Pozor! Ak sa majú diely rozvodu znova použiť, musia byť namontované na svoje pôvodné miesta. Aby ste sa vyhli zmätku, mali by ste si vyrobiť špeciálnu krabicu na ich uloženie.
Odstúpenie
1. Odpojte drôt "omši" (–) z batérie.
Pozor! Tým sa vymaže kód proti krádeži rádia.
2. Odstráňte priečnu trubicu vzduchového filtra.
3. Odskrutkujte kryt hlavy valcov.
4. Nastavte motor do hornej úvrati. Za týmto účelom otáčajte motorom, kým sa značky na skrini vačkového hriadeľa a remenici kľukového hriadeľa nezhodujú. Poznámka: horná úvrať (TDC) je najvyššia poloha, ktorú piest dosiahne pri pohybe vo valci. V tomto prípade je potrebné rozlišovať medzi úvraťou vznietenia, po ktorej piest stláča nasávaný vzduch, a jednoducho hornou úvraťou, po ktorej piest tlačí splodiny horenia.
5. Prevodovku nastavte do polohy voľnobehu a pomocou ozubeného kolesa, vystuženého stredovou skrutkou remenice kľukového hriadeľa, otáčajte kľukovým hriadeľom v smere otáčania motora, t.j. v smere hodinových ručičiek. Otáčajte až po označenie "OD." (TDC) na remenici sa nezmestí pod ukazovateľ.
Pozor! Neotáčajte motor v opačnom smere. Nikdy ho neotáčajte za skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.
6. Zároveň sa značenie musí zhodovať (šípky) na prírube vačkového hriadeľa a na prvom kryte ložiska. Ak sa tieto označenia nezhodujú, otočte kľukovým hriadeľom ešte o jednu celú otáčku.
7. Odstráňte napínač reťaze.
8. Vozidlá s nastavením výšky: odskrutkujte olejové tlakové čerpadlo a odložte ho s pripojenými hadicami. Odstráňte O-krúžok a hnací disk.
Pozor! Na zaistenie krytu neuvoľňujte obe skrutky s vnútorným šesťhranom. Tieto skrutky majú priechodný závit, ktorý je viditeľný medzi krytom a kľukovou skriňou.
9. Po utretí tohto miesta na reťazi a prevode vačkového hriadeľa handrou si označte polohu rozvodového kolesa a rozvodovej reťaze voči sebe navzájom lakom alebo dlátom.
10. Upevnite ozubené koleso vačkového hriadeľa vložením čapu alebo veľkého skrutkovača do jedného z otvorov v ozubenom kolese.
11. Odskrutkujte upevňovaciu skrutku, vyberte ozubené koleso. Vozidlá s výškovým nastavením Odstráňte hnaciu objímku.
Pozor! Riadiaca reťaz musí zostať naďalej v zábere s ozubeným kolesom kľukového hriadeľa a palivového čerpadla. V opačnom prípade sa zmení časovanie ventilov, čo môže viesť k poruche motora.
12. Odložte riadiacu reťaz a pripevnite ju drôtom k hlave valca.
13. Označte polohu uzáverov ložísk vačkového hriadeľa lakom.
14. Odskrutkujte uzávery ložísk vačkového hriadeľa.
Pozor! Aby nedošlo k poškodeniu vačkového hriadeľa, je potrebné prísne dodržiavať postup vyskrutkovania.
15. Najprv odskrutkujte obe skrutky na ložiskách vačkového hriadeľa 1, 3 a 5 (biele šípky). Potom striedavo a postupne povoľujte obe skrutky veka ložiska 2 a 4 (1/2 otáčky a jednu otáčku), kým sa neodstráni odpor (čierne šípky).
16. Vytiahnite vačkový hriadeľ nahor.
17. Odstráňte podložku (šípka) na axiálnu fixáciu vačkového hriadeľa z hlavy valcov a skontrolujte jeho stav, v prípade potreby vymeňte.
18. Poppet vytiahnite gumovým sifónom (d 30 mm), napríklad HAZET 735-2.
Pozor! Na túto operáciu nepoužívajte magnetický sifón: klzné plochy posúvača sa tým zmagnetizujú a následne sa na nich môžu usádzať najmenšie kovové triesky, čo povedie k poškodeniu posúvačov a vačiek. Sifón je možné vyrobiť samostatne pomocou nástenného háku pre domácnosť a prísavky.
Pozor! Pred vybratím dôkladne očistite povrch posúvača.
Inštalácia
Pozor! Namontujte iba vačkový hriadeľ s indexom "13". Index je vyrazený vedľa značky, ktorá označuje polohu TDC na prírube vačkového hriadeľa.
1. Dôkladne vyčistite vačkový hriadeľ a veká ložísk benzínom a namažte olejom, vyčistite tesniace plochy.
2. Vložte podložku na axiálnu fixáciu vačkového hriadeľa do drážky hlavy valca.
Pozor! Ak je nainštalovaný nový vačkový hriadeľ alebo bola spracovaná hlava valca, potom po priskrutkovaní uzáverov ložísk je potrebné skontrolovať, či sa vačkový hriadeľ hladko otáča.
3. Namažte nový vačkový hriadeľ motorovým olejom a nainštalujte ho do hlavy valcov.
Pozor! Posúvače tanierov zostávajú demontované.
4. Nasaďte veká ložísk vačkového hriadeľa podľa obrázka a rovnomerne ich utiahnite momentom 25 Nm. Súčasne otočte vačkový hriadeľ.
5. Na otáčanie vačkového hriadeľa namiesto montážnej skrutky zaskrutkujte skrutku s vnútorným šesťhranom M 10x30 (01).
6. Ak sa vačkový hriadeľ otáča ťažko, povoľujte skrutky veka ložiska jednotlivo, kým nenájdete miesto zaseknutia.
7. Odstráňte vačkový hriadeľ a zmerajte sedlo tohto ložiska. Priemer nosného hrdla: 30,934–30,950 mm.
8. Ak je namontovaný starý vačkový hriadeľ, treba ho skontrolovať na hádzanie.
9. Namažte zdvihátka tanierov motorovým olejom a nainštalujte.
Pozor! Tlačidlá nainštalujte na rovnaké miesta ako pred demontážou.
10. Namažte vačkový hriadeľ a umiestnite ho do hlavy valcov tak, aby bola značka TDC (šípka) smeroval kolmo nahor. Pritom dávajte pozor na pevné uloženie axiálnej poistnej podložky.
11. Nainštalujte kryty ložísk 2 a 4 a zľahka ich rukou dotiahnite skrutkami. Potom striedavo dotiahnite upevňovacie skrutky o jednu otáčku a nakoniec dotiahnite krútiacim momentom 25 Nm.
12. Zvyšok krytov ložísk je možné namontovať v ľubovoľnom poradí. Uťahovací moment: 25 Nm.
13. Odskrutkujte ozubené koleso vačkového hriadeľa z hlavy valca a nainštalujte riadiacu reťaz tak, aby sa značky zhodovali.
14. Nasuňte ozubené koleso na prírubu vačkového hriadeľa. Vycentrujte ozubené koleso pomocou kolíka.
15. Na vozidlách s výškovým nastavením namažte a namontujte hnaciu objímku.
16. Ozubené koleso dotiahnite momentom 25 Nm a nakoniec dotiahnite skrutku vidlicovým kľúčom o 90° (1/4 otáčky). Pri uťahovaní rozvodového kolesa použite ako protidržadlo skrutkovač alebo kolík.
17. Nainštalujte napínač reťaze.
18. Nainštalujte tlakové olejové čerpadlo, ak bolo odstránené, a priskrutkujte ho k prírube uťahovacím momentom 10 Nm, pričom ste predtým namontovali hnací disk a nový O-krúžok.
19. Nastavte motor na TDC a skontrolujte zarovnanie značiek na remenici kľukového hriadeľa a prírube vačkového hriadeľa (šípky).
20. Nainštalujte kryt hlavy valcov a utiahnite jeho upevňovacie skrutky krútiacim momentom 10 Nm. Pred tým skontrolujte, či nie je poškodené tesnenie a v prípade potreby ho vymeňte.
21. Nainštalujte priečnu rúrku vzduchového filtra.
22. Pripojte drôt "omši" batérie (–).
23. Nastavte čas na hodinách.
24. Nastavte rádiový kód proti krádeži.
25. Zahrejte motor a skontrolujte tesnosť krytu hlavy valcov.