Umiestnenie skrutiek hlavy valcov
Hlavu valcov demontujte len vtedy, keď je motor studený. V tomto prípade sa výfukové potrubie neodstráni.
Chybné tesnenie hlavy valcov sa rozpozná podľa jedného alebo viacerých z nasledujúcich:
- strata energie;
- únik chladiacej kvapaliny, biele výfukové plyny, keď je motor teplý;
- únik oleja;
- chladiaca kvapalina v motorovom oleji, hladina oleja neklesá, ale zvyšuje sa, úlomky peny na indikátore hladiny oleja; šedá farba, zriedenie motorového oleja;
- motorový olej v chladiacej kvapaline;
- chladiaca kvapalina silne vrie;
- nedostatok kompresie v dvoch susedných valcoch.
Odstúpenie
1. Zdvihnite kapotu.
2. Odpojte drôt "omši" batérie.
Pozor! Tým sa vymaže kód proti krádeži rádia.
3. Odstráňte vzduchový filter.
4. Odstráňte priečnu rúrku a saciu hadicu vzduchového filtra.
5. Vypustite chladiacu kvapalinu.
6. Odstráňte radiátor.
7. Uvoľnite rebrovaný klinový remeň a vyberte ho.
8. Odstráňte napínač rebrovaného klinového remeňa.
9. Upevnite palivové potrubia v držiaku palivového filtra hadicovými svorkami.
Pozor! Na uľahčenie následnej inštalácie označte palivové potrubia lepiacou páskou. Rozliate palivo vyčistite handrou.
10. Odskrutkujte dve upevňovacie skrutky držiaka a vyberte držiak s palivovým filtrom.
11. Odskrutkujte držiak (62) vodiaca trubica merača hladiny oleja.
12. Odstráňte hadicu z výstupného recirkulačného ventilu (šípka), vedúci do krytu vzduchového potrubia.
13. Odstráňte hadicu medzi ventilom recirkulácie výfukových plynov a sacím potrubím.
14. Odskrutkujte bočnú podperu (5) prevodovky (1) a výfukové potrubie (2).
15. Odskrutkujte predné výfukové potrubie zo zberného potrubia.
16. Odstráňte trysky.
17. Odstráňte držiak (91) prívod kúrenia s podomácky vyrobeným hákom (01).
18. Odskrutkujte výstup potrubia (93) z olejového filtra a vyberte ho z trysky (89).
19. Odskrutkujte elektrické vodiče zo žeraviacich sviečok, ktoré boli predtým označené lepiacou páskou.
20. Odstráňte 36-kolíkový konektor (Х26/2).
21. Odstráňte sacie potrubie.
22. Odstráňte kryt hlavy valcov.
23. Nastavte motor do polohy TDC zapaľovania prvého valca.
24. Demontujte napínač reťaze.
25. Demontujte vačkový hriadeľ označením polohy riadiacej reťaze a rozvodového kolesa lakom alebo dlátom.
26. Vyrazte dva prsty (221) A (222) pomocou závitového kolíka M6 a vyhadzovača.
27. Ak takýto nástroj neexistuje, môžete prsty odstrániť pomocou reťazového kolesa s desiatimi zubami (štvorcová dĺžka - 1/2 palca) a skrutku M6, ktorá má približne trojnásobok dĺžky reťazového kolesa. Za týmto účelom naskrutkujte poistnú maticu na skrutku M6 a potom na ňu nainštalujte podložku. Nasaďte ozubené koleso na čap, zaskrutkujte skrutku M6 do závitu čapu a dotiahnite poistnú maticu, kým sa nedotkne ozubeného kolesa. Dištančná podložka slúži na zlepšenie lícovania povrchov. Vytiahnite kolík, pričom držte hlavu skrutky nástrčkovým kľúčom a zároveň otáčajte poistnú maticu otvoreným kľúčom proti ozubenému kolesu.
28. Odstráňte vodiacu lištu riadiacej reťaze.
29. Odstráňte dve skrutky hlavy valcov M8 pomocou dlhého nástrčného kľúča SW 6.
30. Odskrutkujte skrutky hlavy valcov v opačnom poradí ako je ich číslovanie, t.j. od 18 do 1 (pozri ryža. Umiestnenie skrutiek hlavy valcov). Najprv odskrutkujte všetky skrutky o 1/2 otáčky a potom ich úplne odskrutkujte pomocou nástrčného kľúča, napríklad HAZET 2751.
31. Zdvihnite hlavu valca, napríklad pomocou žeriavu. Upevňovacie body pre zdvíhacie lano sú očko vpredu vľavo a vývod výfukového potrubia vpravo vzadu.
Inštalácia
1. Očistite tesniacu plochu od zvyškov tmelu vhodnou škrabkou. Dbajte na to, aby sa nečistoty nedostali do otvorov v bloku motora. Otvory zakryte utierkou.
Pozor! Otvory pre skrutky hlavy valcov nesmú byť zanesené zvyškami oleja a chladiacej kvapaliny. Otvory vyfúkajte stlačeným vzduchom alebo vyčistite skrutkovačom zabaleným v handre a odsajte tekutinu. V opačnom prípade sa pri doťahovaní nových skrutiek vytvorí tlak, čo môže viesť k prasklinám v bloku motora alebo nesprávnemu utiahnutiu skrutiek.
2. Skontrolujte rovinnosť bloku motora.
3. Na odmastenú tesniacu plochu naneste nové tesnenie hlavy valcov bez tesniaceho prostriedku, aby sa otvory nezablokovali.
4. Vyčistite tesniaci povrch hlavy valcov.
5. Skontrolujte rovinnosť hlavy bloku.
6. Nainštalujte hlavu valca.
7. Zmerajte dĺžku (L) skrutky hlavy valcov. Ak je prekročená maximálna dĺžka (pozri tabuľku Skrutky hlavy valcov), nikdy nepoužívajte takéto skrutky.
8. Namažte závity a povrch v blízkosti hlavy skrutky motorovým olejom. Skontrolujte skrutky, či nie sú prasknuté a v prípade potreby ich vymeňte. Zaskrutkujte skrutky do hlavy valca a dotiahnite rukou (pozri tabuľku Umiestnenie skrutiek hlavy valcov).
Pozor! Skrutky hlavy valcov musia byť namontované bez podložiek. Opatrne utiahnite skrutky. Najprv skontrolujte presnosť momentového kľúča.
Skrutky hlavy valcov sa uťahujú postupne od 1 do 18 v štyroch stupňoch (pozri ryža. Umiestnenie skrutiek hlavy valcov).
Pozor! Skrutky hlavy valcov v každom stupni sú postupne utiahnuté v poradí od 1. do 18.
Prvý stupeň: pomocou momentového kľúča s krútiacim momentom 15 Nm.
Druhý stupeň: s momentovým kľúčom s krútiacim momentom 35 Nm.
Krok 3: Pomocou otvoreného kľúča utiahnite skrutky v rovnakom smere o 90°.
Pozor! V tomto bode si urobte 10-minútovú prestávku v uťahovaní skrutiek. Potom pokračujte v uťahovaní skrutiek bez ich uvoľňovania.
Krok 4: Pomocou otvoreného kľúča utiahnite skrutky o ďalších 90°.
Pozor! Pri uťahovaní skrutiek držte rukoväť kľúča pozdĺž motora a otáčajte ňou jedným pohybom, kým nebude rukoväť naprieč motorom (1/4 otáčky = 90°).
9. Pre dve skrutky M8 (A) pred hlavu valca namontujte elastické podložky a utiahnite dlhým nástrčným kľúčom SW6 s krútiacim momentom 25 Nm.
10. Nainštalujte vodiacu lištu riadiacej reťaze, vložte čapy, pričom ste predtým namazali ich ramená tesniacou hmotou, napríklad Mercedes-001 589 2520.
11. Namontujte vačkový hriadeľ.
12. Nainštalujte napínač reťaze.
13. Nastavte motor do polohy TDC zapaľovania a skontrolujte polohu vačkového hriadeľa.
14. Nainštalujte hlavu valca.
15. Nainštalujte sacie potrubie.
16. Nainštalujte 36-kolíkový konektor.
17. Naskrutkujte elektrické vodiče žeraviacich sviečok.
18. Nainštalujte koleno potrubia s novým O-krúžkom a priskrutkujte koleno potrubia k vzduchovému filtru.
Pozor! O-krúžok možno spustiť do chladiacej kvapaliny, aby sa zlepšila inštalácia. Nikdy nepoužívajte tuk alebo olej.
19. Nainštalujte prívodné potrubie kúrenia a nasaďte upevňovacie spony.
20. Priskrutkujte predné výfukové potrubie na zberné potrubie krútiacim momentom 25 Nm.
21. Priskrutkujte krútiacim momentom 25 Nm držiak prevodovky a predné výfukové potrubie.
22. Nainštalujte hadicu z ventilu EGR do krytu vzduchového potrubia a hadicu medzi ventil EGR a sacie potrubie.
23. Naskrutkujte držiak vodiacej trubice mierky oleja.
24. Nainštalujte palivový filter s držiakom a priskrutkujte ho k hlave valca krútiacim momentom 25 Nm.
25. Naskrutkujte palivové potrubie s novými tesneniami k palivovému filtru. Odstráňte hadicové svorky.
26. Nainštalujte napínač rebrovaného klinového remeňa.
27. Nasaďte a napnite rebrovaný klinový remeň.
28. Nainštalujte radiátor.
29. Nainštalujte priečnu trubicu vzduchového filtra a hadicu na nasávanie vzduchu.
30. Nainštalujte vzduchový filter.
31. Naplňte chladiacou kvapalinou.
32. Pripojte vodič k batérii "omši" (–).
33. Nastavte hodiny.
34. Nastavte rádiový kód proti krádeži.
Pozor! Ak bolo poškodené tesnenie hlavy valcov, vymeňte motorový olej a olejový filter.
35. Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu a skontrolujte tesnosť všetkých spojovacích prvkov.
Pozor! Uťahovanie skrutiek hlavy valcov je zakázané.
36. Nakoniec stlačte tlačidlo uvoľnenia kapoty motora na ľavej konzole.
Skrutky hlavy valcov
Priemer závitu | Dĺžka pre novú inštaláciu | Maximálna dĺžka |
M 10 | 80,0 mm | 83,6 mm |
M 10 | 102,0 mm | 105,6 mm |
M 10 | 115,0 mm | 118,6 mm |
Umiestnenie skrutiek hlavy valcov
Veľkosť skrutky | Otvor č |
M 10–80 | 3, 5, 11, 13 |
M 10-102 | 2, 4, 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18 |
M 10-115 | 1, 7, 9, 15, 17 |
M 8-30 | a (oblasť reťazového puzdra) |
M 8–80 | b (palivový filter) |