Diagnostika porúch chladiaceho systému
Príčina | Náprava |
Teplota chladiacej kvapaliny je príliš vysoká, indikácia je v červenej oblasti stupnice | |
Príliš málo chladiacej kvapaliny v cirkulačnom okruhu | Expanzná nádrž musí byť naplnená po značku, viď pododdiel 5.2., skontrolujte tesnosť chladiaceho systému. |
Regulátor chladiacej kvapaliny nie je otvorený (termostat) | Skontrolujte, či je horná hadica chladiacej kvapaliny na chladiči horúca. Ak nie, odstráňte a skontrolujte regulátor, v prípade potreby ho vymeňte. |
Chybné čerpadlo na chladenie kvapaliny | Demontujte a skontrolujte čerpadlo. |
Chybný snímač teploty chladiacej kvapaliny | Skontrolujte aj snímač. |
Chybný systém zobrazovania teploty chladiacej kvapaliny | Skontrolujte indikačné zariadenie. |
Chybný uzáver chladiča | Skontrolujte chladiaci systém, hydraulicky otestujte skrutkový uzáver. |
Špinavé dosky chladiča | Odstráňte chladič a vyfúknite ho stlačeným vzduchom zo strany motora. |
Radiátor vo vnútri je znečistený vápenatými usadeninami a produktmi korózie. Chladič sa zahrieva len v hornej časti, spodná hadica chladiča s chladiacou kvapalinou sa nezohrieva | Vymeňte radiátor. |
Ventilátor chladiča sa neotáča v súlade so zvýšením otáčok motora, bimetalová doska hydraulickej spojky ventilátora chladiaceho systému je chybná | Pri teplote chladiacej kvapaliny asi 90–95°C nechajte motor bežať pri otáčkach motora 4000–4500 ot./min., pričom otáčky hriadeľa ventilátora by sa mali zreteľne zvýšiť. V opačnom prípade skontrolujte hydraulickú spojku ventilátora chladiaceho systému, v prípade potreby vymeňte bimetalovú platňu. |