Sekvencia riadenia kompresie je pre 2,0-litrový motor.
1. Zdvihnite kapotu.
2. Odstráňte trysky.
3. Odskrutkujte nádržku kvapaliny stieračov, odpojte ju a odložte.
4. 2,0-litrový motor: Aby sa zabránilo vstrekovaniu paliva pri otáčaní motora pomocou štartéra, páčka zastavenia (šípka) musí byť nastavený do polohy "stop". Za týmto účelom pripojte k nádrži vákuové čerpadlo (šípka) palivové čerpadlo. Vytvorte vákuum v nádrži asi 400 mbar a udržujte ho počas celej doby regulácie kompresie.
5. Niekoľkokrát otočte motor štartérom, aby ste odstránili uhlík a sadze.
Pozor! Nastavte prevodovku na voľnobeh a zatiahnite parkovaciu brzdu. Pri štartovaní sa nenakláňajte nad motor: hrozí nebezpečenstvo nehody!
6. Zaskrutkujte tlakomer (01) s prvkom odkazu (02) a podrobnosti o pripojení (03) namiesto vstrekovača v predkomore valca, ktorý sa má kontrolovať.
7. Nechajte asistenta úplne stlačiť plynový pedál a podržte ho počas testu.
8. Otočte motorom asi o 9 otáčok, kým tlak na manometri neprestane stúpať.
9. Odstráňte hodnotu kontrolovanej hodnoty a postupne skontrolujte kompresiu vo všetkých ostatných valcoch. Potom porovnajte namerané hodnoty s nominálnymi hodnotami. Majte na pamäti, že výsledky merania závisia aj od použitého tlakomeru. Ak je kompresný tlak v jednom alebo viacerých valcoch pod minimom, potom by sa mala skontrolovať tesnosť valca.
10. Odskrutkujte tlakomer (02) a nainštalujte vstrekovače s novými tesneniami.
11. Odstráňte vákuovú pumpu.
12. Nainštalujte nádržku stieracej kvapaliny a zaistite ju skrutkami.
13. Spustite kapotu motora.
Vlastnosti motorov 2,2/2,5 l
1. Odstráňte priečnu trubicu vzduchového filtra.
2. Odskrutkujte kryt krytu hlavy (4).
3. Odstráňte trysku (18) s vedením vstrekovania paliva (17).
4. Kompresometer (01) skrutku podľa návodu na obsluhu pomocou spojovacieho kusu (02) do predkomory. Nainštalujte nový graf (03).