4-valcový benzínový motor
Odstúpenie
1. Odstráňte priečnu trubicu vzduchového filtra.
2. Odpojte uzemňovací vodič od svorky batérie (–).
Pozor! Tým sa vymaže kód proti krádeži rádia.
3. Demontujte rozdeľovač paliva s ventilovými vstrekovačmi.
4. Odskrutkujte studňu s drôtmi.
5. Odskrutkujte a odložte fľašu ostrekovača.
6. Odpojte zástrčkové pripojenie (šípka) na výkonný orgán systému riadenia voľnobežných otáčok motora. Za týmto účelom otvorte upevňovaciu svorku a odstráňte drôt z pružinovej svorky.
7. Odskrutkujte sacie potrubie (19/4).
8. Odpojte konektor cievky motora/zapaľovacej cievky. Odskrutkujte zapaľovacie cievky.
9. Zložte linku (77/2), vedie k regeneračnému ventilu.
10. Odskrutkujte potrubie pod vákuom (23), ísť do posilňovača bŕzd.
11. Odstráňte a označte lepiacou páskou všetky potrubia na vstupnom plynovom potrubí, ktoré je pod vákuom.
12. Odskrutkujte skrutku na sacom potrubí (15/1) z hrebeňa čerpadla posilňovača riadenia.
13. Odstráňte vodiaci kus (30/5). V takom prípade z neho najskôr odstráňte plastovú vsuvku.
14. Odpojte plynové lanko (30). Za týmto účelom vstúpte cez štrbinu v vahadle (32/6) káblový pohon. Stlačte plastovú pružinovú sponu (30/4) a vytiahnite na podperu (32/3) Bovdenové lanko (oceľový drôt v pružnom krútenom plášti).
15. Automatická prevodovka: Odpojte bowden, ktorý reguluje riadiaci tlak.
16. Tempomat: vyveste ojnicu.
17. Odstráňte skrutky (19/1) a orechy (19/2).
18. Odstráňte prívodné potrubie plynu.
Inštalácia
1. Očistite tesniace plochy a skontrolujte ich pravítkom, či nie sú zdeformované.
2. Naskrutkujte prívodné potrubie plynu s novým tesnením (19/3). Striedavo utiahnite skrutky na 20 Nm (orientačná hodnota).
3. Tempomat: pripevnite ojnicu.
4. Automatická prevodovka: Zaveste bovden na nastavenie ovládacieho tlaku a nastavte lanko.
5. Zasuňte lanko plynu cez otvor v podpere, zatlačte ho do podpery a zafixujte.
6. Zaveste lanko ovládania plynu spolu s vodiacim dielom. Uistite sa, že plastová vsuvka je upevnená vo vodiacom kuse.
7. Uvoľnite vzperu čerpadla posilňovača riadenia a potom vložte skrutku (15/1) k saciemu potrubiu a zaskrutkujte ho. Pevne utiahnite vzperu čerpadla posilňovača riadenia.
8. Podľa vyššie uvedeného označenia umiestnite všetky potrubia pod vákuum na vstupnom plynovom potrubí.
9. Naskrutkujte potrubie zosilňovača brzdového pohonu, ktorý je pod tlakom.
10. Nasaďte potrubie (77/2), vedie k regeneračnému ventilu.
11. Nainštalujte zapaľovacie cievky.
12. Naskrutkujte držiak prívodného potrubia.
13. Pripojte elektrické vodiče k výkonnému telesu systému riadenia voľnobežných otáčok motora. Upevnite svorku a upevnite drôty v pružinovej spone.
14. Nainštalujte a naskrutkujte fľašu ostrekovača.
15. Zaskrutkujte studňu pomocou drôtov.
16. Nainštalujte rozdeľovač paliva s ventilovými vstrekovačmi.
17. Nainštalujte priečnu rúrku vzduchového filtra.
18. Nastavte lanko plynu.
19. Pripojte uzemňovací vodič ku svorke batérie (–). Nastavte čas na hodinách. 38. Zadajte kód rádia proti krádeži.
20. Naštartujte motor a skontrolujte tesnosť všetkých spojov.
21. Skontrolujte systém nečinnosti (práca pre autoservis).
Dieselový motor 2,0 l
54/1. svorka; 105. Vstupný plynovod; 107. Vetracie zariadenie motora; 108. Bolt, N. m.; 109. Závora 200. Tyč ventilu na reguláciu tlaku; 204. Vstrekovače čerpadiel Taga; 205. Bolt; 228. Plynový kábel
Odstúpenie
1. Odstráňte priečnu trubicu vzduchového filtra.
2. Odpojte uzemňovací vodič od batérie.
Pozor! Tým sa vymaže kód proti krádeži rádia.
3. Automatická prevodovka: na ovládacej skrinke vyveste bowden, aby ste nastavili riadiaci tlak.
4. Odpojte ojnicu tlakového regulačného ventilu (200).
5. Odpojte spojovaciu tyč (204) vstrekovacie čerpadlo.
6. Odpojte plastovú pružinovú sponu z lanka plynu (228).
7. Odstráňte 4 skrutky (205) a odsuňte nastavovaciu tyč.
8. Odskrutkujte vákuové vedenie na vákuovom čerpadle.
9. Odstráňte vetracie potrubie motora (107).
10. Odpojte montážne spony (54/1) vysokotlakové palivové potrubie na prívodnom plynovom potrubí.
11. Odstráňte skrutky (109) vľavo a vpravo na držiaku sacieho potrubia.
12. Odstráňte skrutky (108).
13. Odskrutkujte prívodné plynové potrubie.
Inštalácia
1. Vyčistite tesniace plochy a skontrolujte ich rovinnosť pomocou pravítka a špáromeru.
2. Naskrutkujte sacie potrubie s novými O-krúžkami. Striedavo utiahnite skrutky na 25 Nm (orientačná hodnota).
3. Naskrutkujte držiak na prívod plynu.
4. Upevnite vysokotlakové palivové potrubie.
5. Nainštalujte vetracie potrubie motora.
6. Naskrutkujte vákuové vedenie na vákuové čerpadlo.
7. Naskrutkujte nastavovaciu tyč.
8. Naskrutkujte plastové pružinové spony prívodného potrubia plynu.
9. Pripojte spojovaciu tyč vstrekovacieho čerpadla.
10. Zaveste plynovú spojku.
11. Automatická prevodovka: Pripojte a nastavte bowden, aby ste nastavili ovládací tlak.
12. Nainštalujte priečnu rúrku vzduchového filtra.
13. Skontrolujte inštaláciu sacieho potrubia.
14. Pripojte uzemňovací vodič ku svorke batérie. Nastavte čas na hodinách. Zadajte kód rádia proti krádeži.
15. Naštartujte motor, skontrolujte tesnosť všetkých spojov.
16. Skontrolujte voľnobeh auta (práce v autodielni).
Pozor! Pri motore s objemom 2,2/2,5 litra je potrebné demontovať iba časti zobrazené na obrázku.