysokovýkonnými motormi, oktánové číslo 96-98, nasaďte vyrovnávaciu zátku.
Pozor! Pri použití benzínu pre autá s mierne zvýšeným motorom môžete znížiť výkon a zvýšiť spotrebu paliva. Pokúste sa vyhnúť plnému plynu.
Benzín s vyšším oktánovým číslom, ako napr "super plus" (ROZ 98), možno vždy použiť bez výmeny vyrovnávacej zástrčky.