Nastavenie lanka plynu (30)
1. So zastaveným motorom a nestlačeným plynovým pedálom medzi hnacou pružinou (30/7) a vodiaci prvok (30/5) musí byť medzera 0,5 až 1,0 mm, inak ju nastavte pomocou nastavovacej skrutky (30/3).
2. kľukové rameno (32/5) musí byť v kontakte s obmedzovačom voľnobežných otáčok škrtiacej klapky, inak vymeňte ojnicu (32/4). Ojnica musí byť nastavená veľmi presne. Mikrospínač v kľudovej polohe musí byť stlačený (ZATVORENÉ).
3. Videoklip (32/8) bez napätia musí priliehať ku koncovému dorazu nastavovacej páky (32/7). V opačnom prípade zodpovedajúcim spôsobom upravte ojnicu (32/4).
4. Nastavte bowden tak, aby ste nastavili riadiaci tlak (98). Za týmto účelom otočte nastavovaciu skrutku (98/2) až po špičku vahadla (32/2) nebude namontovaný v rovnakej výške ako hrot vahadla (32/6).
5. Pri zastavenom motore povedzte partnerovi, aby stlačil plynový pedál až na doraz plynovej páky, zafixujte ju v polohe maximálnej dodávky paliva. Pri automatickej prevodovke nestláčajte spínač plynového pedálu (S16/7).
6. Skontrolujte, či je páka hriadeľa plynu v kontakte s dorazom páčky plynu. Automatická prevodovka: inak otočte nastavovaciu skrutku zodpovedajúcim spôsobom (30/3). Manuálna prevodovka: Nastavte doraz páky plynu.
Nastavenie dorazu páčky plynu v priestore pre nohy (len v prípade manuálnej prevodovky)
1. Otočením doľava uvoľnite zarážku páčky plynu v priestore pre nohy a trochu povytiahnite zaisťovaciu skrutku.
2. Pomaly stláčajte plynový pedál do polohy maximálnej dodávky paliva, kým sa páčka plynu neoprie o doraz.
3. Zaistite páčku plynu v tejto polohe (38) cez jeho rotáciu na pravú stranu vo vnútornom priestore.
4. Uvoľnite plynový pedál (24). Medzi hnacou pružinou (30/7) a vodiaci prvok (30/5) musí byť medzera 0,5 až 1,0 mm, inak v interiéri vozidla upravte pomocou nastavovacej matice (30/2).
5. Namažte bowdenové lanko antikoróznym mazivom medzi hrotom a vedením (30/5).
6. Ak áno, skontrolujte nastavenie tempomatu.
Nastavenie tempomatu
1. Odpojte spojovaciu tyč (32/11) na jednej strane guľovej hlavy.
2. Nastavovacia páka (32/7) musí byť v neutrálnej polohe.
3. Otočte nastavovací hriadeľ (32/13) výkonný orgán tempomatu (M16) v smere hodinových ručičiek (v smere šípky). Výkonný orgán je v tomto prípade v neutrálnom postavení.
4. Otočte nastavovací hriadeľ (32/13) výkonný orgán tempomatu (M16) v smere hodinových ručičiek (v smere šípky). Výkonný orgán je v tomto prípade v neutrálnom postavení.
5. Potom znova pripojte spojovaciu tyč. V tomto prípade musí byť páka výkonného orgánu zdvihnutá asi o 1 mm od dorazu plynovej páky.
6. V opačnom prípade upravte ojnicu. Vytlačte guľovú vložku. Uvoľnite poistnú maticu a zaskrutkujte alebo vyskrutkujte guľovú objímku, poistnú maticu opäť utiahnite.