Odstúpenie
Pozor! Ak sa majú ovládacie časti ventilu znovu použiť, musia sa znova nainštalovať. Aby nedošlo k zámene, vytvorte špeciálny panel na ich uloženie.
1. Odstráňte vačkové hriadele.
2. Odstráňte kryt vačkového hriadeľa.
3. Odstráňte trysky.
4. Odstráňte plášť pre súpravu kabeláže motora z prednej steny karosérie.
5. Priskrutkujte nosnú prepážku s pohyblivou časťou pákového posúvača k hlave valca. Na tento účel môžete použiť skrutky krytu vačkového hriadeľa (М7х42).
6. Pomocou kľúča s objímkou nastavte piest príslušného valca do polohy TDC. 4-valcový motor: keď je remenica v TDC, piesty valcov 1 a 4 sú v TDC. Keď sa značka 180°remenice zhoduje so značkou na kľukovej skrini, piesty valcov 3 a 4 sú v polohe TDC.
7. 5-valcový motor: v polohe TDC remenice je piest valca 1 v úvrati.Po otočení kľukového hriadeľa o uhol 144°je piest ďalšieho valca v poradí nastavený na TDC (1–2–4–5–3). Poznámka: Remenicu je možné napríklad označiť štyrmi dodatočnými značkami, každé vo vzdialenosti 72°. Po výmene olejových tesnení 1. valca otáčajte kľukovým hriadeľom, kým značka 2 nebude oproti značke na kľukovej skrini. V tomto prípade bude piest valca 2 nastavený na TDC. Vymeňte olejové tesnenia 2. valca. Potom vytočte motor až po značku (4). Teraz bude piest 4. valca na TDC. Takto je možné postupne inštalovať piesty na TDC.
8. Polohu TDC príslušného valca je možné nastaviť aj pomocou elektródového drôtu. Za týmto účelom navlečte elektródový drôt do otvoru dýzy valca 2 (piest valca 2 je v TDC). S asistentom pomaly otáčajte kľukovým hriadeľom v smere jeho otáčania a sledujte polohu drôtu počas otáčania. Akonáhle drôt dosiahne najvyššiu polohu, piest sa nastaví na TDC.
Pozor! Pri otáčaní kľukového hriadeľa držte riadiacu reťaz vysoko, aby ste zabránili jej zaseknutiu.
9. Zaveste posúvač páky (9).
10. Zaistite kľukový hriadeľ zaradením prvého prevodového stupňa a zatiahnutím parkovacej brzdy.
11. V kompresnej komore valca natlakujte aspoň 5 barov (asi 5 atm.). Za týmto účelom naskrutkujte spojovaciu hadicu (4) zariadenie na kontrolu tesnosti valcov s prípojkou Mercedes-604 589 006300 do predkomory (otvor trysky).
12. Pomocou hadice na stlačený vzduch udržujte vo valci pretlak aspoň 5 barov.
13. Nainštalujte prítlačný kus (5) pákový posúvač (9) na tanieri ventilovej pružiny. Nasmerujte tlak a pohyblivé časti paralelne k sebe. Upevnite pohyblivú časť skrutkou (8).
14. Odstráňte ventilovú pružinu.
Pozor! Neodstraňujte ventilovú pružinu bez použitia stlačeného vzduchu, inak môže dôjsť k poškodeniu ventilu a piestu.
15. Odstráňte časti drieku ventilu z drieku ventilu (14) pinzetou alebo magnetom.
16. Odstráňte kotúč ventilu (15) a ventilovej pružiny (17).
17. Odstráňte olejové tesnenie z drieku ventilu (16) so špeciálnou klieštinou (03), napríklad HAZET 791-6.
Pozor! Nepoškodzujte driek ventilu a vedenie ventilu!
18. Odstráňte spodnú dosku pružiny (20) a skontrolujte, či nie sú poškodené, v prípade potreby ich vymeňte.
19. V prípade potreby vyčistite drážku tyče jemnozrnným šmirgľom.
20. Skontrolujte opotrebovanie vodidiel ventilov v oblasti, kde sú k nim pripevnené uzávery. Ak nie je zabezpečené tesné uloženie olejových tesnení, ich vodidlá by sa mali vymeniť (práca v opravovni).
Inštalácia
1. Vymeňte zalisované časti drieku ventilu a čiapočky ventilovej pružiny za nové.
2. Vodidlá ventilov s voľnými krúžkami na tesneniach drieku ventilov je potrebné vymeniť (práca v opravovni).
3. Olejový uzáver (16) driek ventilu a ručne ho vložte pomocou montážneho tŕňa (04).
4. Nainštalujte ventilovú pružinu a tanier a stlačte ventilovú pružinu.
5. Nainštalujte časti drieku ventilu a dekomprimujte pružinu ventilu.
6. Rovnakým spôsobom vymeňte uzávery na ostatných driekoch ventilov.
7. Vypustite stlačený vzduch.
8. Namontujte vačkové hriadele.
9. Nainštalujte vstrekovače.
10. Namontujte puzdro vačkového hriadeľa.
11. Pripevnite plášť drôtu motora k prednej stene karosérie.