Po demontáži hlavy a s vysokým počtom najazdených kilometrov nezabudnite vymeniť olejové tesnenia.
Pozor! Ak sa majú ovládacie časti ventilu znova použiť, musia sa znova nainštalovať. Aby nedošlo k ich zámene, odporúčame zabezpečiť odkladací panel.
Odstúpenie
1. Demontujte napínač reťaze.
2. Odstráňte vačkový hriadeľ.
3. Odstráňte ventil pomocou gumového sifónu (priemer 30 mm), napríklad HAZET 735-2. Nepoužívajte magnetický sifón: zmagnetizuje sa klzná plocha posúvača tanierov a usadia sa na ňom drobné kovové triesky, ktoré poškodia posúvače tanierov a vačky. Sifón je možné vyrobiť samostatne pomocou prísavky a nástenného háku.
Pozor! Pred vybratím posúvača dôkladne očistite jeho povrch.
Pozor! Keď je ventilová pružina stlačená, príslušný piest musí byť v polohe zapaľovania TDC. Pretože valec 1 je v TDC, keď je vačkový hriadeľ odstránený, odporúča sa začať odstránením pružín ventilov valca 1.
4. Priskrutkujte nosný mostík pre posúvač páky k hlave valca.
5. Tlačidlom páky stlačte dolu pružiny sacieho a výfukového ventilu valca 1. Valec 1 je na prednej strane riadiacej reťaze, valec 4 je na zadnej strane zotrvačníka.
6. Odstráňte sušienky pomocou pinzety alebo magnetu (202).
7. Pomaly uvoľnite ventilovú pružinu (198).
8. Odstráňte pružinovú dosku (201) a pružina. (203) posúvače tanierov, (197) spodné ventilové pružiny.
9. Opravovňa motorov s vysokým počtom najazdených kilometrov môže skontrolovať pevnosť ventilových pružín.
10. Odstráňte druhú pružinu ventilu pre valec 1.
11. Olejové tesnenia (199–200) odstráňte pomocou špeciálnej klieštiny, napr. HAZET 791-6.
Pozor! Dávajte pozor, aby ste nepoškodili driek ventilu a vodidlo ventilu.
12. Odstráňte otrepy z podrezania drieku ventilu.
Pozor! Vymeňte lisované závlačky ventilov a pružinové dosky. S demontovanými pružinami ventilov, taniermi pružín a sušienkami sa motor nesmie otáčať, pretože ventily spočívajú na piestoch a môžu spadnúť do valca.
Inštalácia
Olejové tesnenie vstupného ventilu (199)
Skosenie (šípka) posunutý.
Vnútorný priemer d = 7,3 mm.
Drôtený krúžok fosfátovaný, čierny.
Tesnenie výfukového ventilu (200)
Skosenie (šípka) skosené.
Vnútorný priemer d = 8,2 mm.
Drôtený krúžok pozinkovaný, žltý.
1. Namažte nové olejové tesnenia olejom a použite montážny tŕň, napr. HAZET 2577, na inštaláciu na vreteno.
Pozor! Nezamieňajte uzávery výfukových a sacích ventilov.
2. Nainštalujte ventilové pružiny zospodu podľa ich farby.
3. Nasaďte platne ventilových pružín a stlačte ich zospodu, vložte sušienky do príslušných drážok na driekoch ventilov.
4. Nastavte nasledujúci piest na hornú úvratu a nasaďte uzávery odstrekov otáčaním motora o 1/2 otáčky stredovou skrutkou remenice kľukového hriadeľa, kým sa zárez označujúci 180°nenachádza pod ukazovateľom na kľukovej skrini. Piest tretieho valca je teda v TDC zapaľovania (poradie streľby valcov 1–3–4–2). Potom sa piesty 4 a 2 nastavia do polohy TDC zodpovedajúcim otočením o pol otáčky.
Pozor! Zdvihnite riadiacu reťaz, keď sa motor otáča, aby sa nestiahol dovnútra. V dielni na to slúži špeciálne oporné koliesko ovládacej reťaze.
5. Nainštalujte podložky a vačkový hriadeľ.
6. Nainštalujte napínač reťaze.