Benzínové motory triedy C majú vysokonapäťový statický rozdeľovač zapaľovania, takzvané priame zapaľovanie. V takomto zapaľovacom systéme nie sú žiadne pohyblivé časti a tradičný rozdeľovač zapaľovania vybavený bežcom. V dôsledku toho nedochádza k ďalšiemu opotrebovaniu týchto častí a zvyšuje sa prevádzková spoľahlivosť.
Aktiváciu zapaľovacích iskier pomocou zapaľovacích cievok vykonáva priamo riadiaca jednotka motora, ktorá riadi aj systém vstrekovania benzínu. Na 4-valcovom motore sú zapaľovacie cievky namontované na bloku motora a na 6-valcovom motore pod krytom vysokonapäťových vodičov krytu hlavy valcov. Každé dva valce dostávajú zapaľovacie iskry z jednej spoločnej zapaľovacej cievky. V tomto prípade sa horľavá zmes zapáli pri zdvihu jej nasávania do príslušného valca. Kvôli spoľahlivosti štartovania vzniká pri štartovaní studeného motora niekoľko zážihových iskier na jeden zdvih piesta (takzvané viaciskrové zapaľovanie).
1. Časovanie zapaľovania
2. Načítať
3. Rýchlosť
Na určenie správneho načasovania zapaľovania sa používa regulačné zariadenie, založené na charakteristike zapaľovania uloženej elektronicky. Vďaka tomu sa dajú pomerne jednoducho nastaviť rôzne prevádzkové podmienky, napríklad rôzne druhy paliva.
Antidetonačný systém riadenia motorov začínajúcich so zdvihovým objemom valcov 2,2 litra prispieva k chodu vozidiel s vysokou kompresiou a vyhladzuje používanie palív rôznej kvality. 4-valcový motor má jeden na bloku motora a 6-valcový motor má dva snímače klepania. Regulujú spaľovanie klepania v motore a ovplyvňujú ho pomocou vhodných impulzov z riadiaceho zariadenia motora, pričom menia časovanie zapaľovania smerom k neskoršiemu. Tým sa zabráni klepaniu motora a poruchám.
Ak motory s objemom 1,8/2,0 litra používajú prevažne len nekvalitný benzín, treba zapaľovanie prepnúť na inú charakteristiku pomocou zodpovedajúcej zástrčky v motorovom priestore.
Pri opravách elektronického zapaľovacieho systému je potrebné dodržiavať bezpečnostné predpisy, aby sa predišlo zraneniu osôb podieľajúcich sa na týchto prácach alebo poškodeniu zapaľovacieho systému.